Em 1995 foi Vice Campeão da Marcas N, quando o título ficou com o chapecoense Alexandre Rigon.
Imagem: Revista Pista Livre
domingo, 23 de maio de 2010
"GOLeada" (33)
O piloto de Caçador Ivonir José Rotta foi outro grande destaque da década de 90 a bordo de um Gol no Catarinense de Terra.
Em 1995 foi Vice Campeão da Marcas N, quando o título ficou com o chapecoense Alexandre Rigon.
Ivonir Rotta com o Gol 43 em Joaçaba.
Imagem: Revista Pista Livre
Em 1995 foi Vice Campeão da Marcas N, quando o título ficou com o chapecoense Alexandre Rigon.
Imagem: Revista Pista Livre
Programa "Competição" 21/05/10
Abaixo o programa "Competição" exibido pela TVCOM no último dia 14/05, com destaque para 2ª Etapa do Catarinense de Arrancada, 2ª Etapa do Sul-Brasileiro de Kart, 3ª Etapa do Estadual de Velocross e muito mais.
Parte 1:
Parte 2:
Parte 3:
Parte 1:
Parte 2:
Parte 3:
sábado, 22 de maio de 2010
Programa "Velocidade" 22/05/10
Abaixo o programa "Velocidade" que irá ao ar logo mais, às 12:00 horas pela TVBV (Band), que trata sobre a 2ª etapa do SulBrasileiro de Kart. O evento foi realizado no Kartódromo Internacional de Santa Catarina nos dias 15 e 16 de maio.
O convidado é o piloto de kart Fernando Rocha.
Parte 1:
Parte 2:
Parte 3:
Na próxima semana o programa falará sobre a 2ª etapa da Copa Santa Catarina de Automobilismo.
O convidado é o piloto de kart Fernando Rocha.
Parte 1:
Parte 2:
Parte 3:
Na próxima semana o programa falará sobre a 2ª etapa da Copa Santa Catarina de Automobilismo.
"GOLeada" (32)
Outro grande nome do Automobilismo Catarinense é Altair Rufatto, piloto de Curitibanos que fez algumas temporadas na terra e se acostumou com o 'gostinho' do pódio.
Altair Rufatto com o Gol 31 em Mafra.
Imagem: Revista Pista Livre
O Som da Poeira
O som da poeira de hoje é um pedido do Tito Morestoni, "Opaleiro" da terra.
Creedence Clearwater Revival, com "Fortunate Son".
Som na caixa!!!
Creedence Clearwater Revival, com "Fortunate Son".
Som na caixa!!!
quinta-feira, 20 de maio de 2010
O dançarino de Ascurra
Meu pequeno João Henrique sentiu-se em casa em Ascurra, e não teve o menor pudor em dançar em frente ao pódio.
"Papai vai ganhá tô-féu", dizia ele. Que saudades de ser criança!
"Papai vai ganhá tô-féu", dizia ele. Que saudades de ser criança!
Sobre a chuva da última terça
Muitas pessoas, especialmente de outros estados, mandaram emails ontem perguntando sobre a situação aqui em Floripa por causa da chuva.
Agora está tudo voltando à normalidade, mas foi um caos total. Muita gente perdeu tudo, mas o mais importante é que ninguém morreu.
Em aproximadamente 12 horas choveu 252 milímetros, o que é um "pré-dilúvio de Noé".
Às 23:52 da última terça feira (18/05) tirei essas fotos e fiz este vídeo. Era de arrepiar o tanto de chuva que caia...
No prédio aí da esquina a garagem é subterrânea e começou a alagar, por isso os carros estacionados na calçada (dá pra ver isso no vídeo abaixo) e o caminhão puxando a água pra fora com uma bomba.
A rua parecia uma piscina!
Fotos: Francis H. Trennepohl
Agora está tudo voltando à normalidade, mas foi um caos total. Muita gente perdeu tudo, mas o mais importante é que ninguém morreu.
Em aproximadamente 12 horas choveu 252 milímetros, o que é um "pré-dilúvio de Noé".
Às 23:52 da última terça feira (18/05) tirei essas fotos e fiz este vídeo. Era de arrepiar o tanto de chuva que caia...
No prédio aí da esquina a garagem é subterrânea e começou a alagar, por isso os carros estacionados na calçada (dá pra ver isso no vídeo abaixo) e o caminhão puxando a água pra fora com uma bomba.
A rua parecia uma piscina!
Fotos: Francis H. Trennepohl
Desafio Poeira na Veia
Não faço mais acordos com aquele velho safado. Gente do nível dele não pode 'queimar o filme' do jeito que ele está fazendo, então chega.
Volto a conversar com ele após uma retratação pública e o cumprimento da palavra, do contrário, "adiós"!
Essa vai ser muito fácil para a turma do Paraná. Quero saber quem são os 4 pilotos (todos famosos!), o ano e a pista.
Mãos à obra!
Volto a conversar com ele após uma retratação pública e o cumprimento da palavra, do contrário, "adiós"!
Essa vai ser muito fácil para a turma do Paraná. Quero saber quem são os 4 pilotos (todos famosos!), o ano e a pista.
Mãos à obra!
quarta-feira, 19 de maio de 2010
"GOLeada" (31)
O paranaense Francisco Maia foi outro que deu grandes shows nas pistas de terra com um Gol.
Mais tarde "Chico" Maia dedicou-se as corridas no asfalto, onde também obteve muito sucesso.
"Chico" Maia com o Gol 77 da Fabiana Confecções.
Imagem: Jornal Auto Pista (Dezembro de 1987) - Acervo pessoal Sidney Andrade
Mais tarde "Chico" Maia dedicou-se as corridas no asfalto, onde também obteve muito sucesso.
Imagem: Jornal Auto Pista (Dezembro de 1987) - Acervo pessoal Sidney Andrade
Aniversariante do Dia (III)
E quem festeja aniversário lá no Rio de Janeiro é o camarada Rodrigo Mattar, que nos brindou ano passado com uma visita ao Catarinense de Terra em Lontras.
Parabéns, sucesso e muitas conquistas!
Abaixo o 'depoimento' do Rodrigo sobre o Catarinense de Terra:
Foto: Ingo Hofmann - Barulho de Motor
Parabéns, sucesso e muitas conquistas!
Foto: Ingo Hofmann - Barulho de Motor
Aniversariante do Dia (II)
E tem festa boa em Itajaí também, onde quem paga a picanha e o chopp é Daniel de Souza, piloto do Gol 27 da Marcas "N".
Parabéns, felicidades e muito sucesso!
Daniel...
... e o Gol 27 em Ascurra.
Fotos: Ingo Hofmann
Parabéns, felicidades e muito sucesso!
Daniel...
... e o Gol 27 em Ascurra.
Fotos: Ingo Hofmann
Aniversariante do Dia (I)
Festa em Catanduvas hoje, onde que paga a churrascada é Luciano Tróes Martins, piloto que retornou ao Catarinense de Terra nesta temporada na Marcas "A".
Parabéns, saúde e felicidades!
Luciano...
... e o Gol 65 em ação em Lontras.
Fotos: Ingo Hofmann
Parabéns, saúde e felicidades!
Luciano...
... e o Gol 65 em ação em Lontras.
Fotos: Ingo Hofmann
Sessão de abraços
O abraço de hoje vai para o Max Mohr, lá de Blumenau, o Juarez Locatelli, de Blumenau, o Clifford Jelinsky, de São Bento do Sul, o Anderson Weiler e seu pai, de Balneário Camboriú, e pra querida Elke Zalasik, de Blumenau.
Foto: Internet
Nota de esclarecimento
A pedido, abro espaço no blog para uma nota de esclarecimento do Ary Osvaldo Cortiano, o "Valdo".
"Nota de Esclarecimento
O objetivo das mensagens é realmente fortalecer o automobilismo Estadual e Regional, nos meus projetos, os quais pertencem a minha Escola de Pilotos, projetos estes que vem sendo desenvolvidos há mais de 02 anos, sem qualquer tipo de ajuda de ´patrocínio, horas de estradas, gabinetes, sala de diretores, grandes gastos e finalmente agora estou colhendo frutos, naturalmente que agora ira aparecer inúmeras pessoas querendo fazer "parte"querendo saber o que e de concreto razão pela qual os chamados nos Site de Automobilismo. Hoje o Automobilismo se dividiu entre a Elite e os pilotos que ainda correm por amor, são pessoas simples que mesmo sem ajuda patrocínio não medem esforço para colocar seu carro de corrida nas pistas. A estes pilotos, minha grande admiração e acredito são os que merecem participar deste projeto
Abraços
Valdo
valdocar55@gmail.com"
"Nota de Esclarecimento
O objetivo das mensagens é realmente fortalecer o automobilismo Estadual e Regional, nos meus projetos, os quais pertencem a minha Escola de Pilotos, projetos estes que vem sendo desenvolvidos há mais de 02 anos, sem qualquer tipo de ajuda de ´patrocínio, horas de estradas, gabinetes, sala de diretores, grandes gastos e finalmente agora estou colhendo frutos, naturalmente que agora ira aparecer inúmeras pessoas querendo fazer "parte"querendo saber o que e de concreto razão pela qual os chamados nos Site de Automobilismo. Hoje o Automobilismo se dividiu entre a Elite e os pilotos que ainda correm por amor, são pessoas simples que mesmo sem ajuda patrocínio não medem esforço para colocar seu carro de corrida nas pistas. A estes pilotos, minha grande admiração e acredito são os que merecem participar deste projeto
Abraços
Valdo
valdocar55@gmail.com"
terça-feira, 18 de maio de 2010
'Seu criado' na lente do Ingo
Muito bem, ontem muitos mandaram emails querendo saber dos meus tempos nos treinos e na corrida. Então vamos lá: no 1º treino livre minha melhor volta foi em 1:33.513. Já no 2º baixei para 1:31.650. Na tomada de tempos fiz 1:31.159.
Não sei que tempo fiz no warm up, pois esqueci de pegar a folha, mas não deve ser nada muito especial, pois no domingo a pista tava mais lisa que sabão "crá-crá".
Na corrida consegui baixar para 1:27.509, tempo que me daria a pole se o tivesse feito no sábado.
Pra quem foi pra pista com os braços e juntas 'enferrujadas', saí extremamente feliz, pois confesso que não imaginava que seria tão positivo o saldo. É bem verdade que o carro ajudou muito, uma vez que era excelente de chão, tendo ele na mão o tempo todo, o que até me permitiu abusar (dentro das minhas condições técnicas) em algumas situações.
Acho que a brincadeira com as 'baratas' do Paulo Trevisan (Museu do Automobilismo Brasileiro) no início do ano em Guaporé ajudaram também. Só de sentar dentro daqueles carros já vem 1 segundo!
Abaixo alguns dos 'cliques' do meu grande amigo Ingo Hofmann, que está no capô do carro. No final dessa postagem vocês entenderão.
O Marquinhos (chefe da MP COMPETIÇÕES) verificando "quanto de vento" tinha dentro da borracha, enquanto o Cristian Busarello me ajudava a enxergar pra frente com uma boa passada de pano no pára-brisas.
O Henrique Waltrick, Diretor de Provas, veio e disse: "Vou te dar uma bandeira preta se fizer 'ême' na pista!". Brincadeira, veio só avisar o tempo de prova, que seria de 15 minutos, se não estou enganado.
Nessa hora os olhos 'espumavam' lágrimas de alegria!
Hora da largada, e quase que eu perco a segunda colocação pro Jonas...
... enquanto que o "Ney" Andrade veio como uma bala lá de trás com seu Voyage 77, assim como o Alan Schwartz com o Voyage 30.
"Curva do restaurante", na primeira volta. Já tinha caído pra terceiro e logo em seguida fui pra quarto.
Final da reta de largada. Curvinha ao estilo São Pedro: 'fiadapú'.
Êta carrinho bom esse. Na realidade, muito carro pra pouco piloto!
Recebendo a bandeirada. Ao mesmo tempo que vem a sensação do alívio pelo dever cumprido em trazer a 'barata' inteira pro box, dá a vontade de dar mais umas 50 voltas...
Muito melhor que a corrida foi receber das mãos dos meus 'bacuris' Gabriel e João Henrique o troféu, que repousa aqui ao meu lado agora.
E o nosso grande Ingo Hofmann continua falando que abandonará as pistas no final deste ano, talvez até antes, então cumpri minha promessa de lançar a campanha "Fica, Ingo!".
Quero ver na próxima etapa do Catarinense em Chapecó no final deste mês todos os carros com um adesivo assim.
Vamos convencer esse 'alemão xucro' de Joinville que o lugar dele é na poeira, e não em casa vendo o Faustão.
Não sei que tempo fiz no warm up, pois esqueci de pegar a folha, mas não deve ser nada muito especial, pois no domingo a pista tava mais lisa que sabão "crá-crá".
Na corrida consegui baixar para 1:27.509, tempo que me daria a pole se o tivesse feito no sábado.
Pra quem foi pra pista com os braços e juntas 'enferrujadas', saí extremamente feliz, pois confesso que não imaginava que seria tão positivo o saldo. É bem verdade que o carro ajudou muito, uma vez que era excelente de chão, tendo ele na mão o tempo todo, o que até me permitiu abusar (dentro das minhas condições técnicas) em algumas situações.
Acho que a brincadeira com as 'baratas' do Paulo Trevisan (Museu do Automobilismo Brasileiro) no início do ano em Guaporé ajudaram também. Só de sentar dentro daqueles carros já vem 1 segundo!
Abaixo alguns dos 'cliques' do meu grande amigo Ingo Hofmann, que está no capô do carro. No final dessa postagem vocês entenderão.
O Marquinhos (chefe da MP COMPETIÇÕES) verificando "quanto de vento" tinha dentro da borracha, enquanto o Cristian Busarello me ajudava a enxergar pra frente com uma boa passada de pano no pára-brisas.
O Henrique Waltrick, Diretor de Provas, veio e disse: "Vou te dar uma bandeira preta se fizer 'ême' na pista!". Brincadeira, veio só avisar o tempo de prova, que seria de 15 minutos, se não estou enganado.
Nessa hora os olhos 'espumavam' lágrimas de alegria!
Hora da largada, e quase que eu perco a segunda colocação pro Jonas...
... enquanto que o "Ney" Andrade veio como uma bala lá de trás com seu Voyage 77, assim como o Alan Schwartz com o Voyage 30.
"Curva do restaurante", na primeira volta. Já tinha caído pra terceiro e logo em seguida fui pra quarto.
Era sem cabimento eu querer 'lutar' contra o Ney e o Alan, por isso não ofereci a menor resistência e deixei que passassem por mim na boa, e o grande pega da corrida foi proporcionado por eles dois na luta pela vitória, que coube ao Alan.
Final da reta de largada. Curvinha ao estilo São Pedro: 'fiadapú'.
Êta carrinho bom esse. Na realidade, muito carro pra pouco piloto!
Recebendo a bandeirada. Ao mesmo tempo que vem a sensação do alívio pelo dever cumprido em trazer a 'barata' inteira pro box, dá a vontade de dar mais umas 50 voltas...
Muito melhor que a corrida foi receber das mãos dos meus 'bacuris' Gabriel e João Henrique o troféu, que repousa aqui ao meu lado agora.
E o nosso grande Ingo Hofmann continua falando que abandonará as pistas no final deste ano, talvez até antes, então cumpri minha promessa de lançar a campanha "Fica, Ingo!".
Quero ver na próxima etapa do Catarinense em Chapecó no final deste mês todos os carros com um adesivo assim.
Vamos convencer esse 'alemão xucro' de Joinville que o lugar dele é na poeira, e não em casa vendo o Faustão.
De minha parte só posso agradecer, mais uma vez, ao Marquinhos e a turma da MP COMPETIÇÕES pelo excelente carro.
Imagens: Ingo Hofmann - Barulho de Motor / Acervo pessoal Francis Henrique Trennepohl
Imagens: Ingo Hofmann - Barulho de Motor / Acervo pessoal Francis Henrique Trennepohl
PS - Faltou dizer: NENHUM dos carros que largaram na TURISMO CLÁSSICO teve um único arranhão ou retrovisor quebrado, enquanto na Marcas N (1.600 Light) só falta alguém abrir uma revenda de auto peças em cada curva. Cuca fresca e cabeça no lugar, rapaziada! Não se ganha corrida numa curva...
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