Parabéns, saúde e felicidades!
Alexandre...
... e o Gol 42 em ação nas "500 Milhas de Londrina".
Fotos: Ingo Hofmann
domingo, 13 de junho de 2010
Aniversariante do Dia (I)
Festa hoje em Taió para comemorar o aniversário de Alexandre Butzke, piloto que disputou algumas temporadas no Catarinense de Terra e atualmente se dedica as provas no asfalto.
Parabéns, saúde e felicidades!
Alexandre...
... e o Gol 42 em ação nas "500 Milhas de Londrina".
Fotos: Ingo Hofmann
Parabéns, saúde e felicidades!
Alexandre...
... e o Gol 42 em ação nas "500 Milhas de Londrina".
Fotos: Ingo Hofmann
sábado, 12 de junho de 2010
Dá-lhe Gunnar
Recebi ontem a noite algumas fotos extraordinárias do Gunnar Vollmer. Nos próximos dias vou 'pingar' elas aqui em doses homeopáticas, para que sejam degustadas com a devida calma.
Abaixo uma de Jaraguá do Sul, na inauguração do antigo autódromo em 1985.
Gunnar Vollmer com o Passat 22 da Juvena. Ao fundo o Fusca 7 de Orlando Zeferino de Souza, com o patrocínio da Kohlbach.
Obrigado a Elis (esposa do Gunnar) e ao Gunnar pelo carinho!
Foto: Acervo pessoal Gunnar Vollmer
Abaixo uma de Jaraguá do Sul, na inauguração do antigo autódromo em 1985.
Obrigado a Elis (esposa do Gunnar) e ao Gunnar pelo carinho!
Foto: Acervo pessoal Gunnar Vollmer
Tem representante da poeira nas "24 Horas de Le Mans"
O grande amigo Carlos Henrique Nodari, ou simplesmente "Ike" Nodari, está representando a turma da poeira nas 24 Horas de Le Mans.
Ontem a noite o Ike mandou duas fotos perguntando se alguém sabe quem são as figuras abaixo ao lado dele.
Algo me diz que o Ike está buscando alguma tecnologia nova pro seu Fiat 147 que disputará a TURISMO CLÁSSICO CATARINENSE a partir de Agosto.
Nigel Mansell...
... e Sébastien Bourdais ao lado do Ike. Mais pra esquerda da foto estão Simon Pagenaud e Pedro Lamy, o trio que largará na pole das 24 Horas de Le Mans.
Tá metido, hein, parceiro?!?!
Fotos: Acervo pessoal Carlos Henrique Nodari
Ontem a noite o Ike mandou duas fotos perguntando se alguém sabe quem são as figuras abaixo ao lado dele.
Algo me diz que o Ike está buscando alguma tecnologia nova pro seu Fiat 147 que disputará a TURISMO CLÁSSICO CATARINENSE a partir de Agosto.
Tá metido, hein, parceiro?!?!
Fotos: Acervo pessoal Carlos Henrique Nodari
Aniversariante do Dia (II)
E tem também festa em Joinville, onde quem paga a picanha e o chopp é Luiz Carlos Pereira Júnior, o "Juninho", piloto do Gol 11 da Marcas "N".
Parabéns, felicidades e sucesso!
Juninho...
... e o Gol 11 em ação em Chapecó.
Fotos: Ingo Hofmann / Jimmi Torres - Barulho de Motor
Parabéns, felicidades e sucesso!
Juninho...
... e o Gol 11 em ação em Chapecó.
Fotos: Ingo Hofmann / Jimmi Torres - Barulho de Motor
Aniversariante do Dia (I)
Tem festa boa em Curitiba hoje, tudo por conta do Antônio Jamir Negrello, piloto que por muitos anos competiu na Stock Car Catarinense e Paranaense, primeiramente com um Opala e depois com um Omega.
Parabéns, saúde e felicidades!
Negrello e o Opala 53 em ação.
Foto: Acervo pessoal Antônio Jamir Negrello
Parabéns, saúde e felicidades!
Foto: Acervo pessoal Antônio Jamir Negrello
quinta-feira, 10 de junho de 2010
Sobre o acidente em Chapecó
Esperei propositalmente os dias passarem para escrever sobre o assunto. Minha intenção era esperar o maior número possível de dados, informações, relatos e imagens.
Após ver e ouvir tudo que eu julgo suficiente, vou dar minha opinião sobre o acidente.
Acho que 4 fatos são importantes pro desenrolar da história. Vamos começar pelo primeiro:
1 -DESRESPEITO À BANDEIRA DE BOX - O piloto José Adir dos Santos Júnior (101) recebeu a bandeira de box por 3 ou 4 voltas seguidas, pois as luzes de freio não estavam funcionando, e em todas as oportunidades ignorou a ordem da direção de prova e seguiu na pista;
2 -ESTOURO DE MOTOR - É de conhecimento de todos que o álcool vendido no Autódromo estava "batizado", o que ocasionou o estouro de motor de vários carros, e talvez a quebra do motor do Opala 101 tenha sua origem na péssima qualidade do combustível, que volto a reforçar o que disse na última segunda-feira, não consigo acreditar numa infelicidade, e sim na safadeza e sem-vergonhice dos responsáveis pelo álcool, e a julgar pelo histórico deles, demorou muito pra acontecer uma coisa dessas, mas independente disso, o piloto José Adir dos Santos Júnior deveria ter ido para os boxes;
3 -UM OLHAR PARA O HORIZONTE - Desde a primeira vez que sentei num kart sempre ouvi dos pilotos mais experientes que o olhar dentro da pista deve estar lá na frente, no horizonte, e não um palmo à frente do bico do kart ou do capô do carro.
Entre o estouro do motor do José Adir dos Santos Júnior (e consequente rodada em função do óleo) até o Genil Constâncio Filho bater no Charles Oliveira passaram-se 8 segundos, tempo mais do que suficiente para que ele tivesse 'tirado o pé' e evitado o acidente;
4 - UM SANTO ANTÔNIO BEM FEITO - Logo após o acidente procurei o Rodrigo Dalla Bonna (preparador do Genil Filho) para saber se ele mesmo havia construído aquele Santo Antônio ou se o Opala tinha sido comprado pronto.
A resposta foi que ele mesmo havia montado, então dei os parabéns pra ele e disse que talvez um terço daqueles Opalas que estavam na pista não teriam condições de suportar um porrada daquele tamanho.
Acho que é o momento de todos pilotos fazerem uma profunda reflexão sobre segurança e parar com essa história de se preocupar com o peso que 1 ou 2 canos a mais darão nos carros.
Na segunda feira depois da corrida todos tem que trabalhar, não tem nenhum piloto profissional aqui, e às vezes penso que enquanto alguém não se machucar com muita gravidade ou até coisa pior, ninguém vai se ligar do tamanho do problema.
Abaixo as imagens do acidente (registradas pelo Jimmi Torres, do Barulho de Motor) e do resgate do piloto Genil Constâncio Filho, o "Nico", que já está na sua casa e passa bem.
Mesmo com 3 barras laterais de Santo Antônio, vejam o tamanho do estrago.
Toda a 'ferragem' foi pra cima do banco e imprensou o piloto.
Alguém aí tem coragem de imaginar o que poderia ter acontecido se tivesse só uma barra lateral no Santo Antônio, ou se fosse aquele modelo parafusado? Eu prefiro nem pensar...
E pra encerrar a história: os grandes prejudicados nessa confusão toda foram o Charles Oliveira (Opala 66) que teve perda total no seu carro e não participou da terceira etapa e o José Agostinelli (Opala 9), que vinha fazendo uma prova brilhante e na terceira etapa se arrastou na pista com o Opala todo torto e sequer pontuou.
Fotos: Acervo pessoal Francis H. Trennepohl
Após ver e ouvir tudo que eu julgo suficiente, vou dar minha opinião sobre o acidente.
Acho que 4 fatos são importantes pro desenrolar da história. Vamos começar pelo primeiro:
1 -DESRESPEITO À BANDEIRA DE BOX - O piloto José Adir dos Santos Júnior (101) recebeu a bandeira de box por 3 ou 4 voltas seguidas, pois as luzes de freio não estavam funcionando, e em todas as oportunidades ignorou a ordem da direção de prova e seguiu na pista;
2 -ESTOURO DE MOTOR - É de conhecimento de todos que o álcool vendido no Autódromo estava "batizado", o que ocasionou o estouro de motor de vários carros, e talvez a quebra do motor do Opala 101 tenha sua origem na péssima qualidade do combustível, que volto a reforçar o que disse na última segunda-feira, não consigo acreditar numa infelicidade, e sim na safadeza e sem-vergonhice dos responsáveis pelo álcool, e a julgar pelo histórico deles, demorou muito pra acontecer uma coisa dessas, mas independente disso, o piloto José Adir dos Santos Júnior deveria ter ido para os boxes;
3 -UM OLHAR PARA O HORIZONTE - Desde a primeira vez que sentei num kart sempre ouvi dos pilotos mais experientes que o olhar dentro da pista deve estar lá na frente, no horizonte, e não um palmo à frente do bico do kart ou do capô do carro.
Entre o estouro do motor do José Adir dos Santos Júnior (e consequente rodada em função do óleo) até o Genil Constâncio Filho bater no Charles Oliveira passaram-se 8 segundos, tempo mais do que suficiente para que ele tivesse 'tirado o pé' e evitado o acidente;
4 - UM SANTO ANTÔNIO BEM FEITO - Logo após o acidente procurei o Rodrigo Dalla Bonna (preparador do Genil Filho) para saber se ele mesmo havia construído aquele Santo Antônio ou se o Opala tinha sido comprado pronto.
A resposta foi que ele mesmo havia montado, então dei os parabéns pra ele e disse que talvez um terço daqueles Opalas que estavam na pista não teriam condições de suportar um porrada daquele tamanho.
Acho que é o momento de todos pilotos fazerem uma profunda reflexão sobre segurança e parar com essa história de se preocupar com o peso que 1 ou 2 canos a mais darão nos carros.
Na segunda feira depois da corrida todos tem que trabalhar, não tem nenhum piloto profissional aqui, e às vezes penso que enquanto alguém não se machucar com muita gravidade ou até coisa pior, ninguém vai se ligar do tamanho do problema.
Abaixo as imagens do acidente (registradas pelo Jimmi Torres, do Barulho de Motor) e do resgate do piloto Genil Constâncio Filho, o "Nico", que já está na sua casa e passa bem.
E pra encerrar a história: os grandes prejudicados nessa confusão toda foram o Charles Oliveira (Opala 66) que teve perda total no seu carro e não participou da terceira etapa e o José Agostinelli (Opala 9), que vinha fazendo uma prova brilhante e na terceira etapa se arrastou na pista com o Opala todo torto e sequer pontuou.
Fotos: Acervo pessoal Francis H. Trennepohl
"Família POEIRA NA VEIA" (III)
Pra encerrar a imitação da baboseira global da "família POEIRA NA VEIA".
Haaaaaja coração, amigo!!!
José Agostinelli - 9 - Stock Car Opala (Gravatal)
Alexandro Spézia - 3 - Marcas A (Jaraguá do Sul)
Davi Dal Pizzol - 172 - Marcas A (Tangará)
Aladir Amorim - 55 - Stock Car Opala (Blumenau)
Fabrício Barcelos - 79 - Marcas B (Florianópolis)
Fabiano Fava - 25 - Marcas N (Rodeio)
Edson Soares - 5 - Stock Car Opala (Blumenau)
Sidnei de Borba - 18 - Marcas B (Joinville)
Thomas Schwartz - 29 - Marcas B (Jaraguá do Sul)
Elton Sewald - 13 - Stock Car Opala (Blumenau)
Alexandre Simioni - 32 - Marcas B (Herval D'Oeste)
Vanderlei Berlanda Júnior - 17 - Marcas N (Florianópolis).
Valeu, muito obrigado aos pilotos que estão divulgando o POEIRA NA VEIA!!!
Fotos: Acervo pessoal Francis H. Trennepohl
Haaaaaja coração, amigo!!!
José Agostinelli - 9 - Stock Car Opala (Gravatal)
Alexandro Spézia - 3 - Marcas A (Jaraguá do Sul)
Davi Dal Pizzol - 172 - Marcas A (Tangará)
Aladir Amorim - 55 - Stock Car Opala (Blumenau)
Fabrício Barcelos - 79 - Marcas B (Florianópolis)
Fabiano Fava - 25 - Marcas N (Rodeio)
Edson Soares - 5 - Stock Car Opala (Blumenau)
Sidnei de Borba - 18 - Marcas B (Joinville)
Thomas Schwartz - 29 - Marcas B (Jaraguá do Sul)
Elton Sewald - 13 - Stock Car Opala (Blumenau)
Alexandre Simioni - 32 - Marcas B (Herval D'Oeste)
Vanderlei Berlanda Júnior - 17 - Marcas N (Florianópolis).
Valeu, muito obrigado aos pilotos que estão divulgando o POEIRA NA VEIA!!!
Fotos: Acervo pessoal Francis H. Trennepohl
Programa "Velocidade" 05/06/10
Abaixo o programa "Velocidade" que foi ao ar no último sábado e que teve como convidado o piloto de rali Luís Carlos Frantz.
Parte 1:
Parte 2:
Parte 3:
Parte 1:
Parte 2:
Parte 3:
Aniversariante do Dia
quarta-feira, 9 de junho de 2010
"Família POEIRA NA VEIA" (II)
Continuando com a imitação da baboseira global da "família POEIRA NA VEIA".
Haaaaaja coração, amigo!!!
Luiz Carlos Pereira Júnior - 11 - Marcas N (Joinville)
Alessandro Coelho - 74 - Stock Car Omega (Jaraguá do Sul)
Juliano Rigon - 5 - Marcas N (Chapecó)
Clóvis Ewald - 8 - Stock Car Opala (Itajaí)
Carlos Agostini - 97 - Marcas N (São Miguel do Oeste)
Márcio Reuter - 2 - Stock Car Omega (Blumenau)
Allan Leite - 43 - Marcas N (Blumenau)
Walter Schmitz Neto - 9 - Marcas A (Taió)
Fausto De Lucca - 51 - Marcas N (Joaçaba)
Eduardo Berlanda - 17 - Marcas A (Florianópolis)
Genil Constâncio Filho - 33 - Stock Car Opala (Blumenau)
Josias Esmério - 21 - Marcas N (Lages)
Joelson Capistrano - 99 - Stock Car Omega (Florianópolis)
Jorge Martelli - 87 - Marcas A (Chapecó).
Obrigado, galera do pé pesado!!!
Continua...
Fotos: Acervo pessoal Francis H. Trennepohl
Haaaaaja coração, amigo!!!
Luiz Carlos Pereira Júnior - 11 - Marcas N (Joinville)
Alessandro Coelho - 74 - Stock Car Omega (Jaraguá do Sul)
Juliano Rigon - 5 - Marcas N (Chapecó)
Clóvis Ewald - 8 - Stock Car Opala (Itajaí)
Carlos Agostini - 97 - Marcas N (São Miguel do Oeste)
Márcio Reuter - 2 - Stock Car Omega (Blumenau)
Allan Leite - 43 - Marcas N (Blumenau)
Walter Schmitz Neto - 9 - Marcas A (Taió)
Fausto De Lucca - 51 - Marcas N (Joaçaba)
Eduardo Berlanda - 17 - Marcas A (Florianópolis)
Genil Constâncio Filho - 33 - Stock Car Opala (Blumenau)
Josias Esmério - 21 - Marcas N (Lages)
Joelson Capistrano - 99 - Stock Car Omega (Florianópolis)
Jorge Martelli - 87 - Marcas A (Chapecó).
Obrigado, galera do pé pesado!!!
Continua...
Fotos: Acervo pessoal Francis H. Trennepohl
Aniversariante do Dia
Hoje a festa é em São Bento do Sul e por conta do Leomar Fendrich Júnior, o "Zé", piloto que disputou por muitas temporadas o Catarinense de Terra e ultimamente vem se dedicando as corridas no asfalto, especialmente provas de longa duração.
Parabéns, felicidades e sucesso!
"Zé"...
... e o Gol 7 em ação no Catarinense de 2007.
Fotos: Acervo pessoal Leomar Fendrich Júnior
Parabéns, felicidades e sucesso!
Fotos: Acervo pessoal Leomar Fendrich Júnior
"Morro dos pão-duros"
Quando vi a cena imediatamente peguei a máquina pra registrar o momento e tratei de batizar o local: "morro dos pão-duros".
Esse povo aí assistiu à todas as provas sem gastar 1 centavo.
Quem sabe alguém influente manda pra Brasília uma sugestão de "Bolsa Ingresso" pra ajudar essa tropa de pão-duros...
Foto: Acervo pessoal Francis Henrique Trennepohl
Esse povo aí assistiu à todas as provas sem gastar 1 centavo.
Quem sabe alguém influente manda pra Brasília uma sugestão de "Bolsa Ingresso" pra ajudar essa tropa de pão-duros...
terça-feira, 8 de junho de 2010
"Família POEIRA NA VEIA" (I)
Em véspera de Copa do Mundo um dos assuntos mais falados é sobre a "família Dunga", uma bobagem que surgiu numa das copas com a "família Scolari".
Como sou muito fã da Globo e das baboseiras que eles inventam, agora criei a "família POEIRA NA VEIA".
Abaixo alguns dos meus "filhos". Escolhi de forma aleatória a ordem de publicação.
Haaaaaja coração, amigo!!!
José Osvaldo Oliveira - 88 - Stock Car Omega (Joinville)
Cláudio Simão - 5 - Marcas A (Blumenau)
Cláudio Rodrigues - 59 - Marcas B (Blumenau)
Mário Diego Broering - 1 - Stock Car Opala (Palhoça)
Juliano Dutra - 19 - Marcas N (Joaçaba)
Arildo Frankenberger - 9 - Stock Car Omega (São Bento do Sul)
Dirceu Rausi - 12 - Marcas A (Jaraguá do Sul)
Tito Morestoni - 3 - Stock Car Opala (Blumenau)
Samuel Deucher - 66 - Marcas N (Ituporanga)
Leandro Gomez - 78 - Marcas N (Florianópolis)
Leopoldo Mees Neto - 51 - Marcas A (Rio do Sul)
Marcel Wolfart - 99 - Marcas B (Lages)
Douglas Zappelini - 44 - Stock Car Opala (São Joaquim)
Gustavo Magnabosco - 12 - Marcas N (Catanduvas).
Obrigado, galera do pé pesado!!!
Continua...
Fotos: Acervo pessoal Francis H. Trennepohl
Como sou muito fã da Globo e das baboseiras que eles inventam, agora criei a "família POEIRA NA VEIA".
Abaixo alguns dos meus "filhos". Escolhi de forma aleatória a ordem de publicação.
Haaaaaja coração, amigo!!!
José Osvaldo Oliveira - 88 - Stock Car Omega (Joinville)
Cláudio Simão - 5 - Marcas A (Blumenau)
Cláudio Rodrigues - 59 - Marcas B (Blumenau)
Mário Diego Broering - 1 - Stock Car Opala (Palhoça)
Juliano Dutra - 19 - Marcas N (Joaçaba)
Arildo Frankenberger - 9 - Stock Car Omega (São Bento do Sul)
Dirceu Rausi - 12 - Marcas A (Jaraguá do Sul)
Tito Morestoni - 3 - Stock Car Opala (Blumenau)
Samuel Deucher - 66 - Marcas N (Ituporanga)
Leandro Gomez - 78 - Marcas N (Florianópolis)
Leopoldo Mees Neto - 51 - Marcas A (Rio do Sul)
Marcel Wolfart - 99 - Marcas B (Lages)
Douglas Zappelini - 44 - Stock Car Opala (São Joaquim)
Gustavo Magnabosco - 12 - Marcas N (Catanduvas).
Obrigado, galera do pé pesado!!!
Continua...
Fotos: Acervo pessoal Francis H. Trennepohl
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