"Os campeões e eu"

Algumas coisas são surpreendentemente agradáveis. Uma delas desta semana foi poder dar uma folheada (virtual) no e-book do querido amigo Americo Teixeira Jr., que toca com maestria o Diário Motorsport e tem um carreira espetacular no jornalismo com 34 anos de labuta!
A obra do Americo possui 102 páginas e é de leitura agradável e extremamente rica, com foco nas carreiras dos 3 Campeões Mundiais de Fórmula 1 que o Brasil "produziu": Emerson Fittipaldi, Nelson Piquet e Ayrton Senna.
Garanta já o seu!

Abaixo o release do lançamento do livro.

"Com 34 anos de carreira, o jornalista especializado em automobilismo Américo Teixeira Junior lança o seu primeiro livro. Trata-se do e-Book “Os campeões e eu”, que conta um pouco das vezes em que o profissional de imprensa esteve com os três pilotos brasileiros campeões mundiais de Fórmula 1: Emerson Fittipaldi, Nelson Piquet e Ayrton Senna. Ao mesmo tempo em que narra algumas fases dos três campeões, o jornalista conta um pouco sobre as etapas de sua carreira, mostrando entre erros e acertos qual foi o caminho adotado para ser um jornalista especializado em automobilismo no Brasil.
Em “Os campeões e eu” o Leitor encontrará os ídolos em momentos bem distintos. Emerson
Fittipaldi partindo do zero em direção aos Estados Unidos, Nelson Piquet fazendo sucesso como empresário de comunicação e Ayrton Senna ainda nos tempos da Lotus. Esse trabalho resgata, também, um pouco do que foi a revista Motorsport Brasil, editada pelo jornalista sob a presidência de Paulo Scaglione na Confederação Brasileira de Automobilismo, entre 2003 e 2009, quando deixou de ser editada em função da mudança de mandatário na entidade.
O livro é dividido em três partes, uma para cada campeão. Em cada uma delas há o relato em
primeira pessoa sobre entrevistas realizadas, além do resgate atualizado de matérias de capa sobre Fittipaldi, Senna e Piquet na revista. Em edição do autor, o e-Book tem 102 páginas e está disponível em PDF ao custo promocional de R$ 24,90.
Informações e vendas: http://www.diariomotorsport.com.br/os-campeoes-e-eu/"

Imagem: Divulgação Americo Teixeira Jr.

No Estoril

No último domingo tive a honra de conhecer o Autódromo do Estoril, palco da primeira vitória do Senna na Fórmula 1, palco de tantas corridas épicas na F-1, MotoGP e outras tantas categorias. É um lugar mágico, cheio de histórias, glórias e que tem alma, tal qual Tarumã.
Já estava de olho nesta data desde quando ainda estava no Brasil, pois uma vez por ano acontece o "Estoril Racing Weekend", onde quase todas as categorias que disputam os certames nacionais de Portugal encontram-se para um verdadeiro festival da velocidade.
Dias antes da corrida enviei um email para a FPAK (Federação Portuguesa de Automobilismo e Karting) com o intuito de tirar algumas dúvidas e tentar me inteirar melhor de como funcionaria o evento, e recebi todas as instruções, programação e demais informações pertinentes a prova através do Pedro Couto, um dos organizadores, a quem agradeço pela atenção.
Antes mesmo de pisar no solo sagrado do Estoril minha alegria era grande, pois deu pra sentir o tamanho do profissionalismo e da organização.
Chegando ao autódromo as pernas começaram a tremer, pois aquelas cenas que durante anos habitaram minhas lembranças de corridas que vi pela TV naquele momento tomavam forma diante dos meus olhos. Mais um sonho realizado na vida!
Assim que cheguei ouvi o narrador chamando a "CNC + CNC 1300" (Campeonato Nacional de Clássicos + Campeonato Nacional de Clássicos abaixo de 1300cc) para alinhar no grid. Porsche, Uno, Alfa, Saab, Mini, etc. Adrenalina a mil, era a "TCC" portuguesa!
Foi uma corrida espetacular com quase 30 carros e muitas disputas, com vitória "Air Cooled" de um 911. Em uma única bateria já havia ganhado o dia todo, podia ir embora...
Ao mesmo tempo que o relógio corria depressa, parecia também que ele estava parado, e nessa balada de ficar completamente anestesiado e perdido no tempo curti um domingo de muita velocidade e matei um pouco as saudades do barulho dos motores.
É bastante complicado querer comparar um campeonato destes com a nossa 'terrinha', mas ainda assim arrisco fazer tal comparação e apontar 2 itens fundamentais que temos no Catarinense que são infinitamente melhores: calor humano e interação entre pilotos/equipes/famílias e presença de público.
Tal qual acontece com alguns campeonatos de velocidade no asfalto no Brasil, o "Estoril Racing Weekend" tinha portões abertos (entrada franca), mas as arquibancadas estavam completamente vazias.
Abaixo algumas imagens.

As obras de arte do genial Tito Tilp foram ao Estoril e representaram a TCC e o Catarinense de Terra no "templo sagrado".

Grid de largada do Campeonato Nacional de Clássicos + Campeonato Nacional de Clássicos abaixo de 1300cc.

A estrutura das equipes é impressionante!

Réplica do Fórmula Ford do Ayrton Senna...

... e um moto com a pintura igual ao capacete do Senna.

Jaguar da categoria "Classic Super Stock".

Escort.

Alfa Romeo, um belíssimo exemplar de competição.

Grid da "Classic Super Stock".

Porsche e Ferrari, lendas das pistas lado a lado. Impossível não ir as lágrimas estando frente a frente com essas máquinas!

Alfa Romeo com pintura Marlboro. Na década de 1980 esse carro estava em todas as revistas do mundo.

Categoria "Super 7 by Kia" na pista e as arquibancadas lamentavelmente vazias...

Se Deus quiser em outubro do ano que vem volto para mais uma edição do "Estoril Racing Weekend".

Imagens: Acervo pessoal Francis H. Trennepohl

"NelsinhoGate", "SingaporeGate"...

E finalmente o 'quebra-cabeças' do maior escândalo da história da Fórmula 1 (e também do esporte mundial!) começa a ser montado na sua parte final.
Todos os personagens já são conhecidos e o destino de cada um começa a ficar claro, exceto o de Nelson Angelo Piquet.
Ontem a Renault deu um 'pé na bunda' de Pat Symmonds e Flavio Briatore, sendo este último o maior mau caráter de toda a história da categoria.
Vai tarde, e depois de fazer muita, mas muita merda mesmo.
Tchau, seu bunda mole!

Flavio Briatore e Pat Symmonds são os mais novos desempregados da Fórmula 1.

Agora nos resta esperar pelo próximo passo do tri-campeão Nelson Piquet, que foi quem 'botou a boca no mundo' e entregou o esquema, numa obra ao estilo Bento Carneiro (personagem de Chico Anísio): "Minha vingança será maligna!". E foi...
Mas é bom que se diga: Nelsinho sai com a imagem pra lá de prejudicada, e se eu fosse dono de equipe ou patrocinador, não queria tê-lo no meu time. E você?

E sem Briatore, a sorte pode voltar a sorrir pra Lucas Di Grassi dentro da Renault.
Só quem já viu esse rapaz pilotar pra saber o talento que ele tem.

Fotos: Blog do Capelli - Charles Coates-LAT Photographic / Internet

Nelson Piquet ("Piket") em Cascavel

Essa é mais uma imagem do brilhante acervo do Pietro Tebaldi, devidamente 'pinçada' do seu Orkut.
Nelson Piquet em Cascavel, nos anos 70.
Nessa época ele utilizava o sobrenome "Piket" para que a família não desconfiasse que ele era piloto de corridas.

E esse bigodinho, hein?!?!

Foto: Acervo pessoal Pietro Tebaldi (no Orkut do Pietro tem mais. Clique aqui para ver)