O início desta sequência está aqui.
Fotos: Acervo pessoal Clóvis Concatto
quarta-feira, 4 de novembro de 2009
Clóvis Roberto Concatto (VIII)
Continuando com a sequência de fotos da corrida de 1987 em São Bento do Sul.
O início desta sequência está aqui.
Armin Kliewer (Opala 11) e Clóvis "Chulé" Concatto (Opala 17 - Frigorífico Chapecó) na disputa pela 2ª posição...
... colados em "Beto" Pruner (Opala 34 - Bonplac).
Armin x "Chulé.
Luiz Carlos "Caco" Pruner (Opala 7 - Antarctica) aparece na frente de Clóvis Concatto...
... que não se entrega e briga até o fim...
... enquanto o Opala 36 do Clóvis "Koy" Bechtold roda na pista após um toque.
"Chulé" no final da bateria...
...e saindo do cockpit do 17 no "Rio Represo", em São Bento do Sul.
Fotos: Acervo pessoal Clóvis Concatto
O início desta sequência está aqui.
Fotos: Acervo pessoal Clóvis Concatto
NOTA 1.000!!!!!!! (IV)
Mais algumas imagens do último sábado, quando a 'turma da poeira' invadiu o Museu do Automobilismo Brasileiro.
Logo na entrada do Museu a visão é esta: Carreteras enfileiradas.
Muitas histórias vieram à tona no sábado, várias delas contadas pelo grande Claude Bes (de boné cinza), preparador multicampeão. A nós coube o privilégio de ouvi-las.
O protótipo Casari 230 A1, de 1970...
... e seu poderoso motor Ford 292 com 4 carburadores Webber 48. Norman Casari, Jan Balder, Bob Sharp e Nilton Amaral foram os felizardos que puderam acelerar essa máquina.
O protótipo Avallone, equipado com motor Ford V8 302 e 4 carburadores Webber 48. Nilson Clemente e Antonio Castro Prado tiveram a honra de pilotar este carro.
O DKW Carretera do piloto gaúcho Fernando Jaeger, o "Faísca"...
... e o Stock Car Omega de 1994/1995, de Adalberto Jardim.
Na parte onde estão os Fórmulas, destaque para JQ Reynard 1987 de Christian Fittipaldi (número 1 - Philishave) e o JQ Reynard 1988 de Rubens Barrichello (número 11 - Arisco).
Aniversariante do Dia
Hoje a festa é aqui na capital. Marcelo da Costa assina o cheque e paga o camarão a beira da praia.
Parabéns, saúde e sucesso!
Marcelo...
... e o Omega 51 em ação.
Fotos: Ingo Hofmann
Parabéns, saúde e sucesso!
Marcelo...
... e o Omega 51 em ação.
Fotos: Ingo Hofmann
terça-feira, 3 de novembro de 2009
NOTA 1.000!!!!!!! (III)
Seguindo com mais algumas imagens do fantástico dia que passamos no Museu do Automobilismo Brasileiro.
Às 7 e pouquinho da manhã a 'turma da poeira' chegou ao Museu. Da esquerda para a direita: Rodrigo Persike, Jaison Correa, Fabiani Gargioni, Ike Nodari, Jean Paul Bes, Luís Carlos de Lima, Gabriel, Paulo Trevisan, eu, Juninho Pereira, Jamil Zalasik, o 'motora do busão', Angelo Gomes, Augusto Máximo, Claude Bes, Larri e Daniel Gomes. Atrás da máquina fotográfica está a Elke Zalasik. Turma sensacional!!!
O 'xodó' das Carreteras, a 9!
O Karmann Ghia / Porsche Dacon, que foi pilotado por Emerson Fittipaldi e "Chiquinho" Lameirão.
O Fórmula Ford Bino, carro que foi pilotado por Alex Dias Ribeiro...
... e o Fórmula Super Vê Polar, que teve ao volante Alfredo Guaraná Menezes. Ao lado está o outro Fórmula Super Vê Polar, carro que foi pilotado por "Chiquinho" Lameirão.
A réplica do Opala Stock Car de 1980, de Ingo Hoffmann.
A hora mais "triste" do dia: comer um maravilhoso churrasco 'gaudério'.
Na volta pra casa flagramos este bar: "Zoreia's Lanches"...
Fotos: Acervo pessoal Elke Zalasik / Acervo pessoal Francis H. Trennepohl
Fotos: Acervo pessoal Elke Zalasik / Acervo pessoal Francis H. Trennepohl
Acidente do Pedro Henrique Oliveira
A dica veio do amigo Jimmi Torres, do Barulho de Motor.
Um novo vídeo com o acidente do Pedro Henrique Oliveira em Ascurra, na 3ª etapa da Copa Santa Catarina de Automobilismo.
Para ver o outro vídeo, clique aqui. As fotos estão aqui.
Um novo vídeo com o acidente do Pedro Henrique Oliveira em Ascurra, na 3ª etapa da Copa Santa Catarina de Automobilismo.
Para ver o outro vídeo, clique aqui. As fotos estão aqui.
segunda-feira, 2 de novembro de 2009
NOTA 1.000!!!!!!! (II)
Infelizmente não dá pra postar todas as fotos de uma vez só, então o jeito é ir colocando aos poucos, pois são mais de 700 imagens feitas no sábado em Passo Fundo.
Abaixo mais alguns registros de um dia mais do que especial no que passamos no Museu do Automobilismo Brasileiro, na companhia do Paulo Afonso Trevisan e de seu amigo (e nosso também) Larri, que fez questão de nos acompanhar durante todo o dia, além do Marco, mecânico do Museu que passou algumas horas conosco.
Fora as maravilhas do Museu, ainda fomos presenteados com uma visita surpresa de última hora a grande coleção dos irmãos Azambuja. Lá tem mais de 130 carros (é a maior coleção de esportivos nacionais no país), e que segundo informações do Paulo, deve virar museu também. É Passo Fundo arrebentando a boca do balão!!!
As imagens valem mais do que mil palavras, e o que pudemos ver e sentir estando lá simplesmente não tem preço!
A 'turma da poeira' admirando a Carretera 8 de Aido Finardi, o "Rei das Curvas". Pra quem não sabe, o Aido (já falecido) é pai do João Alberto Finardi, ex-piloto e proprietário da Finardi Competições.
Além dos carros, o Museu também preserva troféus, capacetes e outros registros históricos e de grande importância e relevância.
Depois de 'babar' na 8, foi a vez de 'lamber' a Ford 302 número 4...
... que tem embaixo do capô um poderoso motor V8 que pode atingir até 230 Km/h.
Duas das "italianas" do Museu: Barchetta Biotto Alfa Romeo 6C 2500 SS e ao fundo a Maseratti 4CLT 48.
Monoposto Ford T (6), biposto Ford T (36) e Bonini Especial (34).
Um pedacinho da visão do paraíso...
... e a visão do meu paraíso: desde que me entendo por gente esse Maverick é o 'top do top' dos meus sonhos...
... e esse é o 'coração' do Maveco, um possante V8!
O Escort Campeão Brasileiro de Marcas em 1994, da dupla gaúcha Egon Herzfeldt e Vicente Daudt.
O Fusca Bimotor Jamaro...
... e o Karmann Ghia/Porsche Dacon.
Mais um pouco da visão do paraíso.
Mais um trecho da AULA MAGNA, agora no 'Núcleo DKW' do Museu do Automobilismo Brasileiro...
... e o famoso "DKW 96" do jornalista Flavio Gomes.
O Fórmula FittiVê 1966, que foi pilotado por Emerson Fittipaldi.
Alguns dos Fórmulas que estão no acervo do Museu...
... e um pedacinho da parte aonde estão os Stock Cars.
Fotos: Acervo pessoal Francis Henrique Trennepohl
Abaixo mais alguns registros de um dia mais do que especial no que passamos no Museu do Automobilismo Brasileiro, na companhia do Paulo Afonso Trevisan e de seu amigo (e nosso também) Larri, que fez questão de nos acompanhar durante todo o dia, além do Marco, mecânico do Museu que passou algumas horas conosco.
Fora as maravilhas do Museu, ainda fomos presenteados com uma visita surpresa de última hora a grande coleção dos irmãos Azambuja. Lá tem mais de 130 carros (é a maior coleção de esportivos nacionais no país), e que segundo informações do Paulo, deve virar museu também. É Passo Fundo arrebentando a boca do balão!!!
As imagens valem mais do que mil palavras, e o que pudemos ver e sentir estando lá simplesmente não tem preço!
Dia inesquecível. Emoções a flor da pele!
Fotos: Acervo pessoal Francis Henrique Trennepohl
Porradaça na Nascar!
O título do post chega a ser uma redundância, mas tudo bem. O que importa é que Ryan Newman não se feriu e plasticamente o acidente foi muito belo.
Vejam abaixo.
A corrida foi vencida por Jamie McMurrie.
Vejam abaixo.
A corrida foi vencida por Jamie McMurrie.
domingo, 1 de novembro de 2009
NOTA 1.000!!!!!!! (I)
Às vezes é difícil escrever, principalmente quando estamos tomados por uma emoção e um êxtase sem precedentes.
O dia de ontem é um daqueles que jamais serão esquecidos. Ao contrário, é daqueles que em qualquer momento do dia, independente do que estiver fazendo, as imagens e lembranças surgirão do nada na frente dos olhos e o sorriso ficará novamente 'pregado' na cara.
A cordialidade, hospitalidade e o imenso prazer do Paulo Afonso Trevisan em receber visitas no seu Museu do Automobilismo Brasileiro é algo que impressiona e marca. É um gentleman na essência da palavra.
O seu amplo conhecimento e domínio total da história dos carros que estão lá no Museu é uma coisa de outro mundo.
Alguém precisa descobrir urgente uma maneira de fazer um download da memória, porque tudo que o Trevisan conhece e sabe deve ser preservado para sempre. É algo inacreditável!
Logo na chegada ao Museu o Paulo já tratou de começar uma maravilhosa AULA MAGNA. Da esquerda para a direita: Claude Bes, Rodrigo Persike, Ike Nodari, Juninho Pereira, Jaison Correa, Augusto Máximo, Jamil Zalasik, Angelo Gomes, Jean Paul Bes, Larri, Luís Carlos de Lima, Daniel Gomes e Paulo Afonso Trevisan.
Parecia um bando de 'formigas' em volta do açucareiro. Pra lá de maravilhoso o dia de ontem!!!
Essa Maseratti 4CLT 48 é a "cereja do bolo" do Museu do Automobilismo Brasileiro.
O Maverick Berta Hollywood ao fundo e o Polar 1973.
50% de um sonho realizado: sentei dentro do carro dos meus sonhos, o Maverick Berta Hollywood. Os outros 50% do sonho seria acelerar essa máquina, mas isso é impossível...
A continuação da AULA MAGNA...
... e um 'pit stop' para molhar a garganta. Ninguém é de ferro, né...
Depois de encerradas as atividades no Museu, o Paulo gentilmente nos convidou para dar uma olhada numa parte do seu arquivo digital. É diamante bruto o que tem aí...
Abaixo o vídeo da Carretera 9 funcionando, em homenagem ao nosso amigo Ingo Hofmann, que por motivo de força maior infelizmente não pode participar deste dia fabuloso.
Só posso agradecer ao Paulo pela gentileza em nos receber no Museu e aos amigos que participaram de mais uma edição do "PoeirasTur" pela confiança e pelo carinho.
Fotos: Acervo pessoal Francis Henrique Trennepohl
O dia de ontem é um daqueles que jamais serão esquecidos. Ao contrário, é daqueles que em qualquer momento do dia, independente do que estiver fazendo, as imagens e lembranças surgirão do nada na frente dos olhos e o sorriso ficará novamente 'pregado' na cara.
A cordialidade, hospitalidade e o imenso prazer do Paulo Afonso Trevisan em receber visitas no seu Museu do Automobilismo Brasileiro é algo que impressiona e marca. É um gentleman na essência da palavra.
O seu amplo conhecimento e domínio total da história dos carros que estão lá no Museu é uma coisa de outro mundo.
Alguém precisa descobrir urgente uma maneira de fazer um download da memória, porque tudo que o Trevisan conhece e sabe deve ser preservado para sempre. É algo inacreditável!
Abaixo o vídeo da Carretera 9 funcionando, em homenagem ao nosso amigo Ingo Hofmann, que por motivo de força maior infelizmente não pode participar deste dia fabuloso.
Só posso agradecer ao Paulo pela gentileza em nos receber no Museu e aos amigos que participaram de mais uma edição do "PoeirasTur" pela confiança e pelo carinho.
OBRIGADO!!!
Fotos: Acervo pessoal Francis Henrique Trennepohl
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