Fotos: Jimmi Torres - Barulho de Motor
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quinta-feira, 3 de maio de 2018
sábado, 3 de dezembro de 2011
Fórmula Indy e TCC
Quando duas categorias grandes estão reunidas, o papo rola solto e a alegria é gigante.
Abaixo a "prova do crime": Fórmula Indy e TCC juntas...
Ike Nodari, Hélio Castroneves, eu e o Marcelo Pacheco.
Aposto um sorvete seco que o Helinho não ganhará o "Desafio das Estrelas". Só nesta foto ele deve ter perdido uns 4 segundos por volta por causa da má companhia!
Foto: Acervo pessoal Marcelo Pacheco
Abaixo a "prova do crime": Fórmula Indy e TCC juntas...
Aposto um sorvete seco que o Helinho não ganhará o "Desafio das Estrelas". Só nesta foto ele deve ter perdido uns 4 segundos por volta por causa da má companhia!
Foto: Acervo pessoal Marcelo Pacheco
segunda-feira, 14 de novembro de 2011
4ª etapa da TCC em Ascurra
O Marcelo Pacheco (Campeão da TCC "B") manda mais um vídeo da 4ª etapa em Ascurra.
A Thaís Pacheco, filha do Marcelo, foi quem fez o vídeo.
A Thaís Pacheco, filha do Marcelo, foi quem fez o vídeo.
quarta-feira, 9 de novembro de 2011
Éramos seis...
Não resta a menor dúvida que a TCC (Turismo Clássico Catarinense) veio para ficar.
Sem falsa modéstia, é a categoria que o público mais gosta, curte e aplaude.
No início, quando tudo ainda era um "embrião" e sequer existia nome para a categoria, foram poucos os que acreditaram que isso daria certo, e muitos os que criticaram, riram, fizeram piadas, debocharam e torceram o nariz para a ideia.
Pois bem, passados 18 meses desde a primeira etapa, o sucesso é grande, os pilotos são unidos e a categoria é uma grande família onde é possível levar as nossas famílias, dividir a churrasqueira, o galão de combustível, a caixa de ferramentas, o isopor de bebidas, as peças reservas, os mecânicos e ainda de vez em quando fazermos uma confraternização entre os pilotos, preparadores e mecânicos.
Começamos com 6 carros no grid em maio de 2010, sendo apenas 2 modelos (Gol "quadrado" e Voyage) e isso foi para os pessimistas o indício de que jamais daria certo, mas encerramos a temporada 2011 com 16 carros no grid, sendo destes 8 modelos diferentes (Gol "quadrado", Voyage, Passat, Fusca, Brasília, Uno, Fiat 147 e Chevette), registrando um aumento de 267% na quantidade de pilotos entre a estreia e a última etapa.
Automobilismo é movido a dinheiro, e isso jamais poderá ser mudado, mas somos a prova de que é possível se divertir ao volante com apenas alguns "cruzeiros" no bolso, sem precisar ter um caminhão de dinheiro.
Com tesão, amor, dedicação e seriedade é possível fazer dar certo!
A etapa inaugural da TCC em maio de 2010, com 6 carros no grid...
... e o grid do último sábado, com 16 carros.
E só para registrar: encerrada a segunda temporada da TCC, nunca tivemos uma bandeira de advertência ou de desclassificação, e isso diz muita coisa...
Aqueles que pensam que é preciso ser milionário para correr de carro, recomendo a leitura desta postagem 836 vezes.
Obrigado à todos que acreditaram na categoria!
Fotos: Acervo pessoal Francis H. Trennepohl / Elke Zalasik
Sem falsa modéstia, é a categoria que o público mais gosta, curte e aplaude.
No início, quando tudo ainda era um "embrião" e sequer existia nome para a categoria, foram poucos os que acreditaram que isso daria certo, e muitos os que criticaram, riram, fizeram piadas, debocharam e torceram o nariz para a ideia.
Pois bem, passados 18 meses desde a primeira etapa, o sucesso é grande, os pilotos são unidos e a categoria é uma grande família onde é possível levar as nossas famílias, dividir a churrasqueira, o galão de combustível, a caixa de ferramentas, o isopor de bebidas, as peças reservas, os mecânicos e ainda de vez em quando fazermos uma confraternização entre os pilotos, preparadores e mecânicos.
Começamos com 6 carros no grid em maio de 2010, sendo apenas 2 modelos (Gol "quadrado" e Voyage) e isso foi para os pessimistas o indício de que jamais daria certo, mas encerramos a temporada 2011 com 16 carros no grid, sendo destes 8 modelos diferentes (Gol "quadrado", Voyage, Passat, Fusca, Brasília, Uno, Fiat 147 e Chevette), registrando um aumento de 267% na quantidade de pilotos entre a estreia e a última etapa.
Automobilismo é movido a dinheiro, e isso jamais poderá ser mudado, mas somos a prova de que é possível se divertir ao volante com apenas alguns "cruzeiros" no bolso, sem precisar ter um caminhão de dinheiro.
Com tesão, amor, dedicação e seriedade é possível fazer dar certo!
E só para registrar: encerrada a segunda temporada da TCC, nunca tivemos uma bandeira de advertência ou de desclassificação, e isso diz muita coisa...
Aqueles que pensam que é preciso ser milionário para correr de carro, recomendo a leitura desta postagem 836 vezes.
Obrigado à todos que acreditaram na categoria!
Fotos: Acervo pessoal Francis H. Trennepohl / Elke Zalasik
terça-feira, 8 de novembro de 2011
Homenagem à um CAMPEÃO
Neste último final de semana decidimos fazer uma homenagem ao piloto Alessandro Weiss, um dos maiores talentos da história do Automobilismo Catarinense e que infelizmente acabou falecendo precocemente num acidente em 1998.
A maioria dos carros da TCC teve um adesivo "WEISS" colado na lataria ou no pára-brisas, com a mesma grafia que o Alessandro usava.
No meu Fusca, a homenagem no pára-brisas e no capô.
No Uno do Marcelo Pacheco, adesivo no pára-brisas...
... assim como no Gol do Aderson Maran...
... no Fiat 147 do Fabiani Gargioni...
... e no Chevette do Rafael Moraes.
No Uno do Ike Nodari o adesivo ficou na ponta do capô.
A maioria dos carros da TCC teve um adesivo "WEISS" colado na lataria ou no pára-brisas, com a mesma grafia que o Alessandro usava.
No meu Fusca, a homenagem no pára-brisas e no capô.
No Uno do Marcelo Pacheco, adesivo no pára-brisas...
... assim como no Gol do Aderson Maran...
... no Fiat 147 do Fabiani Gargioni...
No Uno do Ike Nodari o adesivo ficou na ponta do capô.
Fotos: Acervo pessoal Francis H. Trennepohl / Jamira Furlani
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