sexta-feira, 31 de julho de 2009

Água no chopp (mais uma vez)

Infelizmente São Pedro está de mau humor e não vai deixar os motores roncarem neste final de semana em Ascurra.
Como a previsão é de muita chuva, começando já no dia de hoje e se estendendo até o domingo, a organização da corrida, juntamente com a FAUESC, optou em adiar para os dias 29 e 30 de Agosto a 3ª Etapa da Copa Santa Catarina de Automobilismo, mantendo Ascurra como sede da prova.
Abaixo a previsão para Ascurra neste final de semana.

E já que não vai ter corrida, segue abaixo um vídeo da 2ª Etapa da Copa Santa Catarina, feito pelo Jimmi Torres e o Ricardo Castro.

A dica veio do Jairo Gevaerd, piloto do Gol 55 (Marcas "N") que leva uma das câmeras onboard.

Foto: Internet

Provocação feita é provocação aceita! (II)

Seguindo com a série de fotos inéditas do fantástico acervo do Paulo Afonso Trevisan (Museu do Automobilismo Brasileiro), mais algumas exclusivas para o "Poeira na Veia".

Luiz Pereira Bueno com seu neto e seu filho nos boxes de Interlagos, ao lado de um dos carros mais importantes da história do Automobilismo Brasileiro, tal qual o piloto.

O Paulo Trevisan aproveitou que estava em Interlagos e de posse do 'canhão' V8 e deu umas aceleradas no "Templo"...

... despejando toda a potência do Maverick no asflato do 'solo sagrado'.
Nesta imagem o carro foi apresentado num evento em São Lourenço (MG), em 2001, onde na oportunidade a convite do Paulo o Luizinho Pereira Bueno reencontrou seu antigo carro após muitos anos.
O vídeo deste dia histórico está abaixo.

Só acho que pela importância histórica do carro, do piloto e demais convidados, creio que eles mereciam um lugarzinho um pouco melhor no evento.
Domingo tem as últimas fotos desta pequena (e sensacional) série de imagens.

Fotos: Acervo pessoal Paulo Afonso Trevisan - Museu do Automobilismo Brasileiro

O Som da Poeira

Já fazia um bom tempo que eu não colocava um som aqui, e hoje vai uma música que de certa forma me inspira um pouco.
Se não tem muito a ver com corridas, tem um trecho dela que tem a ver com a vida: "We can be heroes. Just for one day".
Som na caixa, e curta David Bowie com 'Heroes', gravado durante um tributo a Freddie Mercury.

Em alguns momentos da vida gostaríamos de ser heróis. Em outros, precisamos de um 'herói' por perto...

quinta-feira, 30 de julho de 2009

Programa "Velocidade" 25/07/09

Abaixo o programa "Velocidade" que foi ao ar no último dia 25 de Julho pela TVBV (Band).
O papo foi sobre a 6ª Etapa do Catarinense de Terra, realizada em São Bento do Sul.
Os convidados foram os pilotos Dirceu Rausis (Marcas "A") e Joelson Capistrano (Stock Car Omega).
Parte 1:


Parte 2:


Parte 3:

O "pai das crianças"

Recebi ontem e-mail do campeoníssimo preparador Claude Bes alertando que 2 dos nomes citados esta semana no blog tiveram seus carros preparados por ele: Clóvis "Chulé" Concatto e Saul Caus.
Além destes, constam na 'lista' de pilotos que passaram pelas mãos do Claude nomes consagrados das pistas no Sul do Brasil, como por exemplo Dado Andrade.
O irmão do Claude também é preparador, o 'seu' Pierre Bes, e por ele passaram também outros nomes exponenciais da velocidade, como Roberto Pruner, Armin Kliewer e outras grandes feras.
O preparador Claude Bes...
... que fez as 'máquinas' de Clóvis "Chulé" Concatto...
... e Saul Caus, que infelizmente nos deixou esta semana, dentre outros.

Valeu Claude, obrigado pela lembrança!

PS: Tem um vídeo homenageando o Saul Caus na saída do seu corpo da Câmara de Vereadores de Cascavel. Clique aqui para ver. É bem emocionante.

Fotos: Jornal Paraná On Line / Acervo pessoal Edmilson Martini / Acervo pessoal Pietro Tebaldi (no Orkut do Pietro tem mais. Clique aqui para ver)

Aniversariante do Dia

Quem assopra as velas (e deve pagar a festança) hoje é Mário Diego Broering, piloto do Opala 1 e o homem do Super Feirão de Móveis, lá de Palhoça.
Parabéns, saúde, felicidades e melhor sorte nas próximas etapas!
 

Mário Diego...
... e com seu Opala saindo dos boxes em São Bento do Sul, na última etapa do Catarinense.

Fotos: Ingo Hofmann / Acervo pessoal Francis H. Trennepohl

quarta-feira, 29 de julho de 2009

Provocação feita é provocação aceita!' (I)

Comentei dias atrás sobre as fotos inéditas e raras que o Paulo Afonso Trevisan (o guardião da memória do Automobilismo Nacional com o seu Museu do Automobilismo Brasileiro) tinha em seu acervo.
Não demorou pra 'pingar' o e-mail do Paulo com essas preciosidades, exclusivas para o "Poeira na Veia".
Tem muita coisa boa e que faz o coração acelerar só de ver as imagens.

Luizinho acelerando o Maverick Berta/Hollywood em Cascavel, em 1974 (essa imagem vai deixar os cascavelenses Pietro Tebaldi e o Ronaldo Dudczak nas nuvens!)...

... e o Luizinho acelerando em Interlagos.

Aqui o Maverick aparece num evento em São Marcos (RS), depois de restaurado pelo Paulo Trevisan e sua fantástica equipe...

... e aqui em Interlagos novamente. Nesta oportunidade o Luizinho Pereira Bueno voltou a acelerar o 'Maveco' depois da restauração...

... e o evento virou notícia!
Na imagem o Luizinho está com Flávio Andrade, presidente da Souza Cruz na ocasião).

Como disse o Paulo no e-mail, "o mais importante é registrar que as restaurações do Museu do Automobilismo Brasileiro são feitas para os carros andarem forte de novo. Restaurar para "ficar bonitinho" é facil (e até mesmo barato), mas deixar esses bólidos em condições para poder andar com o "pé enfiado no assoalho" tem que ter muita dedicação e principalmente investimento.
Quando nessas ocasiões de pista quebram ou apresentam fragilidades e deficiências nos motivam ainda mais para ir os aperfeiçoando".
Vale lembrar que o Paulo tem em seu acervo 83 carros, e a maioria absoluta é só sentar dentro e acelerar, e de forma gradativa e sequencial todos os carros que ainda não estão em condições de andar são recuperados para tal finalidade.
É por essas e outros que considero o Paulo uma das pessoas mais importantes na história do Automobilismo no Brasil.
Pra esse cara a gente tem que tirar o chapéu!
Valeu Paulo, muito obrigado pela confiança e pelo carinho!

Fotos: Acervo pessoal Paulo Afonso Trevisan - Museu do Automobilismo Brasileiro

terça-feira, 28 de julho de 2009

Santa Cecília, 1987

Pra começar bem o dia, uma imagem da categoria Marcas em Santa Cecília, no Autódromo "Aldo Leal Tramontini", em 1987.
Edson Dalla Valle (Voyage 72 - Burtet & Dalla Valle), César Maba (Gol 25 - Lux Jeans), Albertino Nazário (Gol 1 - Tecnauto), Álvaro dos Santos (Gol 10 - SC Cervi) e Sérgio Torrico (Gol 7 - Pegoraro).

Foto: Jornal Auto Pista (Junho de 1987) - Acervo Allan Rodrigo Ramos Müler

Aniversariante do Dia

Quem aniversaria hoje é uma lenda viva das pistas de terra no Sul do Brasil, um dos melhores pilotos de toda a história do nosso Automobilismo: Clóvis Roberto Concatto, ou simplesmente "Chulé".
Tenho a honra e o orgulho de ser amigo deste cara, pessoa nota 11 e um ser magnífico.
Parabéns "Chulé", felicidades e muitos anos de vida!
Wanderlei Berlanda e Clóvis Concatto em Lontras.
O Opala 17 do final dos anos 80...
... e o Opala do início dos anos 90, um dos carros mais bonitos da terra.

Fotos: Acervo pessoal Edmílson Martini / Jornal Auto Pista (Junho de 1987) - enviado por de Allan Rodrigo Ramos Müler

Estreia Catarinense na Copa Clio

Neste último final de semana teve estreia Catarinense na Copa Clio: Almir Morales, de Jaraguá do Sul, que competiu por vários anos no Catarinense de Terra, sempre na Marcas.
O "Ferrugem" mandou muito bem no pé direito e mesmo sem andar com pneus novos conquistou a 8ª colocação na corrida.

Almir no grid...

... ao lado do seu carro...

... e no pódio (macacão vermelho).
Parabéns Almir, sorte e sucesso!

Fotos: Fernanda Freixosa / Revista Talento e Motor

segunda-feira, 27 de julho de 2009

Um pouco mais de Saul Caus

Recebi hoje a tarde do Pietro Tebaldi, lá de Cascavel, esse material que foi publicado numa revista regional.
Mais uma singela homenagem a um dos grandes nomes do Automobilismo que foi embora.


Fotos: Acervo pessoal Pietro Tebaldi

Luto no Automobilismo

Recebo instantes atrás e-mail do amigo Ronaldo Dudczak, lá de Cascavel, informando o falecimento do Saul Caus nesta última madrugada.
Abaixo o e-mail do Ronaldo:
"Faleceu nesta madrugada o ex-piloto e preparador multicampeão Paranaense de Velocidade Saul Mario Caus. Dentre suas maiores conquistas está os 1000 Km. de Brasilia em 1981 que juntamente com Leônidas Fagundes Jr ("neguinho"), venceram na categoria Chevette e chegaram em 12º na geral.
Vai com Deus Amigo!!"

Saul Caus.

O Fusca 112...



... e o Opala 5, alguns dos carros que ele pilotou. Além de excepcional piloto, um preparador brilhante.
Sem dúvida um dos maiores nomes do Automobilismo no Sul do Brasil.
O "time lá de cima" está cada vez mais forte. Descanse em paz, Saul!

Fotos: Acervo pessoal Pietro Tebaldi (no Orkut do Pietro tem mais. Clique aqui para ver)

(In)segurança nas pistas

Sempre reservo o domingo pra 'refletir' sobre alguma coisa aqui no blog, e não fiz isso ontem dada a importância e relevância das fotos que o Ingo me mandou, então julguei que isso poderia ficar pra hoje.
Quem me conhece sabe muito bem o tanto que eu sou chato quando o assunto é segurança nas pistas, especialmente a dos pilotos, e antes que alguém grite "claro, você vende equipamentos e ganha o 'pão' com isso", digo que esta preocupação vem de longa data, muitos anos antes da
PRO SPEED existir e ser minha.
Eu fico 'pê' da vida com piloto que investe 20, 30, 50, 70 mil reais (ou até mais) pra fazer um carro de corrida e economiza no Santo Antônio, no banco, no cinto e no capacete.
Isso beira o absurdo, é quase uma tentativa de suicídio velada, e os argumentos de todos são sempre os mesmos:
1 - "Isso é muito caro";
2 - "Com essa grana compro uma suspensão nova";
3 - "Meu carro não capota";
4 - "Meu carro nunca pegou fogo, e se pegar saio correndo";
e por aí vai, são as desculpas mais esfarrapadas e sem noção.
O motivo de eu estar 'vomitando' isso tudo aqui é muito simples: no último dia 19 Henry Surtees morreu atingido na cabeça por uma roda, e sábado o Felipe Massa não morreu porque Deus não quis.
Estamos falando de categorias 'top', que investem milhões de dólares por ano em segurança e desenvolvimento de materiais que tornem os carros mais seguros.
E aqui, no Brasil? Especialmente nos "regionais", que tipo de segurança há?
Reflita sobre isso, independente de ser piloto ou não.


Esta é uma mola igual aquela que acertou Felipe Massa.

Veja este vídeo e perceba a segurança do piloto em estar com macacão com forração em NOMEX (anti-chama).
Foto: Internet

domingo, 26 de julho de 2009

Uma preciosidade!

Tive o imenso prazer de receber do grande amigo Ingo Hofmann (o fotógrafo) duas imagens extremamente raras, de uma preciosidade ímpar: a estreia do Opala em corridas no Brasil!
Isto aconteceu em Março de 1970, em Curitiba.

Os carros alinhados na reta de largada.

O piloto? Um tal de FRANCISCO ("CHICO") LANDI. Só isso!
Valeu Ingo, muito obrigado por confiar no 'Poeira na Veia' pra divulgar essas raridades.

Fotos: Ingo Hofmann

Aniversariante do Dia

Hoje tem festa de um cara VIP ("Vindo do Interior do Paraná"): Adolf Schartner, nosso querido "Come Poeira", lá de Palmeira (PR) está assoprando as velas.
O Adolf é um sujeito apaixonadíssimo pela velocidade na terra, sabe tudo e mais um pouco desta modalidade e é um cara nota 11, um grande amigo e colaborador deste blog.
Parabéns "Come Poeira", sucesso, felicidades e muita poeira na veia!
Adolf Schartner, o "Come Poeira".

Foto: Acervo pessoal Francis He. Trennepohl

sábado, 25 de julho de 2009

Felipe Massa: Nasceu de novo!

PUTA MERDA! Desculpem o palavrão, mas é a expressão mais adequada pro acidente do Massa.
Escrevi sobre o risco dos monopostos na última segunda feira, quando falei sobre o acidente que vitimou Henry Surtees. Clique
aqui e veja o que eu disse, depois assista o vídeo do acidente do Felipe Massa abaixo.
Massa após ser retirado do carro.
E a pergunta que fica é: e se tivesse sido 2 ou 3 centímetros pra baixo?!?!
Graças a Deus nada de mais sério com o Massa, mas é uma coisa pra ser repensada o mais cedo possível essa história de capacetes a mostra, pra fora do carro.

Foto: Internet

Sobre o acidente Douglas Zappelini x José Agostinelli

Conforme prometi na última quinta feira, hoje vou dar a minha opinião sobre o acidente envolvendo o Douglas Zappelini e o José Agostinelli.
Por quê só hoje? Por que ontem teve a gravação do programa que vai ao ar hoje, às 12:00 horas na TVBV (Band), e eu estava esperando para ver as imagens do acidente para tirar uma única dúvida, e com ela sanada posso dizer o que acho.
Começo pelo fim: ninguém teve culpa nesse acidente.
O Douglas vinha com uma falha no carro dele já a algumas voltas, e na saída do "engana bobo" o carro 'pipocava' demais (creio que na saída das outras curvas também), e com isso o "Zé" vinha a cada volta diminuindo a vantagem que o Douglas tinha, e acabou 'colando' na traseira do 44.
No momento desse enrosco, o Douglas já 'estava vendido', o carro falhou muito e ele fez a tangência da curva lá fora, e o "Zé" já tinha 'desenhado' a ultrapassagem.
O Douglas tentou defender trazendo o carro um pouco pra dentro, mas o "Zé" já estava na porta dele.
O "Zé" continuou acelerando e para manter sua trajetória virou o volante na direção do carro do Douglas, o que fez com que ele rodasse (veja a direção das rodas dos carros no close).
Na minha opinião, ninguém teve culpa, foi o chamado "acidente de corrida", que talvez pudesse ter sido evitado se o "Zé" tirasse o pé e fizesse a ultrapassagem na sequência, uma vez que, como disse acima, o carro do Douglas já apresentava problemas e ele já 'estava vendido', era uma questão de tempo (e paciência) para que o "Zé" conquistasse a posição.
Agora convenhamos, dizer pra um piloto "tirar o pé" no meio de uma disputa por posição também é bem complicado, não acham?!?!
Assim sendo, na minha avaliação ninguém teve culpa de nada, e esse também foi o entendimento da direção de prova, tanto é que não puniu nenhum dos dois pilotos em função do acidente.


E vocês, o que acharam? Concordam? Discordam? Opinem, fiquem a vontade.

Em tempo: fui acompanhar a gravação do programa, mas não participei.
Os convidados foram Dirceu Rausis (Marcas A) e Joelson Capistrano (Stock Car Omega), e os comentários do Rogério Eineck.
As imagens on board ficaram muito show! Assistam hoje o programa, tá excelente!

Foto: Jimmi Torres (montagem: Francis H. Trennepohl)

Aniversariante do Dia

Quem assopra as velas hoje é Charles Rampelotti, piloto do Gol 89 da Marcas "N".
O Charles é mais um daqueles que "tira leite de pedra", "faz das tripas coração" para poder acelerar de vez em quando. Um guerreiro (essa história não me é estranha, conheço isso de algum lugar!).
Parabéns Charles, muito sucesso, felicidades e alguns patrocinadores também!

Charles em ação na Copa Santa Catarina, em Ascurra.

Foto: Ingo Hofmann

sexta-feira, 24 de julho de 2009

Opaleiros x Mavekeiros

Mais uma do fantástico acervo do Pietro Tebaldi.
Pela reta e arquibancadas, creio que seja Tarumã, mas vou deixar pra gauchada que frequenta o blog confirmar tal informação.
Quem também souber identificar os pilotos, esteja a vontade.

Vendo isso dá uma saudade da época em que os Opalas duelavam contra os Mavericks na terra.

Foto: Acervo pessoal Pietro Tebaldi (no Orkut do Pietro tem mais. Clique aqui para ver)

'Capote' no Paranaense de Terra

A dica foi enviada pelo Angelo Gomes, o "pai" do site Ponta Racing e "pai" deste vídeo.
O acidente aconteceu no último final de semana, durante 5ª etapa do Paranaense de Velocidade na Terra, em São José dos Pinhais.
A cena é forte, mas o piloto saiu ileso.

Para ver as fotos desta corrida, clique aqui.
Valeu Angelo!

"Mistéééééééério"

Essa bem que poderia ser um "desafio", mas não é, justamente pra manter o "mistéééééééério".
Ontem a tarde fiz algumas dezenas de quilômetros para um outro compromisso e aproveitei para fazer estas fotos.
Não vou dizer aonde é e nem o que será, e antes que o Ceregatti comece a me chamar de "Poeira Jones", vou dar apenas uma única dica: o mundo inteiro estará com os olhos aqui em Novembro...
Alguém se habilita a 'dar um chute' e dizer o que é isso e onde fica? Vale um sorvete seco e um Halls preto.


Fotos: Acervo pessoal Francis H. Trennepohl

quinta-feira, 23 de julho de 2009

6ª Etapa do Catarinense em fotos

O Jimmi "Neutron" Torres, amigo e outro "lambe-lambe" oficial do Catarinense de Terra disponibilizou na internet as fotos que ele fez no último final de semana em São Bento.
As imagens são sensacionais, uma melhor que a outra, e para ilustrar o que tem lá, um pouco de polêmica: o acidente envolvendo Douglas Zappelini (Opala 44) e José Agostinelli (Opala 9).
Além de ter um campeonato pra lá de espetacular, temos aqui grandes fotógrafos, como é o caso do Ingo Hofmann, a Elke Zalasik, o Dibe Grelak, o Fernando Assis e o próprio Jimmi Torres.
Abaixo a sequência do acidente.



Eu estava lá atrás (de jaqueta azul), na curva do "engana bobo", onde esse enrosco começou. Vi tudo do início ao fim. Quem quiser saber o que achei deste acidente, aguarde até sábado.

O Jimmi fez vários álbuns, e os links seguem abaixo:
Sábado - parte 1, parte 2, parte 3 e parte 4.
Domingo - parte 1, parte 2, parte 3 e parte 4.
Tem também as fotos do grande Ingo Hofmann, no Barulho de Motor.

Fotos: Jimmi Torres

Maverick Berta/Hollywood

Um passarinho me contou que meu grande amigo Paulo Afonso Trevisan (Museu do Automobilismo Brasileiro) tem guardado em seu acervo pessoal algumas imagens inéditas do Maverick Berta/Hollywood do Luizinho Pereira Bueno/Tite Catapani.
E aí Paulo, essa história confere? Será que você disponibiliza pra 'turma da poeira' essas preciosidades?
Ficaríamos muito lisonjeados e agradecidos!
E será que algiém mais tem imagens raras desse carro?!?! Apresentem-se!


O famosíssimo Maverick 11 que arrepiou nas pistas e até hoje desperta grandes emoções nos amantes do Automobilismo.

Fotos: Acervo pessoal Pietro Tebaldi (no Orkut do Pietro tem mais. Clique aqui para ver)

Resposta Desafio Poeira na Veia

Eu achei que alguém ia 'matar' essa, mas pelo jeito estava difícil mesmo.
Uma das dicas que eu dei é que ele estaria correndo no último final de semana em São Bento, o que acabou não acontecendo.
Sobre o nome do cantor, tô vendo que o "rei" Roberto Carlos não está sendo lembrado pelo pessoal.
O piloto da foto aí abaixo é Carlos Roberto Agostini, de São Miguel do Oeste.
Ele já correu de tudo um pouco (arrancada, kart, gaiola, jipe, carro) e 'milita' no Automobilismo há mais de 2 décadas.
Carlos Agostini em seu "dragster tupiniquim" sendo observado por seu pai, ao fundo...
... e acelerando o Gol 97 em São Bento, na etapa realizada lá em Março.

Fotos: Acervo pessoal Carlos Agostini / Ingo Hofmann

quarta-feira, 22 de julho de 2009

Eles também vem...

Conversei no último final de semana em São Bento do Sul com muita gente, especialmente sobre a nova categoria.
Fiquei muito impressionado e extremamente feliz com a receptividade e o encanto que essa categoria está despertando em todos.
Creio que em 2010 será bastante comum termos baterias de repescagem para formação do grid, uma vez que a turma já está se mexendo e correndo atrás pra montar carros.
Dois que já 'estão dentro' são pilotos reconhecidos em Santa Catarina que fizeram história em épocas passadas:

Paulo César Ely, de Santa Cecília, que 'voltará as raízes' com um Fusca (espero que seja 33 também)...

... e Gilberto Carlassara, de Balneário Camboriú, que montará uma Puma.
O "padeiro" (irmão do Leomar Fendrich) lá de São Bento também já está fazendo um Fusca. Essa semana vai ser soldado o Santo Antônio.
Quem estiver montando carro, por favor mande fotos pra cá que eu publico pra galera ir acompanhando.
Acho que um dos objetivos da categoria já está sendo cumprido: tirar do 'estaleiro' pilotos 'das antigas' e despertar o interesse de novos talentos.
O regulamento de todos os carros será divulgado na semana que vem.
Imagens: Jornal Auto Pista (Junho de 1987) - Acervo Allan Rodrigo Ramos Müler / Acervo pessoal Douglas Zappelini

No limite

Quem retornou as pistas nesta etapa de São Bento do Sul foi Alexandro Spézia, o "Cachaça", de Jaraguá do Sul.
O Alexandro começou a correr de Gol muito jovem, com cerca de 17 anos, assim como eu.
Numa corrida que fiz em Chapecó andei com ele na Marcas "A", e pude dar algumas voltas atrás dele e ver o quanto é arrojado esse cara.

As imagens abaixo não mentem. Ele andou 'pendurado' o tempo todo em São Bento.

Fotos: Acervo pessoal Francis H. Trennepohl