A volta de uma lenda!

Cada vez que chegam notícias de Passo Fundo, mais precisamente do querido amigo Paulo Trevisan, criador, mantenedor e curador do espetacular Museu do Automobilismo Brasileiro, o coração já acelera, pois sei que é coisa boa, muito boa, e dessa vez não foi diferente!

O Trevisan está trazendo "a vida" novamente o protótipo Casari A1 com um potente motor V8, carro que está com ele desde 1999.

Construído pelo Norman Casari entre 1968 e 1969, este é o primeiro protótipo de grande cilindrada fabricado no Brasil.

A parte mecânica está aos cuidados do Braga, preparador com longa experiência, e o carro deverá ficar um foguete!!!

Ao Paulo Trevisan, incansável nessa árdua e ingrata tarefa de manter viva a memória do automobilismo brasileiro, meu respeito, reverência e gratidão por tudo que tem feito ao longo desses anos em prol do nosso automobilismo!

Braga e Trevisan.

Braga trabalhando no Casari A1.

Fotos: Acervo pessoal Paulo Trevisan

"Maverick: caçada no Brasil"

O grande Paulo Trevisan envia a notícia da estreia do filme "Maverick: caçada no Brasil" rodado em Passo Fundo e que tem como estrela do filme (além dos atores, obviamente!) o famoso Maverick Berta-Hollywood, carro lendário do automobilismo e que faz parte do precioso acervo do Museu do Automobilismo Brasileiro, do Trevisan, maior guardião da memória do nosso cambaleante esporte a motor.
A partir do dia 1º de dezembro "Maverick: caçada no Brasil" estará nas telas.
Imperdível!!!

RALLY INTERNACIONAL DE CARROS CLÁSSICOS EM PASSO FUNDO

Releases de Pilotos/Equipes/Eventos - Passo Fundo estará sediando neste sábado uma etapa do XIV Rally Internacional 2014 de carros clássicos organizado pelo Classic Car Club-RS.  Um evento de regularidade grandioso que trará a nossa cidade ícones do automobilismo brasileiro e sul-americano e suas máquinas fabulosas. Em torno de 10 carros da Argentina e do Uruguai estarão participando nessa etapa internacional que é chancelada pela FIVA que é o braço de clássicos da FIA assim como FBVA do Brasil.
A cidade de Passo Fundo já havia recebido em 2005 uma etapa desse automobilismo de clássicos, e agora novamente por sediar o incomparável Museu do Automobilismo Brasileiro e ter o suporte do PRIX HOTEL. É um evento que deveria se tentar fidelizar com Passo Fundo no futuro pelo significado.
Estão inscritos Serão 48 carros que iniciarão o Rally em Porto Alegre, envolvendo mais de 100 pessoas,  chegando a Passo Fundo na noite de sexta-feira próxima. No sábado dia 13, a partir das 9h30min será dada a largada para a segunda etapa na região e cujo retorno dos carros acontecerá pelas 15h novamente na frente do Prix Hotel, situado à Rua Lava-Pés nº 3.600, Bairro Boqueirão.
Participarão alguns carros da Argentina que jamais se viu por aqui: OSCA , Ferrari, Mercedes Benz, BMW, Jaguar, Maserati, Afa Romeo, Belair, e vários outros clássicos nacionais como Puma DKW, Santa Matilde, Karmann Ghia e outros. É uma oportunidade única para o público conhecer esses carros
Muitos pilotos e navegadores de primeira linha do automobilismo clássico de São Paulo, Porto Alegre, Buenos Aires e San Isidro(AR), Montevideo, Punta del Este e Maldonado(UR), Caxias do Sul, Chapecó, Florianópolis, Juiz de Fora (MG). É competição de alto nível de disputa e não amadora.
Os carros na etapa de sábado percorrerão em torno de 180 km em roteiro que só será liberado na largada, passando pelos municípios de Tio Hugo, Tapera, Selbach, Colorado, Carazinho e retornando a Passo Fundo, com chegada prevista para 16h00min, aproximadamente, mais uma vez defronte ao Prix Hotel.
Será um grande fim de semana porque Paulo A. Trevisan proprietário do Automobilismo Brasileiro, estará recebendo a equipe da produtora do programa Auto Esporte da rede Globo para uma filmagem e entrevista especial na sexta feira de manhã que envolve os 100 anos MASERATI essa antológica fabricante de carros esportivos italiana. A coleção mais importante do Brasil de Maseratis está sim aqui em Passo Fundo. É inacreditável mas estarão na frente do Prix Hotel os modelos de competição Maserati 4CLT 1948, Maserati 4CM 1938 carros que já ganharam  8 corridas de Gran Prix que antecederam as categoria de Fórmula 1 de um valor histórico inestimável. Junto aos monopostos estará sua Maserati 3200GT modelo Corsa extremamente competitiva nos dia de hoje na Endurance. Será a primeira fez que ficarão expostos ao público já que também será cumprido outro programa para o Discovery Turbo para uma edição em Los Angeles sobre esses famosos carros.  A 4CLT de Trevisan ganhou não só a corrida de inauguração do autódromo de Silverstone na Inglaterra como mais 4 provas internacionais e a 4CM mais dois grandes prêmios na Europa  A cultuada marca Maserati vinculada com Ferrari e ao grupo  Fiat hoje. Foi criada no dia 1º de dezembro de 1914 em Bolonha na Itália, pelos irmãos Maserati.
Para deixar o sábado ainda mais agitado nesse fim de semana em Passo Fundo, estarão acompanhando o evento um grande grupo com motos Harley Davidson promovido pela IESA de Porto Alegre, além do importante evento Audax de bykes na região.

Texto: Divulgação Paulo Trevisan - Museu do Automobilismo Brasileiro

Aniversariante do Dia (de ontem)

Ontem teve festança em Passo Fundo para comemorar mais um aniversário do Paulo Afonso Trevisan, fundador e mantenedor do maravilhoso Museu do Automobilismo Brasileiro, lá em Passo Fundo mesmo.
Parabéns, saúde, sucesso e vida longa!

Paulo Trevisan e eu no "Cavalo de Aço" em 2009.

Foto: Acervo pessoal Francis H. Trennepohl

Fórmula Vee no Auto Esporte amanhã

Recebo email do grande amigo Paulo Trevisan (Museu do Automobilismo Brasileiro) informando que amanhã irá ao ar no Auto Esporte, às 09:00, na Globo, uma matéria bem legal sobre a Formula Vee.
Trata-se de um comparativo feito na pista de Guaporé (que saudades!) entre o Fitti-Vê e o modelo Naja, que estreou há poucos meses em Interlagos.


À esquerda o Fitti-vê, carro construido entre 1967 e 1969 pelos irmãos Fittipaldi, e no lado direito o chassi 001 do Naja Fórmula Vee.
Vale a pena não perder esta matéria!

Fotos: Acervo pessoal Paulo Afonso Trevisan

A História do Automobilismo Brasileiro em DVD

Avisa o amigo Júlio Cézar Kronbauer que já está disponível para venda o box com 3 DVDs contendo os 10 capítulos da "História do Automobilismo Brasileiro", produzido pelo Paulo Trevisan (Museu do Automobilismo Brasileiro), Roberto Figueroa (Speed Channel) e Luiz Salomão (Saloma do Blog), com grandioso elenco e histórias absurdamente sensacionais.
O meu já está na mão, e recomendo que quem puder compre, pois muito mais do que um box com 3 DVDs, é a história de tudo que rolou até hoje nas pistas do Brasil. É um documento e um documentário.

Para comprar, basta clicar aqui.

Aniversariante do Dia

Hoje o aniversariante é pra lá de especial. É um cara fanático, fantástico, apaixonado e um dos maiores (se não o maior) guardiões de toda a história do Automobilismo Brasileiro.
Estou falando de Paulo Afonso Trevisan, fundador e mantenedor do excepcional Museu do Automobilismo Brasileiro, em Passo Fundo, sua terra.
Não vai faltar carne na churrasqueira e nem chopp gelado hoje naqueles 'pagos'.
Parabéns, Paulo! Só posso te desejar saúde e muitos anos de vida. Alegria, sucesso, felicidades e conquistas já fazem parte do teu cotidiano.

Paulo Trevisan em 1989 com o Gordini...

... largando na pole em Taquara, na frente dos DKW.

Paulo Trevisan e eu no "Cavalo de Aço", em Joaçaba, em 2009.

Fotos: Acervo pessoal Paulo Trevisan - Museu do Automobilismo Brasileiro / Acervo pessoal Francis H. Trennepohl

A História do Automobilismo Brasileiro (10) - FINAL

Nosso sempre prestativo Julio Cezar Kronbauer manda os links da última parte da série "A História do Automobilismo Brasileiro" dentro do "Curva do S", no SPEED CHANNEL (canal 97 da NET).
Diz o "JCK" no email: "Acabou-se o que era doce... "A História do Automobilismo Brasileiro", do SPEED Channel, chegou ao fim".
Infelizmente chegou o último capítulo. Poderia ter mais 10, 20, 50, 100 ou 500.
De minha parte, só posso agradecer ao Paulo Afonso Trevisan pelo convite para o Blog Speed Day, por abrir as portas do Museu do Automobilismo Brasileiro para os 'malucos pela velocidade', por nos presentear com série tão bela e rica em dados, imagens e entrevistas e acima de tudo, agradecer pela amizade.
Tomara que esta série realmente vire uma coletânea de DVDs e nós possamos comprar e guardar para a eternidade.
Vale lembrar que as reprises deste programa serão nesta quarta (14/04), às 19:30 e 23:30, e sábado (17/04) às 10:00 e 12:30 horas.
Assistam, como todos os outros, vale a pena cada segundo do programa!

Parte 1:


Parte 2:


Parte 3:

Aos 1:08 é minha entrevista sobre o dia mais do que especial que estávamos vivendo em Guaporé, mas o bom mesmo é a entrevista do grande Leandro Sanco, aos 1:51. Foi de arrepiar lá em Guaporé no dia e ontem novamente.
Passou um filme na cabeça e deu pra rir e chorar na frente da televisão.

Parte 4:

A História do Automobilismo Brasileiro (9)

O Julio Cezar Kronbauer não dorme no ponto!
Ontem foi exibida a penúltima parte da série "A História do Automobilismo Brasileiro" dentro do "Curva do S", no SPEED CHANNEL (canal 97 da NET), e o "JCK" já disponibilizou isso no 'VocêTubo'.
As imagens e a narrativa do Paulo Afonso Trevisan (Museu do Automobilismo Brasileiro) são de arrepiar quem gosta de velocidade.
As reprises deste programa serão nesta quarta (07/04), às 19:30 e 23:30, e sábado (10/04) às 10:00 e 12:30 horas.
Assistam, como sempre vale a pena cada segundo do programa!
Parte 1:


Parte 2:

Aos 3:48 da parte 2 sou eu com o Omega 5 do Adalberto Jardim. Me arrepiei só de lembrar daquele dia em Guaporé!

Parte 3:

Aniversariante do Dia

O aniversariante de hoje é super especial, provavelmente um dos mais queridos (se não o mais) do Catarinense: Ingo Hofmann, o homem dos 'clics' no meio da poeira.
E desejar o quê ao Ingo?!?! Felicidades? Ele é muito feliz. Saúde? Tem de sobra. Sucesso? Conquistou seu espaço profissional e no lazer o Barulho de Motor 'mata a pau'.
Acho que nos resta desejar mais 59 anos de vida pro Ingo curtir seus netos, os amigos, a poeira e a vida.
Parabéns, grande Ingo!

Ingo Hofmann com sua máquina...

... e na máquina do Museu do Automobilismo Brasileiro, quando deu uma volta na Carretera em Lontras com o Paulo Trevisan no volante.
Essa alegria do Ingo é impagável!

Foto: Dibe Grelak

A História do Automobilismo Brasileiro (8)

O Julio Cezar Kronbauer tá dando um banho na agilidade em disponibilizar no 'VocêTubo' o especial sobre "A História do Automobilismo Brasileiro" dentro do "Curva do S", no SPEED CHANNEL (canal 97 da NET).
E o que dizer deste programa? As imagens são, na minha opinião, as mais sensacionais que já foram exibidas até agora.
E a cara do Jan Balder? Não mudou nada, ele continua um 'moleque' apaixonado pela velocidade!
As reprises deste programa serão hoje a noite, às 21:00, nesta quarta (31/03), às 19:30 e 23:30, e sábado (03/04) às 10:00 e 12:30 horas.

Parte 1:


Parte 2:


Parte 3:

Subida de montanha em Teutônia (RS)

No último final de semana aconteceu a 2ª edição da "Subida de montanha Lagoa da Harmonia - Prova Bird Clemente", na cidade de Teutônia, no Rio Grande do Sul.
O evento foi um sucesso total e contou com a participação especial de Bird Clemente - que 'batizou' a prova este ano - e o Fórmula Júnior DKW construído em 1962 e que pertence ao acervo do Museu do Automobilismo Brasileiro, comandado pelo Paulo Afonso Trevisan.
Bird e Paulo pilotaram o "Déka", que foi uma das grandes atrações.
Abaixo um vídeo da prova. Parabéns aos organizadores!
A dica do vídeo veio do Remi Rodrigues, lá de Joaçaba. Valeu Remi!

A História do Automobilismo Brasileiro (7)

Confesso que não pude assistir ontem e nem na página do 'VocêTubo' do Julio Cezar Kronbauer, mas recomendo que todos os façam: assistam a parte 7 do especial sobre "A História do Automobilismo Brasileiro" dentro do "Curva do S", no SPEED CHANNEL (canal 97 da NET).
As reprises deste programa serão nesta quarta (24/03), às 19:30 e 23:30, e sábado (27/03) às 10:00 e 12:30 horas.

Parte 1:


Parte 2:


Parte 3:


Parte 4:

Valeu Julio Cezar!

Subida de montanha em Teutônia (RS)

Neste final de semana acontece a 2ª edição da "Subida de montanha Lagoa da Harmonia - Prova Bird Clemente", na cidade de Teutônia, a cerca de 100 km de Porto Alegre.
O evento é de grande importância no cenário automobilístico e trará para a "pista" grandes nomes e carros que marcaram época, como o convidado pra lá de especial Bird Clemente - que 'batiza' a prova este ano - e o Fórmula Júnior DKW construído em 1962 e que pertence ao acervo do Museu do Automobilismo Brasileiro, comandado pelo Paulo Afonso Trevisan.
Aliás, estes dois últimos citados - Bird e Paulo - irão acelerar o Fórmula Júnior DKW em Teutônia, e deverá ser um espetáculo pra ninguém esquecer.
Além da prova acontece paralelamente ao evento o 6º Encontro Nacional de Veículos Antigos. Será um prato cheio!

Abaixo a lista de inscritos para o evento:

*Participação Especial

Nº 10 – Fórmula JR DKW 1962 --- Bird Clemente ------ São Paulo (SP)

Cat.A – ATÉ 1300cc

Nº 01 - Volkswagen 1974 ----------- Marco A. Mallet ---- Porto Alegre (RS)

Nº 10 - Fórmula JR DKW 1962 ---- Paulo Trevisan ----- Passo Fundo (RS)

Nº 31 - Gordini 1967 ----------------- Rean Batista ------ Santa Cruz do Sul (RS)

Nº 66 - DKW Belcar 1966 ---------- Enio Wermuth ---- Santa Cruz do Sul (RS)

Nº 03 - Morris Mini 1976 ------------- Jorge Krug ---------- Porto Alegre (RS)

Nº 12 - Morris Mini 1972 ------------- Guilherme Perizzolo- Caxias do Sul (RS)

Nº 09 - Alfa Giulia 1972 -------------- Fernando Brock ---- São Leopoldo (RS)

Cat.B- DE 1301cc à 1600cc

Nº 05 – Brasília1974 ------------------ Leandro Maggenti - Porto Alegre (RS)

Nº 06 - Puma GTE 1978 ------------- André Huyer --------- Porto Alegre (RS)

Nº 72 -Willys Berlineta 1966 -------- Luiz Evandro “Águia”- São Paulo (SP)

Nº 07 - Passat 1975 ------------------ Cassiano Trein ------ Porto Alegre (RS)

Nº 16 - BMW 1970 -------------------- Sérgio Pianca ------- Porto Alegre (RS)

Nº 34 - Renault 4CV 1948 ---------- Tibiriçá de los Santos - Porto Alegre (RS)

Nº 11 – Ford Corcel 1971 ----------- Igor Fedrizzi ---------- Caxias do Sul (RS)

Cat. C – De 1601cc à 2000cc

Nº 13 - BMW 1972 -------------------- Roberto Krug --------- Porto Alegre (RS)

Nº 15 - Escort MKII 1980 ------------ Arturo Sarachú ------- Artigas - Uruguai

Nº 17 - Passat TS 1977 ------------- Rogério Franz -------- Porto Alegre (RS)

Cat. D – DE 2001cc à 2800cc

Nº 20 - Alfa Romeo 2300 1977 --- Eduardo Grapiglia --- Porto Alegre (RS)

Nº 23 -Alfa Romeo 2300 1974 ---- Helio C.Ruas ---------- Porto Alegre (RS)

Nº 25 -Alfa Romeo 2300 1980 ---- Paulo Amaral ---------- Porto Alegre (RS)

Cat. E –ACIMA DE 2801cc

Nº27 - Opala 4100 1975 ------------ Leonardo Padilha ---- Porto Alegre (RS)

Nº29 - Mustang Gt 1967 ------------ Francisco Rossi ------- Ivoti (RS)

Nº32 - Chevrolet Coupe 1941 ---- Eulo Rigotti -------------- Viamão (RS)

Cat. F (Esportivos Modernos) – ATÉ 2500cc

Nº26 – Alfa Romeo 156 1999 ---- Alexandre Stotz -------- Florianópolis (SC)

Nº 33 - Citroen C4 VTR 2007 ---- Cesar Leal ------------- Carlos Barbosa (RS)

Nº 35 - Alfa Romeo 155 1996 ---- André de Souza -------- Porto Alegre (RS)

Nº 36 - Alfa Romeo 156 2000 ---- Leonidas Coutinho ---- Porto Alegre (RS)

Nº 37 - Alfa Romeo 155 1996 ---- Paulo Negrini ------------ Porto Alegre (RS)

Nº 38 - Citroen AX 1995 ----------- Sergio Batista ----------- Porto Alegre (RS)

Nº 39 - Citroen AX 1995 ----------- Javier Gimenez --------- Porto Alegre (RS)

Nº 40 - Citroen ZX Dakar 1997 -- Diego Araujo ------------ Porto Alegre (RS)

Nº 41 - Alfa Romeo 156 1999 ---- Alexandre Stotz --------- Florianópolis (SC)

Nº 42 - Alfa Romeo 1551996 ----- Marcio Cardoso -------- Porto Alegre (RS)

Nº 43 - Citroen C4 VTR 2007 ---- Sergio Batista ----------- Porto Alegre (RS)

Nº 46 - Citroen C4 VTR 2007----- Javier Gimenez --------- Porto Alegre (RS)

Nº 48 -Mitsubishi Colt 1995 ------- Tomaz Araujo ----------- Porto Alegre (RS)

Nº44 - Citroen C4 VTR 2006 ----- Ettore Pegorin ---------- Santo André (SP)

Nº48 - Mitsubishi Colt 1995 ------ Tomaz Araujo ------------ Porto Alegre (RS)

Nº49 - Alfa Romeo156V6 1999 - Giovane Sardagna ---- Joinville (SC)

Nº50 - Citroen Xsara VTS1998 - Cassen Lorenzi --------- Porto Alegre (RS)

Cat.G (Esportivos Modernos) – ACIMA DE 2501cc

Nº47 - BMW Z3 1998 --------------- Delmar Perizzolo ------ Caxias do Sul (RS)

Nº53 - Alfa Romeo Spyder 1996- Edgar Bortolini --------- Porto Alegre (RS)

Nº51 – Alfa Romeo 164 ------------ Renato Cunha ---------- Porto Alegre (RS)

Carros de Competição (Fórmula Classic)

Cat.H (Antigos Força Livre) – ATÉ 1800cc

Nº 02-Fiat 147 1982 ---------------- Vitor Hugo Bernardi --- Canoas (RS)

Nº 18- Passat 1979 ----------------- Leonardo Tumelero ---- Porto Alegre (RS)

Nº 81 -Passat 1979 ----------------- Nilton Amaral ------------ Porto Alegre (RS)

Nº 08 -Passat 1979 ----------------- Paulo “Sabiá” ----------- Porto Alegre (RS)

Nº 45- Fiat 147 1984 --------------- Cesar Jr Bazzanello --- Canoas (RS)

Nº 52 - Chevette 1974 ------------- Carlos Abreu ------------- Caxias do Sul (RS)

Cat. I (Antigos Força Livre) – ACIMA DE 1801cc

Nº 04 - Opala Stock 1980 -------- Paulo Bertuol ----------- Bento Gonçalves (RS)

Nº 28 –Alfa Romeo 2300 1979 - Ricardo Trein ------------ Porto Alegre (RS)

PS1 - Ah se o "Fusqueta" já tivesse pronto...

PS2 - Já imaginaram que beleza um evento desses na Serra do Rio do Rastro ou na Serra Dona Francisca?!

Informações: Niltão Amaral e Rui Tumelero - Blog do Passatão

Imagem: Divulgação Ricardo Trein (devidamente 'pinçada' do excelente Blog do Sanco)

A História do Automobilismo Brasileiro (6)

O Julio Cezar Kronbauer é 'soda'! Ontem foi exibida a sexta parte da série "A História do Automobilismo Brasileiro" dentro do "Curva do S", no SPEED CHANNEL (canal 97 da NET), e o "JCK" já disponibilizou isso no 'VocêTubo'.
As imagens e a narrativa são de deixar marejados os olhos de qualquer mortal que tenha um pingo de combustível correndo nas veias.
Novamente o Paulo Afonso Trevisan (Museu do Automobilismo Brasileiro) mostra porque ele é referência quando se fala em história de corridas no Brasil, e os personagens mostrados neste programa então...
As reprises deste programa serão nesta quarta (17/03), às 19:30 e 23:30, e sábado (20/03) às 10:00 e 12:30 horas.
Assistam, como sempre vale a pena cada segundo do programa!

Parte 1:


Parte 2:


Parte 3:

A História do Automobilismo Brasileiro (5)

Outra vez o Julio Cezar Kronbauer é mais rápido que a Carretera do Catharino Andreatta rasgando as estradas do Rio Grande do Sul e já disponibilizou no 'VocêTubo' a quinta parte programa da série "A História do Automobilismo Brasileiro", que está sendo exibido dentro do "Curva do S", no SPEED CHANNEL (canal 97 da NET).
Este programa marca exatamente a metade da série, e mais uma vez o Paulo Afonso Trevisan (Museu do Automobilismo Brasileiro) dá um banho sobre a história dos carros, das corridas e dos pilotos que fizeram parte dela.
Neste episódio ainda tem a contribuição pra lá de especial do síndico de Interlagos, o comendador mais mentiroso e querido da face da terra, nosso "verborrágico" Claudio Ceregatti, que mandou muito bem sobre os fórmulas.
As reprises deste programa serão nesta quarta (10/03), às 19:30 e 23:30, e sábado (13/03) às 10:00 e 12:30 horas.
Assistam, como sempre vale a pena cada segundo do programa!

Parte 1:


Parte 2:


Parte 3:


Parte 4:

A História do Automobilismo Brasileiro (4)

O Julio Cezar Kronbauer mais uma vez é o mais rápido do "sul do mundo" no gatilho e já disponibilizou no 'VocêTubo' a quarta parte programa da série "A História do Automobilismo Brasileiro", que está sendo exibido dentro do "Curva do S", no SPEED CHANNEL (canal 97 da NET).
Um programa pra lá de especial falando sobre as Carreteras e com imagens que farão muita gente por aí suspirar profundamente (né, Ingo?) e uma aula magna do Paulo Afonso Trevisan (Museu do Automobilismo Brasileiro) sobre a história destes carros e dos bravos pilotos que conduziram essas máquinas.
As reprises serão nesta quarta (03/03), às 19:30 e 23:30, quinta (04/03) às 01:30, 04:30, 11:30 e 15:30, sexta (05/03) às 07:00 e sábado (06/03) às 10:30 (antecedendo a transmissão ao vivo das "12 Horas de Sebring").
Assistam, vale a pena cada segundo do programa!

Parte 1:


Parte 2:


Parte 3:


Parte 4:

A História do Automobilismo Brasileiro (parte 4) / O Som da Poeira

Chega email do Paulo Afonso Trevisan (Museu do Automobilismo Brasileiro) comunicando que hoje o quarto programa da série especial "A História do Automobilismo Brasileiro", dentro do "Curva do S", no SPEED CHANNEL, é um especial sobre as "Carreteras".
O programa começa às 11:00 e tem reprise hoje à noite, às 21:00.
Especialmente este programa terá reprises extras. Segue abaixo dias e horários.
Quarta (03/03) - 19:30 e 23:30;
Quinta (04/03) - 01:30, 04:30, 11:30 e 15:30
Sexta (05/03) - 07:00
Sábado (06/03) - 10:30 (antecedendo a transmissão ao vivo das "12 Horas de Sebring").
Não percam! O Speed é o canal 97 da NET.

E pra quem curte assistir o SPEED, abaixo um dos vários clipes que rolam nos intervalos das transmissões é este abaixo: Juanes, com "Me enamora".

 

Imagem: Internet

A História do Automobilismo Brasileiro (3)

Não, o Julio Cezar Kronbauer não esqueceu de nós, e manda os links do terceiro parte programa da série "A História do Automobilismo Brasileiro", que está sendo exibido dentro do "Curva do S", no SPEED CHANNEL (canal 97 da NET).
Mais uma vez um programa fantástico, recheado com imagens sensacionais e outra aula do Paulo Afonso Trevisan (Museu do Automobilismo Brasileiro).
Neste próximo domingo (28/02) tem a quarta parte, às 11:00 horas, com reprise às 21:00 horas do mesmo dia.
As demais reprises são sempre nas quartas (às 19:30 e 23:30 horas) e sábados (às 10:00 e 12:30 horas).
Assistam, vale a pena cada minutinho do programa!
Parte 1:


Parte 2:


Parte 3:

A História do Automobilismo Brasileiro (2)

Mais uma vez o camarada Julio Cezar Kronbauer larga na frente e coloca no 'VocêTubo' o segundo programa da série "A História do Automobilismo Brasileiro", que está sendo exibido dentro do "Curva do S", no SPEED CHANNEL (canal 97 da NET).
Outro programa fantástico, com imagens sensacionais e outra atuação excelente do "apresentador" Paulo Afonso Trevisan (Museu do Automobilismo Brasileiro).
Neste próximo domingo (21/02) tem a terceira parte, às 11:00 horas, com reprise às 21:00 horas do mesmo dia.
As outras reprises são sempre nas quartas (às 19:30 e 23:30 horas) e sábados (às 10:00 e 12:30 horas).
Vale a pena cada minutinho do programa!
Parte 1:


Parte 2:


Parte 3:


Parte 4:

Valeu Julio Cezar, obrigado por mais esta gentileza!