Releases de Pilotos/Equipes/Eventos - O catarinense Kreis Jr. estreou nas “12 Horas de Tarumã” em grande estilo e foi ao pódio após enfrentar muitos problemas durante a corrida.
O Maserati equipado com motor V8 de 420 cavalos de potência registrou a melhor volta e cravou a pole em sua categoria, a GT2, com Kreis ao volante. O representante de Jaraguá do Sul teve a honra de largar a meia-noite de domingo na 26ª edição de uma das mais tradicionais provas de longa duração do Brasil.
“Durante o classificatório eu conduzi o carro e conquistamos a pole na categoria a GT2. Largar a meia noite, com o show da queima de fogos e uma belíssima lua cheia é um sentimento muito gostoso”, disse o piloto, que completou:
“Larguei e conduzi a primeira hora e meia. Entreguei o carro com 9 voltas de vantagem sobre o segundo colocado em nossa categoria, mas infelizmente por volta das 3 horas da manhã ocorreu a quebra de um pivô da suspensão. Após o conserto o carro voltou pra pista e uma nova quebra na suspensão acabou acarretando em um acidente. Perdemos muito tempo nos boxes e voltamos com várias voltas de atraso, mas ainda assim concluímos na segunda posição na categoria GT2 após 12 horas de prova”, destacou Kreis, que dividiu a condução com Telmo Tecchio (RS) e Ricardo Mendes (SP).
O catarinense ressaltou a importância da experiência e já planeja disputar novamente a corrida em 2017.
“Gostei muito da oportunidade de poder fazer essa prova. É a primeira vez que faço uma corrida tão longa e foi uma experiência ótima. Espero voltar ano que vem para disputar novamente esta corrida. Aproveito para agradecer aos familiares, amigos, fãs, patrocinadores e todos que torceram por mim neste ano, que foi bastante interessante, e ano que vem teremos muitas novidades. Quero desejar um feliz natal e boas festas a todos”, finalizou Kreis Jr., que tem o patrocínio da Raumak.
Kreis Jr. foi ao pódio nas “12 Horas de Tarumã”.
Texto: F2 Assessoria & Comunicação
Fotos: Cintia Azevedo - Velocidade Curitiba
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terça-feira, 20 de dezembro de 2016
terça-feira, 6 de dezembro de 2016
Kreis Jr. participa das "12 Horas de Tarumã"
Releases de Pilotos/Equipes/Eventos - O piloto catarinense Kreis Jr. confirmou sua participação em uma das mais tradicionais provas de longa duração do Brasil, as “12 Horas de Tarumã”, evento que será realizado entre os dias 16 e 18 deste mês em Viamão, na grande Porto Alegre.
Para o representante de Jaraguá do Sul esta corrida servirá como um laboratório para o que ele projeto para a carreira a partir de 2017.
“Essa será a primeira vez que farei uma prova de 12 horas, pois até hoje o máximo que participei foi de corridas com 4 horas de duração nos Estados Unidos. A ideia é buscar cada vez mais esse tipo de provas para aprimorar a técnica de pilotagem, pois pretendo participar ano que vem de uma 24 horas na Europa e quero me especializar em provas longas. Tenho 17 anos de automobilismo e destes foram 16 anos competindo em provas sprint, onde fechei 2014 com o título na Porsche Cup e ano passado como campeão nos EUA em provas longas”, destacou o catarinense.
Kreis irá dividir a condução do Maserati com o gaúcho Telmo Tecchio e o paulista Ricardo Mendes e contará com o apoio técnico da equipe CRT, comandada pelo experiente piloto e chefe de equipe Cláudio Ricci, que acumula em seu currículo diversas participações nesta prova.
“Esta é uma das corridas mais tradicionais da história do automobilismo brasileiro e estou muito feliz pela parceria nesta prova com o Tecchio e o Mendes na condução do carro e com o Ricci nos auxiliando na parte técnica. Pretendemos buscar um excelente acerto no carro a partir dos treinos que começam na sexta e tentar classificar bem para fazer uma boa corrida. Projetamos as paradas para reabastecimento e troca dos pneus por volta de cada hora de prova e minha ansiedade maior é pela largada a meia noite”, encerrou Kreis Jr., que tem o patrocínio da Raumak.
Entre os dias 16 a 18 deste mês Kreis Jr.
participará da tradicional “12 Horas de Tarumã” no Rio Grande do Sul.
Texto: F2 Assessoria & Comunicação
Fotos: Rodrigo Ruiz / Divulgação
Para o representante de Jaraguá do Sul esta corrida servirá como um laboratório para o que ele projeto para a carreira a partir de 2017.
“Essa será a primeira vez que farei uma prova de 12 horas, pois até hoje o máximo que participei foi de corridas com 4 horas de duração nos Estados Unidos. A ideia é buscar cada vez mais esse tipo de provas para aprimorar a técnica de pilotagem, pois pretendo participar ano que vem de uma 24 horas na Europa e quero me especializar em provas longas. Tenho 17 anos de automobilismo e destes foram 16 anos competindo em provas sprint, onde fechei 2014 com o título na Porsche Cup e ano passado como campeão nos EUA em provas longas”, destacou o catarinense.
Kreis irá dividir a condução do Maserati com o gaúcho Telmo Tecchio e o paulista Ricardo Mendes e contará com o apoio técnico da equipe CRT, comandada pelo experiente piloto e chefe de equipe Cláudio Ricci, que acumula em seu currículo diversas participações nesta prova.
“Esta é uma das corridas mais tradicionais da história do automobilismo brasileiro e estou muito feliz pela parceria nesta prova com o Tecchio e o Mendes na condução do carro e com o Ricci nos auxiliando na parte técnica. Pretendemos buscar um excelente acerto no carro a partir dos treinos que começam na sexta e tentar classificar bem para fazer uma boa corrida. Projetamos as paradas para reabastecimento e troca dos pneus por volta de cada hora de prova e minha ansiedade maior é pela largada a meia noite”, encerrou Kreis Jr., que tem o patrocínio da Raumak.
Texto: F2 Assessoria & Comunicação
Fotos: Rodrigo Ruiz / Divulgação
domingo, 3 de janeiro de 2016
Marcelo Pacheco em Tarumã
Eis uma edição das duas primeiras baterias da Copa Classic, preliminar das 12 Horas de Tarumã 2015 na onboard do Uno #49. Com assessoria de pista, acerto fino de motor e suspensão do Rodrigo Bonora da Bonora Racing e apoio de box de Dagoberto Moraes e João Vítor (Zequinha) Pacheco, os catarinas criados nas pistas de terra Marcelo Pacheco e Ike Nodari chegaram respectivamente em 3º e 6º lugares.
"Com a quebra do disco de embreagem no inicio do segundo treino livre, também não consegui participar do classificatório, o que me fez largar em 26º, último. A prova foi de recuperação total e mesmo com uma punição, ao meu ver, injusta, por queima de largada e andar três voltas com um pneu furado ao final da segunda bateria, o 3º lugar teve sabor de vitória", disse Marcelo, do Uno #49.
A grande marca desta prova para a dupla foi a evolução de ambos nos tempos de pista e regularidade volta a volta, mostrando que estão no caminhão certo e que os carros que muito potencial junto a esta nova equipe.
Marcelo Pacheco tem o apoio de Unica Peças e Serviços, Yuri Service e Motors Imports.
Texto: Divulgação Marcelo Pacheco
"Com a quebra do disco de embreagem no inicio do segundo treino livre, também não consegui participar do classificatório, o que me fez largar em 26º, último. A prova foi de recuperação total e mesmo com uma punição, ao meu ver, injusta, por queima de largada e andar três voltas com um pneu furado ao final da segunda bateria, o 3º lugar teve sabor de vitória", disse Marcelo, do Uno #49.
A grande marca desta prova para a dupla foi a evolução de ambos nos tempos de pista e regularidade volta a volta, mostrando que estão no caminhão certo e que os carros que muito potencial junto a esta nova equipe.
Marcelo Pacheco tem o apoio de Unica Peças e Serviços, Yuri Service e Motors Imports.
Texto: Divulgação Marcelo Pacheco
segunda-feira, 15 de dezembro de 2014
Vitória "TeCeCiana" em Tarumã!
E o Marcelo Pacheco (Uno 49) levou um pouco de poeira pra Tarumã e venceu a preliminar das "12 Horas" na somatória das duas baterias na categoria "B".
Os também "TeCeCianos" Ike Nodari (Uno 41) e Dagoberto Moraes (Chevette 18) fizeram excelentes corridas. Na 1ª bateria o Ike foi o 7º e o "Dago" o 8º, enquanto na 2ª bateria o "Dago" ficou em 5º e o Ike em 6º.
Parabéns gurizada empoeirada e veloz!
Fotos: Acervo pessoal Marcelo Pacheco
Os também "TeCeCianos" Ike Nodari (Uno 41) e Dagoberto Moraes (Chevette 18) fizeram excelentes corridas. Na 1ª bateria o Ike foi o 7º e o "Dago" o 8º, enquanto na 2ª bateria o "Dago" ficou em 5º e o Ike em 6º.
Parabéns gurizada empoeirada e veloz!
Fotos: Acervo pessoal Marcelo Pacheco
sábado, 13 de dezembro de 2014
TCC em "Taru Mans"
Hoje é dia de "12 de Horas de Tarumã" (ou "Taru Mans"!) e a corrida preliminar será realizada pela Copa Classic e contará com a presença de 3 "TeCeCianos" no grid: Ike Nodari (Uno 41), Marcelo Pacheco (Uno 49) e Dagoberto Moraes (Chevette 18).
Boa sorte, gurizada!
Imagens: Acervo pessoal Marcelo Pacheco / Acervo pessoal Dagoberto Moraes
Boa sorte, gurizada!
Imagens: Acervo pessoal Marcelo Pacheco / Acervo pessoal Dagoberto Moraes
quarta-feira, 5 de novembro de 2014
Toque acaba com melhor a corrida de Felipe Tozzo
Releases de Pilotos/Equipes/Eventos - Estratégia rendeu 18 posições durante a prova em Tarumã
Nem sempre uma boa corrida pode render um pódio ou pontos no campeonato. Mas, mesmo saindo decepcionado de Tarumã, o catarinense Felipe Tozzo tem motivos para comemorar a participação na décima etapa do Campeonato Brasileiro de Stock Car, realizada sob chuva e com vitórias de Julio Campos e Antônio Pizzonia.
"Fico chateado porque tinha condições de terminar a segunda corrida entre os dez primeiros e somar pontos importantes no campeonato. É uma pena que tenha acontecido o toque que impediu que eu continuasse na prova", lamentou o piloto da Boettger Competições, referindo-se ao toque sofrido por Denis Navarro quando ocupava a 12ª posição na prova e vinha em uma disputa com Allam Khodair.
"A disputa era muito boa. Eu ainda tinha sete 'pushs' pra utilizar. Certamente chegaria mais à frente", contou.
Porém, Felipe também pode comemorar. Afinal, ele teve a estratégia acertada na segunda corrida, adotando pneus slick. Logo na primeira volta ganhou oito posições, e ao longo da prova ganhou outras dez, pulando de 30º para 12º.
"Na primeira corrida eu resolvi não forçar muito, porque não estava seguro por conta das condições da pista. Depois, na segunda corrida, as coisas melhoraram bem e nossa estratégia deu resultado", comentou.
Felipe Tozzo se prepara para a etapa decisiva da Stock Car marcada para acontecer em Curitiba no final do mês de novembro.
Felipe Tozzo tem o patrocínio da FullPower Energy, Raka Construtora, Hiper Alcool, Estrela Alcool, Royal Pack, Niju e Adubos Ferticel, com o apoio da Canadá Pneus, HLC Hidráulica, Hamakk Luxury Clothing, Schramm, Massas D'Itália, Recuperadora Chapecó, Maestria, Gobek, Aquafast, Mundial Têxtil, Nova Turismo e Videpel.
Felipe fez 18 ultrapassagens durante a prova.
Texto: Osires Junior - JR Assessoria de Imprensa
Foto: Vanderley Soares
Nem sempre uma boa corrida pode render um pódio ou pontos no campeonato. Mas, mesmo saindo decepcionado de Tarumã, o catarinense Felipe Tozzo tem motivos para comemorar a participação na décima etapa do Campeonato Brasileiro de Stock Car, realizada sob chuva e com vitórias de Julio Campos e Antônio Pizzonia.
"Fico chateado porque tinha condições de terminar a segunda corrida entre os dez primeiros e somar pontos importantes no campeonato. É uma pena que tenha acontecido o toque que impediu que eu continuasse na prova", lamentou o piloto da Boettger Competições, referindo-se ao toque sofrido por Denis Navarro quando ocupava a 12ª posição na prova e vinha em uma disputa com Allam Khodair.
"A disputa era muito boa. Eu ainda tinha sete 'pushs' pra utilizar. Certamente chegaria mais à frente", contou.
Porém, Felipe também pode comemorar. Afinal, ele teve a estratégia acertada na segunda corrida, adotando pneus slick. Logo na primeira volta ganhou oito posições, e ao longo da prova ganhou outras dez, pulando de 30º para 12º.
"Na primeira corrida eu resolvi não forçar muito, porque não estava seguro por conta das condições da pista. Depois, na segunda corrida, as coisas melhoraram bem e nossa estratégia deu resultado", comentou.
Felipe Tozzo se prepara para a etapa decisiva da Stock Car marcada para acontecer em Curitiba no final do mês de novembro.
Felipe Tozzo tem o patrocínio da FullPower Energy, Raka Construtora, Hiper Alcool, Estrela Alcool, Royal Pack, Niju e Adubos Ferticel, com o apoio da Canadá Pneus, HLC Hidráulica, Hamakk Luxury Clothing, Schramm, Massas D'Itália, Recuperadora Chapecó, Maestria, Gobek, Aquafast, Mundial Têxtil, Nova Turismo e Videpel.
Felipe fez 18 ultrapassagens durante a prova.
Texto: Osires Junior - JR Assessoria de Imprensa
Foto: Vanderley Soares
sábado, 1 de novembro de 2014
De carona com o Marcelo
Hoje vamos pegar uma carona com o Marcelo Pacheco (Uno
49) na 6ª etapa da Copa Classic no Autódromo de Tarumã, onde o "Carcamano" muito bem representou a TCC em solo gaudério.
sexta-feira, 31 de outubro de 2014
Tozzo tenta pontuar em Tarumã
Releases de Pilotos/Equipes/Eventos - Catarinense aposta no equilíbrio das provas para conseguir terminar entre os pontuadores.
Mais uma vez o Rio Grande do Sul recebe uma prova do Campeonato Brasileiro da Stock Car, só que agora no Autódromo de Tarumã, considerado um dos mais rápidos e desafiadores do país. Ingredientes de sobra para que o piloto catarinense Felipe Tozzo sonhe com a zona de pontuação na rodada dupla que marca a antepenúltima etapa da temporada.
A bordo do Pegeout #57 da Boettger Competições, Tozzo tenta minimizar os efeitos de não ter disputado as últimas prvas por compromissos particulares.
"Já sabia que não poderia disputar todas as provas da temporada, e isso faz com que se perca um pouco do ritmo de provas, especialmente com as rodadas duplas e com etapas praticamente a cada 15 dias. Mas estou confiante em ter um bom carro e poder fazer boas corridas em Tarumã", comentou.
Sobre a mudança feita na pista, com a criação de uma chicane após a Curva 2, Tozzo preferiu não se manifestar sobre ser bom, ou não.
"É algo diferente, mas que primeiro precisa ser testado nos treinos de sexta-feira. Aí sim será possível se ter alguma impressão disso sob o aspecto da segurança, da pilotagem e do desgaste dos equipamentos", citou.
Felipe Tozzo tem o patrocínio da FullPower Energy, Raka Construtora, Hiper Alcool, Estrela Alcool, Royal Pack, Niju e Adubos Ferticel, com o apoio da Canadá Pneus, HLC Hidráulica, Hamakk Luxury Clothing, Schramm, Massas D'Itália, Recuperadora Chapecó, Maestria, Gobek, Aquafast, Mundial Têxtil, Nova Turismo e Videpel.
Programação da etapa
Sexta - 31 de outubro
11h30 - 11h50 - Treino extra 1º Grupo
12h - 12h20 - Treino extra 2º Grupo
13h40 - 14h20 - 1º Treino 1º Grupo
14h30 - 15h10 - 1º Treino 2º Grupo
Sábado - 01 de novembro
09h30 - 10h30 - 2º Treino 1º Grupo
10h40 - 11h40 - 2º Treino 2º Grupo
15h - 16h - Treino classificatório
Domingo - 02 de novembro
10h57 - Volta de apresentação
11h - Largada Corrida 1 (40 min de prova + 1 volta)
11h45 - Pódio
12h05 - Volta de apresentação
12h08 - Largada Corrida 2 (20 min de prova + 1 volta)
12h33 - Pódio
13h - 14h - Visitação aos boxes
Testes na sexta-feira indicarão desgaste do equipamento com novo traçado.
Texto: Osires Junior - JR Assessoria de Imprensa
Foto: Vanderley Soares
Mais uma vez o Rio Grande do Sul recebe uma prova do Campeonato Brasileiro da Stock Car, só que agora no Autódromo de Tarumã, considerado um dos mais rápidos e desafiadores do país. Ingredientes de sobra para que o piloto catarinense Felipe Tozzo sonhe com a zona de pontuação na rodada dupla que marca a antepenúltima etapa da temporada.
A bordo do Pegeout #57 da Boettger Competições, Tozzo tenta minimizar os efeitos de não ter disputado as últimas prvas por compromissos particulares.
"Já sabia que não poderia disputar todas as provas da temporada, e isso faz com que se perca um pouco do ritmo de provas, especialmente com as rodadas duplas e com etapas praticamente a cada 15 dias. Mas estou confiante em ter um bom carro e poder fazer boas corridas em Tarumã", comentou.
Sobre a mudança feita na pista, com a criação de uma chicane após a Curva 2, Tozzo preferiu não se manifestar sobre ser bom, ou não.
"É algo diferente, mas que primeiro precisa ser testado nos treinos de sexta-feira. Aí sim será possível se ter alguma impressão disso sob o aspecto da segurança, da pilotagem e do desgaste dos equipamentos", citou.
Felipe Tozzo tem o patrocínio da FullPower Energy, Raka Construtora, Hiper Alcool, Estrela Alcool, Royal Pack, Niju e Adubos Ferticel, com o apoio da Canadá Pneus, HLC Hidráulica, Hamakk Luxury Clothing, Schramm, Massas D'Itália, Recuperadora Chapecó, Maestria, Gobek, Aquafast, Mundial Têxtil, Nova Turismo e Videpel.
Programação da etapa
Sexta - 31 de outubro
11h30 - 11h50 - Treino extra 1º Grupo
12h - 12h20 - Treino extra 2º Grupo
13h40 - 14h20 - 1º Treino 1º Grupo
14h30 - 15h10 - 1º Treino 2º Grupo
Sábado - 01 de novembro
09h30 - 10h30 - 2º Treino 1º Grupo
10h40 - 11h40 - 2º Treino 2º Grupo
15h - 16h - Treino classificatório
Domingo - 02 de novembro
10h57 - Volta de apresentação
11h - Largada Corrida 1 (40 min de prova + 1 volta)
11h45 - Pódio
12h05 - Volta de apresentação
12h08 - Largada Corrida 2 (20 min de prova + 1 volta)
12h33 - Pódio
13h - 14h - Visitação aos boxes
Testes na sexta-feira indicarão desgaste do equipamento com novo traçado.
Texto: Osires Junior - JR Assessoria de Imprensa
Foto: Vanderley Soares
sexta-feira, 4 de abril de 2014
Vicente Orige defende SC na Copa Petrobras 2014
Releases de Pilotos/Equipes/Eventos - O piloto Vicente Orige defenderá Santa Catarina na abertura do Campeonato Brasileiro de Marcas 2014 (Copa Petrobras), que será realizada neste final de semana no tradicional Autódromo Internacional de Tarumã, em Viamão/RS. A quarta temporada na história da competição terá novamente no grid as cinco montadoras Honda, Toyota, Ford, Chevrolet e Mitsubishi. Vicente Orige continua na JLM Racing (Honda Civic) com a qual conquistou o título de equipes ao lado do companheiro Ricardo Maurício, atual campeão.
Com títulos em diversas modalidades do automobilismo nacional como o bicampeonato Brasileiro de Arrancada (2002-2004) e o título Brasileiro de Rally de Velocidade (2009), Vicente Orige está confiante para a temporada. “O objetivo inicial é ficar sempre entre os cinco primeiros colocados ao longo do campeonato para chegar na última etapa com reais condições de conquistar o título assim como no ano passado”, declarou Orige, que em 2013 realizou a sua primeira temporada completa na categoria, com pole position no Autódromo de Interlagos (SP), vitória no Autódromo Nelson Piquet (DF) e pódio na etapa de encerramento no Autódromo de Curitiba (PR).
Considerado um dos autódromos mais velozes do Brasil, o traçado de Tarumã possibilita média de 170km/h com velocidade máxima de 200km/h. “A pista fica a apenas 30 quilômetros da sede da JLM Racing e o autódromo é praticamente a segunda casa da equipe o que pode contribuir para encontrar o melhor acerto do carro”, destacou Orige, que conquistou o 4º e 5º lugares no autódromo do Rio Grande do Sul durante a rodada dupla de 2013 com o carro de número 44. Para 2014, Vicente Orige, escolheu o número 43. “É o número com o qual comecei no kart e conquistei o título no Brasileiro de Rally. Espero que ajude a trazer boas lembranças e vitórias”, descontraiu Orige.
A abertura dos treinos desta primeira etapa do Brasileiro de Marcas será 6ª feira (4/4), às 14h50, com os carros divididos em dois grupos, cada um com 45 minutos para buscar o melhor acerto. O segundo treino será no sábado (5/4) a partir das 9h20 e o classificatório para a formação do grid de largada às 16h10. A primeira prova da rodada dupla será domingo (6/4), às 9h05, e a segunda às 12h45, com transmissão ao vivo pela TV Band a partir das 12h30.
O autódromo gaúcho também será palco da etapa de abertura da Fórmula 3 Brasil, principal categoria continental de monopostos, com grid de 16 carros e corridas no sábado (5/4) e domingo (6/4).
PROGRAMAÇÃO DE PISTA
SEXTA-FEIRA (4/4)
12h45 às 13h00 - Briefing de Imprensa
14h30 às 14h40 - Shakedown
14h50 às 15h35 - Treino Extra (Grupo A)
15h50 às 16h35 - Treino Extra (Grupo B)
SÁBADO (5/4)
09h20 às 10h05 - 1º Treino Livre (Grupo A)
10h15 às 11h00 - 1º Treino Livre (Grupo B)
12h30 às 13h15 - 2º Treino Livre (Grupo A)
13h25 às 14h10 - 2º Treino Livre (Grupo B)
16h10 às 16h20 - Classificação
DOMINGO (6/4)
1ª Corrida
08h35 - Abertura de box
08h45 - Fechamento de Box
08h50 - Hino Nacional
08h55 - Placa de 5 minutos
09h00 - Volta de apresentação
09h05 - Largada (30 minutos de prova + 1 volta)
09h40 - Pódio
2ª Corrida
12h25 - Abertura de box
12h35 - Fechamento de box
12h40 - Placa de 5 minutos
12h45 - Volta de apresentação
12h47 - Largada (30 minutos de prova + 1 volta)
13h20 - Pódio
Novo layout do Honda Civic de Vicente Orige para a temporada do Brasileiro de Marcas 2014
Texto: Marcilênio Arruda
Foto: Divulgação
Com títulos em diversas modalidades do automobilismo nacional como o bicampeonato Brasileiro de Arrancada (2002-2004) e o título Brasileiro de Rally de Velocidade (2009), Vicente Orige está confiante para a temporada. “O objetivo inicial é ficar sempre entre os cinco primeiros colocados ao longo do campeonato para chegar na última etapa com reais condições de conquistar o título assim como no ano passado”, declarou Orige, que em 2013 realizou a sua primeira temporada completa na categoria, com pole position no Autódromo de Interlagos (SP), vitória no Autódromo Nelson Piquet (DF) e pódio na etapa de encerramento no Autódromo de Curitiba (PR).
Considerado um dos autódromos mais velozes do Brasil, o traçado de Tarumã possibilita média de 170km/h com velocidade máxima de 200km/h. “A pista fica a apenas 30 quilômetros da sede da JLM Racing e o autódromo é praticamente a segunda casa da equipe o que pode contribuir para encontrar o melhor acerto do carro”, destacou Orige, que conquistou o 4º e 5º lugares no autódromo do Rio Grande do Sul durante a rodada dupla de 2013 com o carro de número 44. Para 2014, Vicente Orige, escolheu o número 43. “É o número com o qual comecei no kart e conquistei o título no Brasileiro de Rally. Espero que ajude a trazer boas lembranças e vitórias”, descontraiu Orige.
A abertura dos treinos desta primeira etapa do Brasileiro de Marcas será 6ª feira (4/4), às 14h50, com os carros divididos em dois grupos, cada um com 45 minutos para buscar o melhor acerto. O segundo treino será no sábado (5/4) a partir das 9h20 e o classificatório para a formação do grid de largada às 16h10. A primeira prova da rodada dupla será domingo (6/4), às 9h05, e a segunda às 12h45, com transmissão ao vivo pela TV Band a partir das 12h30.
O autódromo gaúcho também será palco da etapa de abertura da Fórmula 3 Brasil, principal categoria continental de monopostos, com grid de 16 carros e corridas no sábado (5/4) e domingo (6/4).
PROGRAMAÇÃO DE PISTA
SEXTA-FEIRA (4/4)
12h45 às 13h00 - Briefing de Imprensa
14h30 às 14h40 - Shakedown
14h50 às 15h35 - Treino Extra (Grupo A)
15h50 às 16h35 - Treino Extra (Grupo B)
SÁBADO (5/4)
09h20 às 10h05 - 1º Treino Livre (Grupo A)
10h15 às 11h00 - 1º Treino Livre (Grupo B)
12h30 às 13h15 - 2º Treino Livre (Grupo A)
13h25 às 14h10 - 2º Treino Livre (Grupo B)
16h10 às 16h20 - Classificação
DOMINGO (6/4)
1ª Corrida
08h35 - Abertura de box
08h45 - Fechamento de Box
08h50 - Hino Nacional
08h55 - Placa de 5 minutos
09h00 - Volta de apresentação
09h05 - Largada (30 minutos de prova + 1 volta)
09h40 - Pódio
2ª Corrida
12h25 - Abertura de box
12h35 - Fechamento de box
12h40 - Placa de 5 minutos
12h45 - Volta de apresentação
12h47 - Largada (30 minutos de prova + 1 volta)
13h20 - Pódio
Novo layout do Honda Civic de Vicente Orige para a temporada do Brasileiro de Marcas 2014
Texto: Marcilênio Arruda
Foto: Divulgação
sexta-feira, 19 de abril de 2013
TCC em Tarumã
Abaixo algumas imagens do Dagoberto Moraes Junior, o "Dago", representando a TCC (Turismo Clássico Catarinense) no último domingo em Tarumã, na Copa Classic.
Chevette 18 na pista...
... e a turma 'catarina' em Tarumã.
Fotos: Acervo pessoal Marcelo Pacheco / Eduardo Leal
Chevette 18 na pista...
... e a turma 'catarina' em Tarumã.
Fotos: Acervo pessoal Marcelo Pacheco / Eduardo Leal
sexta-feira, 12 de abril de 2013
TCC em Tarumã
A TCC estará representada neste final de semana em Tarumã pelo Dagoberto Moraes Junior na etapa da Copa Classic Gaúcha.
Boa sorte Dago!
Fotos: Acervo pessoal Dagoberto Moraes Jr. / Niltão Amaral - Blog do Passatão
Boa sorte Dago!
Fotos: Acervo pessoal Dagoberto Moraes Jr. / Niltão Amaral - Blog do Passatão
quinta-feira, 13 de dezembro de 2012
TCC e Poeira em Tarumã
Calma, gente, ainda não iremos fazer uma prova lá, mas mandamos um representante da TCC para a festa da velocidade no tradicional circuito gaúcho no último final de semana e o resultado apareceu.
O Dagoberto Moraes Jr., "chevetteiro" da TCC, estreou um carro novo na Copa Classic do RS, prova preliminar das "12 Horas de Tarumã" e botou pra quebrar: depois de enfrentar problemas com o carburador no classificatório, largou na 38ª posição e terminou na 3ª colocação!
Parabéns, Dago!
Fotos: Acervo pessoal Dagoberto Moraes Jr.
O Dagoberto Moraes Jr., "chevetteiro" da TCC, estreou um carro novo na Copa Classic do RS, prova preliminar das "12 Horas de Tarumã" e botou pra quebrar: depois de enfrentar problemas com o carburador no classificatório, largou na 38ª posição e terminou na 3ª colocação!
Parabéns, Dago!
Fotos: Acervo pessoal Dagoberto Moraes Jr.
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12 Horas de Tarumã,
Autódromo de Tarumã,
Chevette,
Copa Classic RS,
Dagoberto Moraes Jr.,
Turismo Clássico Catarinense (TCC)
segunda-feira, 3 de dezembro de 2012
Briga de gigantes entre os favoritos para vitória nas 12 Horas de Tarumã
Releases de Pilotos/Equipes/Eventos - Prova marcada para o dia 8 de dezembro promete disputas acirradas.
Se nas décadas passadas uma prova de 12 horas de duração era decidida apenas pela resistência, a evolução dos carros e equipes mudou esse cenário. Não basta apenas chegar no fim, é preciso ser rápido e constante e segundos podem separar os vencedores na linha de chegada. Foi assim na prova do ano passado quando o protótipo MCR 46, que havia dominado grande parte da corrida, enfrentou problemas no câmbio. Quem faturou o lugar mais alto do pódio, na ocasião, foi o protótipo Tubarão que levou apenas 44 segundos de vantagem sobre o segundo colocado.
A equipe de Campo Bom, do Tubarão número 5, vai para pista com o protótipo em um de seus melhores momentos. Na última etapa do Endurance, o carro deu show abrindo larga vantagem na primeira posição. Só o que impediu o trunfo do primeiro lugar, foi a quebra da suspensão que provocou a rodada do protótipo na Curva 1.
- O carro está excelente. Estamos só trabalhando de forma bem intensa para recuperar o que ficou do acidente em Tarumã. Tivemos um prejuízo grande na parte de fibras e agora é uma corrida contra o tempo para deixar tudo em dia - afirmou o projetista e chefe de Equipe Carlos Geison de Andrade, o Né.
O time do MCR 46 não mediu esforços para corrigir o detalhe que impediu a vitória do MCR no ano passado quando restavam poucos minutos para o final e o câmbio do carro quebrou. O preparador Luciano Mottin, foi até a fábrica Hewland, na Inglaterra, em busca de reforço e uma versão atualizada do componente.
- O câmbio é fundamental em uma prova de longa duração. Esse carro já venceu várias edições e a equipe está muito bem estruturada. Vamos trabalhar para brigar pela vitória - afirmou o preparador Luciano Mottin.
Outra atração em Tarumã será o Lamborghini que disputou a temporada 2012 da GT3 e corre pela primeira vez uma prova de 12 Horas de Tarumã. O time será formado por Fernando Poeta, Duda Rosa e Vicente Daudt, novidade da equipe. Além disso, a Maseratti número 111 alinhará com o time formado pelos pilotos Vilson Junior, Jeferson Puhl, Paulo Hudson e Odilon Menezes.
A briga pela vitória na Classe Turismo deve ser intensa. Também da equipe MC Competições, liderada pelo experiente piloto e preparador Carlinhos de Andrade, devem participar o Volvo C30, vencedor no ano passado, e o BMW M3.
Tradicional presença nas provas de 12 Horas, o MCR 99, deve ficar na garagem. A notícia entristece, por um lado, mas vem carregada de outras emoções. O piloto Paulo Hoerlle, que sempre comandou o protótipo 99, estará ao lado de jovens talentos da família Castro. O time será composto por Matheus Castro, Christian Castro, Juliano Moro e Paulo Hoerlle.
- Recebi esse convite com muita emoção. A ideia partiu ainda antes da perda do "Castrinho", falecido recentemente. Temos um carinho imenso pela família. Perdeu o brilho o fato de não estarmos ao lado dele, mas é bonito ver o empenho dos filhos em dar continuidade ao projeto criado por ele - afirmou Paulo Hoerlle.
O protótipo foi construído totalmente novo pela equipe Metal Moro. A nova tecnologia de motor deve deixar o carro extremamente competitivo.
A programação das 12 Horas de Tarumã terá como evento preliminar a prova da Copa Classic, na qual carros antigos disputam a vitória na pista. A tradicional prova das 12 Horas de Tarumã está confirmada para o dia 8 de dezembro de 2012. A prova de longa duração é consagrada como uma das mais importantes do Brasil. A organização do evento espera grid cheio com aproximadamente 30 a 40 participantes.
Os ingressos para as 12 Horas de Tarumã custam R$ 20,00 por pessoa. Ingresso para acesso aos boxes custa R$ 50,00.
Texto: PlayPress Assessoria de Imprensa
Foto: Marcelo Matusiak
Se nas décadas passadas uma prova de 12 horas de duração era decidida apenas pela resistência, a evolução dos carros e equipes mudou esse cenário. Não basta apenas chegar no fim, é preciso ser rápido e constante e segundos podem separar os vencedores na linha de chegada. Foi assim na prova do ano passado quando o protótipo MCR 46, que havia dominado grande parte da corrida, enfrentou problemas no câmbio. Quem faturou o lugar mais alto do pódio, na ocasião, foi o protótipo Tubarão que levou apenas 44 segundos de vantagem sobre o segundo colocado.
A equipe de Campo Bom, do Tubarão número 5, vai para pista com o protótipo em um de seus melhores momentos. Na última etapa do Endurance, o carro deu show abrindo larga vantagem na primeira posição. Só o que impediu o trunfo do primeiro lugar, foi a quebra da suspensão que provocou a rodada do protótipo na Curva 1.
- O carro está excelente. Estamos só trabalhando de forma bem intensa para recuperar o que ficou do acidente em Tarumã. Tivemos um prejuízo grande na parte de fibras e agora é uma corrida contra o tempo para deixar tudo em dia - afirmou o projetista e chefe de Equipe Carlos Geison de Andrade, o Né.
O time do MCR 46 não mediu esforços para corrigir o detalhe que impediu a vitória do MCR no ano passado quando restavam poucos minutos para o final e o câmbio do carro quebrou. O preparador Luciano Mottin, foi até a fábrica Hewland, na Inglaterra, em busca de reforço e uma versão atualizada do componente.
- O câmbio é fundamental em uma prova de longa duração. Esse carro já venceu várias edições e a equipe está muito bem estruturada. Vamos trabalhar para brigar pela vitória - afirmou o preparador Luciano Mottin.
Outra atração em Tarumã será o Lamborghini que disputou a temporada 2012 da GT3 e corre pela primeira vez uma prova de 12 Horas de Tarumã. O time será formado por Fernando Poeta, Duda Rosa e Vicente Daudt, novidade da equipe. Além disso, a Maseratti número 111 alinhará com o time formado pelos pilotos Vilson Junior, Jeferson Puhl, Paulo Hudson e Odilon Menezes.
A briga pela vitória na Classe Turismo deve ser intensa. Também da equipe MC Competições, liderada pelo experiente piloto e preparador Carlinhos de Andrade, devem participar o Volvo C30, vencedor no ano passado, e o BMW M3.
Tradicional presença nas provas de 12 Horas, o MCR 99, deve ficar na garagem. A notícia entristece, por um lado, mas vem carregada de outras emoções. O piloto Paulo Hoerlle, que sempre comandou o protótipo 99, estará ao lado de jovens talentos da família Castro. O time será composto por Matheus Castro, Christian Castro, Juliano Moro e Paulo Hoerlle.
- Recebi esse convite com muita emoção. A ideia partiu ainda antes da perda do "Castrinho", falecido recentemente. Temos um carinho imenso pela família. Perdeu o brilho o fato de não estarmos ao lado dele, mas é bonito ver o empenho dos filhos em dar continuidade ao projeto criado por ele - afirmou Paulo Hoerlle.
O protótipo foi construído totalmente novo pela equipe Metal Moro. A nova tecnologia de motor deve deixar o carro extremamente competitivo.
A programação das 12 Horas de Tarumã terá como evento preliminar a prova da Copa Classic, na qual carros antigos disputam a vitória na pista. A tradicional prova das 12 Horas de Tarumã está confirmada para o dia 8 de dezembro de 2012. A prova de longa duração é consagrada como uma das mais importantes do Brasil. A organização do evento espera grid cheio com aproximadamente 30 a 40 participantes.
Os ingressos para as 12 Horas de Tarumã custam R$ 20,00 por pessoa. Ingresso para acesso aos boxes custa R$ 50,00.
Texto: PlayPress Assessoria de Imprensa
Foto: Marcelo Matusiak
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quinta-feira, 4 de outubro de 2012
CONSISTÊNCIA QUE GARANTE BOM FUTURO
Com boa performance nas três corridas disputados no ultimo final de semana em Tarumã no rio Grande do Sul, o piloto blumenauense Cristian Mohr mais uma vez provou sua capacidade pilotando os nervosos MINI Cooper de competição. Pilotando um carro com bom acerto o piloto frequentou o pódio nas três corridas do final de semana.
“Foi uma boa etapa, a pista de Tarumã por ser rápida e traiçoeira traz muita emoção a quem assiste e a quem pilota. A segunda bateria foi a mais emocionante que já participei na MINI, onde sete carros disputaram o quarto lugar nas últimas duas voltas, teve momentos que fizemos curvas com quatro carros lado a lado, emparelhados, foi realmente emocionante!” Declarou o piloto que é patrocinado pela Raumak Máquinas, SMC, Sistema Mormix e Max Mohr Grupo.
Em mais um final de semana onde a competitividade esta alta na MINI Challenge, Cristian Mohr conseguiu levar o carro de número 70 mais duas vezes ao pódio. “Nas outras duas corridas nada foi diferente, suei o macacão, pois a competitividade estava extrema e consegui fazer mais dois quinto lugares voltando ao pódio. Foi bom mas ainda é possível fazer ainda mais,” reforçou o piloto.
A próxima etapa da MINI Challenge acontece em Curitiba nos dias 20 e 21 de outubro no Autódromo Internacional de Pinhais, lá, Cristian quer brigar por lugar ainda mais alto: “A próxima etapa é em Curitiba, pista que conheço muito bem e onde espero poder mostrar tudo o que somos capazes de fazer e estar ainda melhor no pódio. Espero ter novamente um bom carro para poder sentir mais uma vez o sabor do dever cumprido,” finalizou o piloto.
Cristian Mohr (na direita, ao lado do seu pai e também piloto Max Mohr, de fones de ouvido), viveu forte emoção com as disputas em Tarumã.
Texto: Ponto de Fuga Assessoria de Imprensa
Foto: Fernanda Freixosa - Vicar
TARUMÃ CONFIRMA BOM MOMENTO
Releases de Pilotos/Equipes/Eventos - Kreis Jr. segue confiante após segundo lugar em Tarumã e quer mais para as próximas corridas em Curitiba
Kreis Jr., piloto catarinense da cidade de Jaraguá do Sul vem realmente em bom momento nas corridas do MINI Challenge Cup. O piloto teve novamente excelente performance em Tarumã no último final de semana. Embora a tão desejada vitória não tenha acontecido, o segundo lugar na primeira corrida torna real a chance de conquista nas próximas corridas em Curitiba, nos dias 20 e 21 de outubro.
O piloto que é patrocinado pela Raumak Máquinas, SMC, Sistema Mormix e Max Mohr Grupo, com o apoio da Cosmos Turismo, General Belt e Studio FM tem ciência do seu bom momento nas pistas: "Tive mais um bom final de semana, durante todos os treinos sempre me mantive entre os cinco primeiros, no classificatório estava com a Pole até a última volta quando o Matheus Castro baixou por apenas um décimo de segundo!” Relembrou o piloto.
Sobre as corridas, Kreis Jr. exaltou a boa performance que o colocou no segundo lugar do pódio: “Na primeira bateria Larguei em segundo e consegui manter a posição até o final, apesar de pressionar bastante o líder, tentando forçar ele ao erro, o que não aconteceu, mas foi uma grande corrida e um excelente resultado,” completou o jaraguaense do MINI Challenge 71.
Mesmo tendo sua participação dificultada na segunda e terceira corrida, Kreis Jr. sabe que o saldo do final de semana foi bom: “Na segunda largada, como eu estava largando por fora não consegui entrar atrás do líder porque as duas primeiras curvas são para o lado esquerdo, favorecendo os pilotos que largavam nas posições ímpares, então acabei caindo um pouco e com tamanha competitividade numa pista de difícil ultrapassagem como Tarumã, onde somente se ultrapassa no erro ou na perca de performance do adversário, terminei em sexto. E o mesmo pode se dizer da terceira corrida,” explicou o piloto que concluiu a terceira e última corrida do final de semana em oitavo.
“Foi um final de semana muito competitivo e desafiador. Agora vamos para Curitiba, pista que é praticamente minha casa, com vontade de trabalhar forte para, no mínimo, fechar o ano com mais alguns pódios”, finalizou o jaraguaense.
As corridas da MINI Challenge são realizadas no sábado e domingo, em Curitiba as provas acontecem no AIC, em Pinhais.
Kreis Jr. (segundo da esquerda, de óculos) foi segundo colocado na primeira bateria e fez grande participação em Tarumã.
Texto: Ponto de Fuga Assessoria de Imprensa
Foto: Fernanda Freixosa - Vicar
Kreis Jr., piloto catarinense da cidade de Jaraguá do Sul vem realmente em bom momento nas corridas do MINI Challenge Cup. O piloto teve novamente excelente performance em Tarumã no último final de semana. Embora a tão desejada vitória não tenha acontecido, o segundo lugar na primeira corrida torna real a chance de conquista nas próximas corridas em Curitiba, nos dias 20 e 21 de outubro.
O piloto que é patrocinado pela Raumak Máquinas, SMC, Sistema Mormix e Max Mohr Grupo, com o apoio da Cosmos Turismo, General Belt e Studio FM tem ciência do seu bom momento nas pistas: "Tive mais um bom final de semana, durante todos os treinos sempre me mantive entre os cinco primeiros, no classificatório estava com a Pole até a última volta quando o Matheus Castro baixou por apenas um décimo de segundo!” Relembrou o piloto.
Sobre as corridas, Kreis Jr. exaltou a boa performance que o colocou no segundo lugar do pódio: “Na primeira bateria Larguei em segundo e consegui manter a posição até o final, apesar de pressionar bastante o líder, tentando forçar ele ao erro, o que não aconteceu, mas foi uma grande corrida e um excelente resultado,” completou o jaraguaense do MINI Challenge 71.
Mesmo tendo sua participação dificultada na segunda e terceira corrida, Kreis Jr. sabe que o saldo do final de semana foi bom: “Na segunda largada, como eu estava largando por fora não consegui entrar atrás do líder porque as duas primeiras curvas são para o lado esquerdo, favorecendo os pilotos que largavam nas posições ímpares, então acabei caindo um pouco e com tamanha competitividade numa pista de difícil ultrapassagem como Tarumã, onde somente se ultrapassa no erro ou na perca de performance do adversário, terminei em sexto. E o mesmo pode se dizer da terceira corrida,” explicou o piloto que concluiu a terceira e última corrida do final de semana em oitavo.
“Foi um final de semana muito competitivo e desafiador. Agora vamos para Curitiba, pista que é praticamente minha casa, com vontade de trabalhar forte para, no mínimo, fechar o ano com mais alguns pódios”, finalizou o jaraguaense.
As corridas da MINI Challenge são realizadas no sábado e domingo, em Curitiba as provas acontecem no AIC, em Pinhais.
Kreis Jr. (segundo da esquerda, de óculos) foi segundo colocado na primeira bateria e fez grande participação em Tarumã.
Texto: Ponto de Fuga Assessoria de Imprensa
Foto: Fernanda Freixosa - Vicar
sábado, 29 de setembro de 2012
A META PARA TARUMÃ É A VITÓRIA
Releases de Pilotos/Equipes/Eventos - Após a conquista de três pódios na última etapa disputada em Cascavel Kreis Jr. espera evoluir ainda mais em desempenho e conquistar vitórias na próxima rodada tripla
A MINI CHallenge Cup, categoria integrante da Stock Car Brasil, volta a Tarumã no próximo final de semana [28 a 30 de setembro], após três anos, para disputa de sua sexta etapa da temporada. Serão realizadas a décima oitava, décima nona e vigésima corrida da categoria no ano, já que cada etapa realiza três provas e o catarinense Kreis Jr., piloto do Mini de número 71 quer manter a boa faze e tentar converter os três pódios conquistados na última etapa disputada em Cascavel, em vitórias.
“Andei em Tarumã na época da Copa Clio entre 2004 e 2007 e como Cascavel é uma pista muito desafiadora, afinal as curvas um e dois contorna-se praticamente em flat [acelerando no limite] e o tempo de volta é muito rápido. É uma pista que não permite erros e por ser um autódromo mais antigo, tem poucas áreas de escape. É emocionante correr em Tarumã”, relatou o piloto que é patrocinado pela Raumak Máquinas, SMC, Sistema Mormix e Max Mohr Grupo, com o apoio da Cosmos Turismo, General Belt e Studio FM.
Embalado pelas conquistas da última etapa onde esteve no pódio nas três corridas disputadas, Kreis Jr. espera, no mínimo repetir o feito e tentar brigar pelas vitórias: “Ainda estou empolgado pelos três pódios de Cascavel há duas semanas e espero repetir bons resultados novamente, na verdade quero brigar pela primeira vitória na temporada,” finalizou o catarinense de Jaraguá do Sul.
As corridas realizadas no sábado e domingo, serão transmitidas pela Band Sports.
Kreis Jr. quer a vitória em Tarumã.
Texto: Ponto de Fuga Assessoria de Imprensa
Foto: Fernanda Freixosa/Vicar
“Andei em Tarumã na época da Copa Clio entre 2004 e 2007 e como Cascavel é uma pista muito desafiadora, afinal as curvas um e dois contorna-se praticamente em flat [acelerando no limite] e o tempo de volta é muito rápido. É uma pista que não permite erros e por ser um autódromo mais antigo, tem poucas áreas de escape. É emocionante correr em Tarumã”, relatou o piloto que é patrocinado pela Raumak Máquinas, SMC, Sistema Mormix e Max Mohr Grupo, com o apoio da Cosmos Turismo, General Belt e Studio FM.
Embalado pelas conquistas da última etapa onde esteve no pódio nas três corridas disputadas, Kreis Jr. espera, no mínimo repetir o feito e tentar brigar pelas vitórias: “Ainda estou empolgado pelos três pódios de Cascavel há duas semanas e espero repetir bons resultados novamente, na verdade quero brigar pela primeira vitória na temporada,” finalizou o catarinense de Jaraguá do Sul.
As corridas realizadas no sábado e domingo, serão transmitidas pela Band Sports.
Kreis Jr. quer a vitória em Tarumã.
Texto: Ponto de Fuga Assessoria de Imprensa
Foto: Fernanda Freixosa/Vicar
segunda-feira, 23 de julho de 2012
Mais um pouco do Gunnar e do Toninho no "BMP"
Atendendo a muitos pedidos, mais algumas do Gunnar Vollmer e Toninho da Matta com o Voyage 20 no Campeonato Brasileiro de Marcas & Pilotos, no início da década de 1990.
Interlagos.
Curitiba.
Tarumã.
Interlagos.
Curitiba.
Tarumã.
sexta-feira, 6 de janeiro de 2012
Pra machucar corações (6)
Demais esse vídeo da 4ª etapa do Brasileiro de Marcas & Pilotos (Copa Shell) em Tarumã.
O vídeo foi postado pelo Daniel Gomes no excelente blog MotorSport Living.
Saudades da Copa Shell, saudades desses carros, saudades da TV Manchete e saudades dos anos 80/90. Tô ficando velho...
O vídeo foi postado pelo Daniel Gomes no excelente blog MotorSport Living.
Saudades da Copa Shell, saudades desses carros, saudades da TV Manchete e saudades dos anos 80/90. Tô ficando velho...
segunda-feira, 12 de dezembro de 2011
Tubarão garante vitória no último minuto em prova de tirar o fôlego
Releases de Pilotos/Equipes/Eventos - 12 Horas de Tarumã deu um show de raça e superação e diferença da vitória foi de 44 segundos.
Foi um final histórico, exemplo de superação e sacrifício. Com 12 horas de corrida o vencedor só foi decidido no último minuto numa emocionante briga do protótipo Tubarão número 5 e do MCR 4. Não bastasse esse duelo, houve a frustração absoluta do protótipo MCR 46 que liderou por mais de 11 horas e meia e não conseguiu fazer com que o carro se mantivesse na frente. A equipe do Tubarão, de Campo Bom, levou a melhor e conquistou o bicampeonato para explosão de alegria do piloto Tiel de Andrade.
- Essa vitória foi demais. Eu tive ainda antes dessa disputa toda a infelicidade de bater no meu pai durante a madrugada. Isso destruiu a suspensão traseira e o carro ficou todo desalinhado. O meu pai que estava em outra equipe foi lá e ajudou a reconstruir - comemorou.
O experiente preparador e pai do piloto vencedor, Carlinhos de Andrade não conteve as lágrimas.
- Eu não lembro de uma vitória tão difícil e com tanta qualidade com carros resistentes e pilotos tão bons. Eram 4 carros pelo título e faltando 8 minutos eram 3 carros brigando pela vitória - declarou Carlinhos.
O lance decisivo da corrida aconteceu por volta das 11h, quando os dois líderes pararam ao mesmo tempo nos boxes. Desde então a corrida se transformou e quem conseguisse colocar o carro de novo na pista vencia a prova. O Tubarão conseguiu voltar para pista e logo depois o MCR 46 saiu ainda na 1ª posição. Só que o desgaste do carro não permitiu que, mesmo com toda garra de pilotos e preparadores, fosse sustentada a liderança do carro 46.
- Tivemos um problema no câmbio e a equipe não desistia nunca. Quando eu saí com o carro pensei que tinham todas as marchas só que vazou óleo nos pneus traseiros e eu rodei. Daí sem óleo só andava em primeira marcha - lamentou o piloto João Sant´Anna.
Com os dois carros parados nos boxes quem viu as chances de vitória muito próximas foi o MCR 4 de Felipe Bertuol, Aristides Bertuol Neto, Darci Marini e Alexandre Finardi. Andando no limite a equipe conseguiu descontar
- Foi muita luta e muita batalha. O carro foi se desgastando. Ficamos 26 voltas atrás e conseguimos chegar na mesma volta do líder e isso é uma vitória incrível - comentou Felipe Bertuol.
Mesmo com extrema dificuldade, o MCR 46 ainda voltou para pista e completou na 4ª posição.
As 12 Horas de Tarumã tiveram emoções desde o início da corrida em um ritmo alucinante, com uma boa parte dos competidores a vitória na prova-relâmpago, promovida com o objetivo de homenagear o ex-piloto, José Asmuz. A competição aconteceu dentro das 12 Horas de Tarumã, porém com o tempo cronometrado de 52 minutos. O número foi uma alusão ao tempo obtido pelo piloto quando venceu a prova Antoninho Burlamaque, que fazia o percurso Porto Alegre-Tramandaí, em 196. A equipe MCR 46, formada por Carlos Kray, Vitor Genz, João Sant´Anna, Mateus Castro e Christian Castro terminou na 1ª colocação.
Durante a madrugada o domínio foi do MCR 46. Em alguns momentos o time chegou a abrir 8 voltas de vantagem para o 2º lugar. No segundo pelotão, pelo menos 3 carros se revezaram o tempo todo brigando por posição.
Ainda durante a noite a equipe do Spyder 7 sofreu um susto. O carro incendiou e o piloto conseguiu trazer o protótipo para os boxes onde as chamas foram contidas. O incidente, porém, fez com que a equipe de Passo Fundo perdesse muito tempo, desperdiçando a possibilidade de brigar pela liderança.
Quem também esteve entre os ponteiros a maior parte do tempo foi o MCR 99 de Paulo Hoerlle, Alexandre Hoerlle, Pedro Castro e Giovani Bianchessi. O time vinha bem até a metade da prova quando houve uma quebra da suspensão. Até o final, a equipe superou diversos problemas mecânicos e emocionou a torcida ao cruzar a linha de chegada com o carro completamente destruído e sem o bico.
- Foi uma batalha grande dos meninos que andaram comigo e da minha equipe. Na sexta-feira batemos o carro e eu imaginava que não íamos nem participar. Então chegar meio de arrasto é uma vitória e receber a bandeirada é uma vitória - contou o experiente piloto Paulo Hoerlle.
O protótipo MCR 4 de Felipe Bertuol, Aristides Bertuol Neto, Darci Marini e Alexandre Finardi, deixou a chance de vitória escapar quando um defeito na suspensão obrigou a equipe a ficar 26 voltas no box.
- Não veio o troféu de 1º lugar, mas foi um resultado excelente para equipe e para os pilotos. A gente se superou e conseguiu administrar toda a pressão - disse Felipe Bertuol
Quem também vibrou foi a equipe do Maseratti 111 de Anderson Toso, Gustavo Martins, Vilson Junior e Luis Sérgio Sena Jr que terminou em 1º lugar na categoria Turismo.
- O carro importado é forte mas a durabilidade era uma incógnita. O carro estava muito confiável e é especial porque foi a minha primeira na turismo. Desde as 8h da manhã a gente vinha economizando o carro porque vimos que tinha uma quebradeira geral na pista - comemorou Anderson Toso.
Com a realização das 12 Horas de Tarumã, o automobilismo gaúcho encerra a temporada 2011. Na próxima sexta-feira (16), acontece a entrega dos troféus aos campeões das principais categorias do Rio Grande do Sul em evento organizado pela Federação Gaúcha de Automobilismo no Clube Parque das Águas, em Viamão.
Redação: Marcelo MatusiakCoordenação: Marcelo Matusiak
Final Corrida - 12 Horas Tarumã
1º) 5 - G.Andrade/B.Justo/D.Dieter (1, Tubarão), 551 voltas em 12:00:28.492 (média de 138,39 km/h)
2º) 4 - Bertuol/Marini/Bertuol/Finardi (II , MCR), a 44.022
3º) 46 - Kray/Genz/SantAnna/Castro/Castro (1 , MCR), a 17 voltas
4º) 99 - Hoerlle/Castro/Hoerlle/Bianchessi (1 , MCR), a 20 voltas
5º) 111 - A.Toso/V.Virardi/L.Sena/G.Martins (III , Maserati), a 35 voltas
6º) 22 - R.Muller/E.Muller/F.Justo (III , BMW), a 60 voltas
7º) 7 - Stedile/Webber/Ricci/Stedile (II , Spyder), a 62 voltas
8º) 64 - Andrade/Amorim/Landi/Rossi (III , Audi A3), a 74 voltas
9º) 222 - Vieira/Halmenschlager/Ribeiro/Nehrke (IV , Gol), a 83 voltas
10º) 18 - J.Kreuz/R.Kreuz/JB.Rodrigues (1 , MRX), a 93 voltas
11º) 11 - P.Souza/S.Kuronuma/I.Diehl (IV , Gol), a 101 voltas
12º) 51 - T.Jr/E.Postal/I.Kicheberle (IV , Logus), a 147 voltas
13º) 28 - G.Trindade/C.Rosito/A.Diehl (III , Golf), a 210 voltas
14º) 2 - J.Castilhos/S.Loff (II , Spyder), a 238 voltas
15º) 53 - P.Avila/M.Martins/C.Beleza (IV , Gol), a 247 voltas
16º) 89 - M.Stumpf/R.Stumpf/J.Frigeri (II , Spyder), a 284 voltas
17º) 177 - D.Elias/M.Bernardi/J.Puhl/R.Lenke (IV , Gol), a 302 voltas
18º) 78 - E.Narciso/J.Bastos/H.Ott (IV , Uno), a 364 voltas
19º) 3 - C.Crestani/F.Mello (III , Maserati), a 380 voltas
20º) 1 - I.Toresan/E.Santo (II , Gol), a 396 voltas
21º) 31 - P.Fontes/M.Ritter/J.Fontes (IV , Fusca), a 426 voltas
22º) 77 - F.Baretta/A.Lima/R.Tardivo (IV , Gol), a 444 voltas
23º) 8 - A.Buneder/P.Poeta (IIIA , Ferrari), a 510 voltas
24º) 16 - Irineu Camargo (IIA , Spyder), a 510 voltas
25º) 9 - Claudio Ricci (IA , Tango), a 512 voltas
26º) 52 - Wagner Santos (IVA , Chevette), a 514 voltas
27º) 43 - Marcos Voges (IIIA , Opala), a 533 voltas
28º) 81 - N.Amaral (IVA , Passat), a 535 voltas
Melhor Volta: Kray/Genz/SantAnna/Castro/Castro, 1:04.169 (169,20 km/h)

Bandeirada eletrizante

Pódio
Texto: Marcelo Matusiak - PlayPress
Foto: Marcelo Matusiak - PlayPress
Foi um final histórico, exemplo de superação e sacrifício. Com 12 horas de corrida o vencedor só foi decidido no último minuto numa emocionante briga do protótipo Tubarão número 5 e do MCR 4. Não bastasse esse duelo, houve a frustração absoluta do protótipo MCR 46 que liderou por mais de 11 horas e meia e não conseguiu fazer com que o carro se mantivesse na frente. A equipe do Tubarão, de Campo Bom, levou a melhor e conquistou o bicampeonato para explosão de alegria do piloto Tiel de Andrade.
- Essa vitória foi demais. Eu tive ainda antes dessa disputa toda a infelicidade de bater no meu pai durante a madrugada. Isso destruiu a suspensão traseira e o carro ficou todo desalinhado. O meu pai que estava em outra equipe foi lá e ajudou a reconstruir - comemorou.
O experiente preparador e pai do piloto vencedor, Carlinhos de Andrade não conteve as lágrimas.
- Eu não lembro de uma vitória tão difícil e com tanta qualidade com carros resistentes e pilotos tão bons. Eram 4 carros pelo título e faltando 8 minutos eram 3 carros brigando pela vitória - declarou Carlinhos.
O lance decisivo da corrida aconteceu por volta das 11h, quando os dois líderes pararam ao mesmo tempo nos boxes. Desde então a corrida se transformou e quem conseguisse colocar o carro de novo na pista vencia a prova. O Tubarão conseguiu voltar para pista e logo depois o MCR 46 saiu ainda na 1ª posição. Só que o desgaste do carro não permitiu que, mesmo com toda garra de pilotos e preparadores, fosse sustentada a liderança do carro 46.
- Tivemos um problema no câmbio e a equipe não desistia nunca. Quando eu saí com o carro pensei que tinham todas as marchas só que vazou óleo nos pneus traseiros e eu rodei. Daí sem óleo só andava em primeira marcha - lamentou o piloto João Sant´Anna.
Com os dois carros parados nos boxes quem viu as chances de vitória muito próximas foi o MCR 4 de Felipe Bertuol, Aristides Bertuol Neto, Darci Marini e Alexandre Finardi. Andando no limite a equipe conseguiu descontar
- Foi muita luta e muita batalha. O carro foi se desgastando. Ficamos 26 voltas atrás e conseguimos chegar na mesma volta do líder e isso é uma vitória incrível - comentou Felipe Bertuol.
Mesmo com extrema dificuldade, o MCR 46 ainda voltou para pista e completou na 4ª posição.
As 12 Horas de Tarumã tiveram emoções desde o início da corrida em um ritmo alucinante, com uma boa parte dos competidores a vitória na prova-relâmpago, promovida com o objetivo de homenagear o ex-piloto, José Asmuz. A competição aconteceu dentro das 12 Horas de Tarumã, porém com o tempo cronometrado de 52 minutos. O número foi uma alusão ao tempo obtido pelo piloto quando venceu a prova Antoninho Burlamaque, que fazia o percurso Porto Alegre-Tramandaí, em 196. A equipe MCR 46, formada por Carlos Kray, Vitor Genz, João Sant´Anna, Mateus Castro e Christian Castro terminou na 1ª colocação.
Durante a madrugada o domínio foi do MCR 46. Em alguns momentos o time chegou a abrir 8 voltas de vantagem para o 2º lugar. No segundo pelotão, pelo menos 3 carros se revezaram o tempo todo brigando por posição.
Ainda durante a noite a equipe do Spyder 7 sofreu um susto. O carro incendiou e o piloto conseguiu trazer o protótipo para os boxes onde as chamas foram contidas. O incidente, porém, fez com que a equipe de Passo Fundo perdesse muito tempo, desperdiçando a possibilidade de brigar pela liderança.
Quem também esteve entre os ponteiros a maior parte do tempo foi o MCR 99 de Paulo Hoerlle, Alexandre Hoerlle, Pedro Castro e Giovani Bianchessi. O time vinha bem até a metade da prova quando houve uma quebra da suspensão. Até o final, a equipe superou diversos problemas mecânicos e emocionou a torcida ao cruzar a linha de chegada com o carro completamente destruído e sem o bico.
- Foi uma batalha grande dos meninos que andaram comigo e da minha equipe. Na sexta-feira batemos o carro e eu imaginava que não íamos nem participar. Então chegar meio de arrasto é uma vitória e receber a bandeirada é uma vitória - contou o experiente piloto Paulo Hoerlle.
O protótipo MCR 4 de Felipe Bertuol, Aristides Bertuol Neto, Darci Marini e Alexandre Finardi, deixou a chance de vitória escapar quando um defeito na suspensão obrigou a equipe a ficar 26 voltas no box.
- Não veio o troféu de 1º lugar, mas foi um resultado excelente para equipe e para os pilotos. A gente se superou e conseguiu administrar toda a pressão - disse Felipe Bertuol
Quem também vibrou foi a equipe do Maseratti 111 de Anderson Toso, Gustavo Martins, Vilson Junior e Luis Sérgio Sena Jr que terminou em 1º lugar na categoria Turismo.
- O carro importado é forte mas a durabilidade era uma incógnita. O carro estava muito confiável e é especial porque foi a minha primeira na turismo. Desde as 8h da manhã a gente vinha economizando o carro porque vimos que tinha uma quebradeira geral na pista - comemorou Anderson Toso.
Com a realização das 12 Horas de Tarumã, o automobilismo gaúcho encerra a temporada 2011. Na próxima sexta-feira (16), acontece a entrega dos troféus aos campeões das principais categorias do Rio Grande do Sul em evento organizado pela Federação Gaúcha de Automobilismo no Clube Parque das Águas, em Viamão.
Redação: Marcelo MatusiakCoordenação: Marcelo Matusiak
Final Corrida - 12 Horas Tarumã
1º) 5 - G.Andrade/B.Justo/D.Dieter (1, Tubarão), 551 voltas em 12:00:28.492 (média de 138,39 km/h)
2º) 4 - Bertuol/Marini/Bertuol/Finardi (II , MCR), a 44.022
3º) 46 - Kray/Genz/SantAnna/Castro/Castro (1 , MCR), a 17 voltas
4º) 99 - Hoerlle/Castro/Hoerlle/Bianchessi (1 , MCR), a 20 voltas
5º) 111 - A.Toso/V.Virardi/L.Sena/G.Martins (III , Maserati), a 35 voltas
6º) 22 - R.Muller/E.Muller/F.Justo (III , BMW), a 60 voltas
7º) 7 - Stedile/Webber/Ricci/Stedile (II , Spyder), a 62 voltas
8º) 64 - Andrade/Amorim/Landi/Rossi (III , Audi A3), a 74 voltas
9º) 222 - Vieira/Halmenschlager/Ribeiro/Nehrke (IV , Gol), a 83 voltas
10º) 18 - J.Kreuz/R.Kreuz/JB.Rodrigues (1 , MRX), a 93 voltas
11º) 11 - P.Souza/S.Kuronuma/I.Diehl (IV , Gol), a 101 voltas
12º) 51 - T.Jr/E.Postal/I.Kicheberle (IV , Logus), a 147 voltas
13º) 28 - G.Trindade/C.Rosito/A.Diehl (III , Golf), a 210 voltas
14º) 2 - J.Castilhos/S.Loff (II , Spyder), a 238 voltas
15º) 53 - P.Avila/M.Martins/C.Beleza (IV , Gol), a 247 voltas
16º) 89 - M.Stumpf/R.Stumpf/J.Frigeri (II , Spyder), a 284 voltas
17º) 177 - D.Elias/M.Bernardi/J.Puhl/R.Lenke (IV , Gol), a 302 voltas
18º) 78 - E.Narciso/J.Bastos/H.Ott (IV , Uno), a 364 voltas
19º) 3 - C.Crestani/F.Mello (III , Maserati), a 380 voltas
20º) 1 - I.Toresan/E.Santo (II , Gol), a 396 voltas
21º) 31 - P.Fontes/M.Ritter/J.Fontes (IV , Fusca), a 426 voltas
22º) 77 - F.Baretta/A.Lima/R.Tardivo (IV , Gol), a 444 voltas
23º) 8 - A.Buneder/P.Poeta (IIIA , Ferrari), a 510 voltas
24º) 16 - Irineu Camargo (IIA , Spyder), a 510 voltas
25º) 9 - Claudio Ricci (IA , Tango), a 512 voltas
26º) 52 - Wagner Santos (IVA , Chevette), a 514 voltas
27º) 43 - Marcos Voges (IIIA , Opala), a 533 voltas
28º) 81 - N.Amaral (IVA , Passat), a 535 voltas
Melhor Volta: Kray/Genz/SantAnna/Castro/Castro, 1:04.169 (169,20 km/h)

Bandeirada eletrizante

Pódio
Texto: Marcelo Matusiak - PlayPress
Foto: Marcelo Matusiak - PlayPress
sexta-feira, 9 de dezembro de 2011
12 Horas de Tarumã terá atração especial em homenagem a José Asmuz
Releases de Pilotos/Equipes/Eventos - Uma mini-corrida dentro das 12 Horas de Tarumã vai homenagear um dos nomes mais importantes do automobilismo gaúcho. A competição será realizada durante os primeiros 52 minutos da corrida e o vencedor levará o "Troféu José Asmuz 52". A iniciativa faz uma alusão ao extraordinário tempo de 52 minutos obtido pelo piloto quando venceu a prova Antoninho Burlamaque, que fazia o percurso Porto Alegre-Tramandaí, em 1961. O feito foi conquistado há 50 anos a bordo de uma Carretera Ford nº32.
O pódio será realizado ao final da prova 12 Horas de Tarumã com premiação independente para a prova José Asmuz 52. Passados os 52 minutos o competidor poderá seguir normalmente na prova se quiser, mas terá a opção de se retirar e ir para os boxes caso não queira enfrentar o restante do percurso.
Entre os carros esperados para essa disputa estão a Lamborghini que correu o GT Brasil com Cláudio Ricci; e o Passat 8 da Copa Classic, guiado por Niltão Amaral. A iniciativa abre também a possibilidade para carros que são rápidos, mas não preparados para provas de longa duração.
Para quem gosta de tradição o sábado reserva outro atrativo. A Copa Classic será disputada como preliminar das 12 Horas de Tarumã, com largada às 19h do dia 10/12, trazendo verdadeiras relíquias do automobilismo como DKW, Puma, Chevette, Passat, Fusca, Opala, Maverick e até Carretera numa prova nostálgica e emocionante.
O ingresso para as 12 Horas de Tarumã custa R$ 20,00 por pessoa e a credencial de box R$40,00 por pessoa.
Programação
Horários - Treinos Livres
08 / 12 Quinta- Feira das 16:00h às 18:50h
08 / 12 Quinta-Feira das 20:20h à meia noite
09 / 12 Sexta-feira das 19:00h à 01:00h
Treino Classificatório
08 /12 Quinta-Feira das 19:00h às 19:30h CATEGORIAS I E II
08 /12 Quinta-Feira das 19:40h às 20:10h CATEGORIAS III E IV
SÁBADO: 10/12
14h - Racha Tarumã
19h - Copa Classic
22:45 h - Abertura de Box
23:20 h - Fechamento de Box
23:30 h - Posicionamento no Grid - Le Mans
MEIA NOITE - LARGADA 12 HORAS TARUMÃ 2011

Imagem histórica de José Asmuz
Texto: Marcelo Matusiak - PlayPress
Foto: Blog do Passatão
O pódio será realizado ao final da prova 12 Horas de Tarumã com premiação independente para a prova José Asmuz 52. Passados os 52 minutos o competidor poderá seguir normalmente na prova se quiser, mas terá a opção de se retirar e ir para os boxes caso não queira enfrentar o restante do percurso.
Entre os carros esperados para essa disputa estão a Lamborghini que correu o GT Brasil com Cláudio Ricci; e o Passat 8 da Copa Classic, guiado por Niltão Amaral. A iniciativa abre também a possibilidade para carros que são rápidos, mas não preparados para provas de longa duração.
Para quem gosta de tradição o sábado reserva outro atrativo. A Copa Classic será disputada como preliminar das 12 Horas de Tarumã, com largada às 19h do dia 10/12, trazendo verdadeiras relíquias do automobilismo como DKW, Puma, Chevette, Passat, Fusca, Opala, Maverick e até Carretera numa prova nostálgica e emocionante.
O ingresso para as 12 Horas de Tarumã custa R$ 20,00 por pessoa e a credencial de box R$40,00 por pessoa.
Programação
Horários - Treinos Livres
08 / 12 Quinta- Feira das 16:00h às 18:50h
08 / 12 Quinta-Feira das 20:20h à meia noite
09 / 12 Sexta-feira das 19:00h à 01:00h
Treino Classificatório
08 /12 Quinta-Feira das 19:00h às 19:30h CATEGORIAS I E II
08 /12 Quinta-Feira das 19:40h às 20:10h CATEGORIAS III E IV
SÁBADO: 10/12
14h - Racha Tarumã
19h - Copa Classic
22:45 h - Abertura de Box
23:20 h - Fechamento de Box
23:30 h - Posicionamento no Grid - Le Mans
MEIA NOITE - LARGADA 12 HORAS TARUMÃ 2011

Imagem histórica de José Asmuz
Texto: Marcelo Matusiak - PlayPress
Foto: Blog do Passatão
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