Aniversariante do Dia

Hoje tem chopp e picanha em Ituporanga patrocinado pelo Jairo Gevaerd, ex-piloto da Marcas "B" do Catarinense.
Parabéns, saúde e muitas felicidades! 

Jairo...

... e o Ka 55 em Joaçaba.

Fotos: Automóvel Clube de Lontras / Jimmi Torres - Barulho de Motor

O pior ano da história!

"Uma mentira repetida mil vezes torna-se verdade" (Paul Joseph Goebbels - Ministro da Propaganda de Adolf Hitler na Alemanha Nazista).
Mentir é feio. Papai e mamãe nos ensinam isso. Também ensinamos aos nossos filhos que mentir é feio e traz consequências ruins.
A mentira tem perna curta, é manca e não se sustenta.
Recebi essa imagem abaixo de um piloto (ou seria mais um ex-piloto?) que diz: "É propaganda mentirosa". Vejam.

Pois bem, respondi a este piloto (que pediu anonimato) que ele tem razão sim, é uma grande mentira essa de que "o Campeonato não para de crescer", a não ser que, a exemplo da economia brasileira e como disse um ex-ministro outro dia, o crescimento é negativo. O que cresce pra baixo é rabo de cavalo!
Esse discurso de "crescimento" é uma enganação deslavada na cara dura, algo que vem sendo repetido em entrevistas, programas e no material distribuído a imprensa. Parece ser uma tentativa de repetir mil vezes uma mentira na esperança de que ela se torne verdade, e para chegar a esta conclusão basta, além de cérebro e um pouco de discernimento da realidade, analisar os números!
Existem muitas formas de "gerar mídia positiva", terminologia moderno-babaca que inventaram e que vem dominando os meios jornalísticos, publicitários e de relações públicas, além de outros, mas em especial estes 3.
Uma coisa é 'cavar' algo de bacana num evento e trabalhar em cima disso (e o Catarinense tem coisa legal pra se gerar material bom!). Outra é mentir, e neste caso estão mentindo!
O "CCA" (Campeonato Catarinense de Automobilismo) não está crescendo coisa alguma, muito pelo contrário, está cada vez com menos pilotos e, caso nenhum fato novo, inovador e que realmente motive os pilotos e equipes venha a acontecer, ruma a passos largos para o abismo e, quiçá, sua extinção.
Os números comprovam que este ano de 2016 é o pior campeonato de todos os tempos no que se refere a quantidade de participantes. O que consola e salva é a qualidade técnica dos pilotos que é altíssima, algo que jamais foi perdido por aqui, independentemente do tamanho do grid.
Estes mesmos números da temporada 2016 são assustadores e já deveriam ter ligado uma luz amarela (ou melhor, vermelha!): média de apenas 37 carros por etapa, e são 7 categorias em disputa!!! A média por categoria é de míseros 5,2 carros a cada etapa.
Se analisarmos em separado categorias como a Marcas "B" (média de 2 carros por etapa, e vale ressaltar que em Santa Cecília enfiaram até carro da TCC pra "ajudar a fazer grid", rasgando o regulamento da categoria que não permite carro carburado) e a Stock Car Opala "B" (média de 0,6 por etapa), é pra fechar a bodega e tacar fogo com tudo dentro.
Não incluo a TCC (Turismo Clássico Catarinense) e a Copa Serrana nestes números por se tratarem de campeonatos paralelos e que apenas são disputados em conjunto com as etapas do Catarinense. Aliás, tanto a TCC quanto a Copa Serrana representam entre 20 e 30% do total de pilotos inscritos. Dois campeonatos que, assim como a Mini Fórmula Tubular, sempre foram olhados por alguns com certo desprezo, ironia e alvo de piadas maldosas.
Escrevi este texto em março, logo após a abertura do Campeonato, e citei nele que se não fosse o enxerto de categorias no campeonato e as coisas tivessem seguido com as 3 categorias existentes no passado, a Marcas (atual Marcas "N"), a 1.600cc (atual Marcas "A") e Força Livre (atual Stock Car, sem as subdivisões), os grids atuais não alcançariam, somadas as 3 categorias, 25 carros, quando antigamente ficavam na média entre 18 a 25 carros em cada uma, e, dependendo da etapa, dava 30 carros inscritos numa única categoria.
É público e notório que a crise financeira pela qual o país atravessa tem influência nestes números, mas é tão simplista quanto imbecil querer usá-la como escudo contra críticas e agarrar-se nela como desculpa político-administrativa para erros que passam longe do bolso dos pilotos.
Vocês sabem quantos pilotos participaram assiduamente de todas as 5 etapas  do Catarinense realizadas até o momento neste ano? 15, isso mesmo, APENAS 15!!!
Baseado nestes números e comparando-os com todas as outras temporadas é fácil concluir que 2016 está sendo simplesmente o pior ano de toda a história do Campeonato Catarinense de Automobilismo, que começou oficialmente em 1982 e desde quase sempre carrega consigo "o melhor e maior campeonato de velocidade na terra no Brasil". Melhor, não tenho dúvidas que sim. Maior, atualmente, nem a pau. Procon e Estatuto do Torcedor em quem aplicar esse 171.
Só para se ter uma ideia, o "CCA" desse ano supera, no sentido negativo, as temporadas de 1992 e 1993, quando foram disputadas somente a "Força Livre" (atual Stock Car) e a Marcas.
Aos que se agarram na crise como única justificativa para os grid desse ano, lembro-lhes que, a título de curiosidade e comparação, a inflação acumulada do ano em 1992 foi de 1.119%, enquanto em 1993 foi de 2.477%. O acumulado de 2015 da inflação foi de 10,67%. 
Entenderam ou preciso desenhar? O problema vai muito, mas muito além da questão financeira...

Pra encerrar: o Campeonato Paranaense de Velocidade na Terra 'enfiou' quase 90 pilotos no grid no último final de semana em São José do Pinhais, em 6 categorias. Em todas as etapas deste ano o Paraná teve número de inscritos superior ao de Santa Catarina, portanto a história de "maior campeonato do gênero" no país já foi por água abaixo. Infelizmente!

Imagem do Dia

Autódromo "Cavalo de Aço", Joaçaba, 1986.

Clóvis "Chulé" Concatto (Opala 17), Paulo Bertolin (Opala 15), Roberto "Beto" Pruner (Opala 34), William "Ilio" Sabatke (Opala 12) e Marcos Brollo (Opala 121).

Foto: Acervo Alex "Xerife" Fernandes

Aniversariante do Dia (II)

Tem festa lá em Rio do Sul por conta do Leopoldo Mees Neto, Penta Campeão Catarinense de Marcas .

Parabéns, sucesso e muitas felicidades!

Leopoldo...

... e o Gol 51 em Lontras.

Fotos: Acervo pessoal Leopoldo Mees Neto / Jimmi Torres - Barulho de Motor

Aniversariante do Dia (I)

Hoje quem assopra as velas lá em Jaraguá do Sul é o Ivo Petras Konell, o "Fofo", Campeão da Marcas "N" em 1997 e Vice Campeão da Marcas "A" em 1999.
Parabéns, saúde e vida longa!

"Fofo"...

... e o Opala 15 em Joaçaba.

Fotos: Acervo pessoal Ivo Petras Konell / Acervo Alex "Xerife" Fernandes

Londrina sedia etapas do Metropolitano e Paranaense de Velocidade no Asfalto

Releases de Pilotos/Equipes/Eventos - Com um traçado de 3.145 metros de extensão o Autódromo Internacional Ayrton Senna, em Londrina, no Norte do Paraná, recebe neste final de semana provas válidas pela 5ª etapa do Campeonato Metropolitano de Asfalto de Curitiba, e 2ª do Paranaense de Marcas e Pilotos. A programação inicia na sexta-feira com treinos livres para reconhecimento da pista, que foi recapada recentemente, e estreada pela Fórmula Truck na semana passada. Com duas corridas previstas, uma será disputada no sábado e outra no domingo com o grid de largada definido pela bateria classificatória que antecede cada prova.
“Composto de uma curva rápida, mas principalmente de curvas travadas e retas longas o circuito é bastante desafiador. Exige bastante do equipamento e encontrar o equilíbrio entre a parte lenta e rápida da pista é fundamental para um bom desempenho. As freadas em curva, normalmente, são freadas “desequilibradas” e conseguir o ponto ideal nelas faz ganhar tempo. O traçado seletivo tem poucas áreas de escape, que são pequenas, exigindo um pouco mais do piloto, com subidas e descidas no sentido anti-horário”, explicou piloto Rafa Bastos, piloto de Lages-SC que ocupa a terceira colocação no Metropolitano e é vice-líder do Paranaense de Marcas e Pilotos. Os tempos dos treinos e corridas estarão disponíveis no site da cronometragem www.cronoelo.com.br.

Equipe Posto Peruzzo pronta para o desafio em Londrina

Texto: Eni Alves Santana - Pista Livre
Foto: Rogenes Santana

Coceira no pé...

O Kreis Jr. anda com uma coceira danada pra acelerar novamente, e mandou esses vídeos pra matar um pouco das saudades das pistas....

Vitória na Mini Challenge em 2011
 

Brasileiro de Marcas 2013


FARA USA 2014


Porsche Cup 2014

Imagem do Dia

Autódromo "Arthur Breithaupt", Jaraguá do Sul, 1985.

Rodolfo "Rudi" Erhardt ("Calhambeque" 11), José Arruda Coelho (Calhambeque 112) e Bráulio Roesler ("Calhambeque" 244).

Foto: Acervo Alex "Xerife" Fernandes

Imagem do Dia

Autódromo "Gilberto Jair Buzzi", Canoinhas, 1983.

Oscar Chanoski recebendo a bandeirada da "Força Livre" debaixo de um toró d'água....

Foto: Acervo Alex "Xerife" Fernandes

Metropolitano de Curitiba tem etapa em Londrina

Releases de Pilotos/Equipes/Eventos - O Autódromo Ayrton Senna, em Londrina (PR), recebe no fim de semana (8, 9 e 10/7) a quinta etapa do Campeonato Metropolitano de Curitiba de Velocidade no Asfalto 2016. O evento do Metropolitano de Curitiba será disputado em duas baterias nas categorias Turismo “A” e “B”, Marcas “A” e “B”, Turismo 5000 e Fórmula Premium, com promoção e organização da Federação Paranaense de Automobilismo (FPrA), válida também a 2.ª etapa do Paranaense de Velocidade no Asfalto 2016 e quarta etapa do Metropolitano de Londrina.

Nas categorias Marcas, para carros injetados, divididos em dois grupos: “A” e “B”, conforme graduação do piloto junto à FPrA, a temporada 2016 está muito disputada entre paranaenses e catarinenses, com grandes “pegas” e boas ultrapassagens, reunindo em média 20 participantes. Nas oito provas disputadas, tivemos quatro vencedores diferentes e a classificação está “embolada”. Os líderes são Richard Heidrich e Ruslan Carta Filho (112 pontos) na “A” e Gustavo Dal Pizzol (115), seguido de Stive Tokarski (114) na “B”. As categorias Turismo 1.6 “A” e “B”, para carros carburados, contaram com 21 participantes na quarta etapa somando a categoria Terra, vêm realizando baterias muito disputadas nas duas categorias, onde certamente também terá um ano de muita rivalidade entre as equipes, e que prometem bons “pegas” para este fim de semana. Willians Peres venceu todas e lidera com 176 pontos, seguido de Carlos Vaz/Marcelo Cordeiro que tem 101 pontos na “A”. Roberto Bonato/Evandro Maldonado tem 136 pontos e 27 de vantagem para Rafael Barranco (109) na “B”. Na categoria Turismo 5000, disputada com Omegas (antigos Stock Car), sendo os carros mais rápidos do Metropolitano, prometem duas provas muito disputadas em Londrina, com bons “pegas” entre paranaenses e catarinenses. A liderança é de Armin Kliewer, com quatro vitórias e 148 pontos, seguido de Richard Heidrich (duas vitórias e 121 pontos) e Marco Antonio Garcia (uma vitória e 119 pontos). E na Fórmula Premium, a liderança é de Marco Aurélio Dias, com três vitórias e 77 pontos, seguido de Airton Almeida Santos, 73 e Lucas Eremith Silva, com 65 pontos.

Na sexta-feira (8/7), serão realizados quatro treinos livres das categorias Marcas, Turismo 1.6, Marcas “L” e Speed Fusca, um treino livre da Fórmula Premium e da Turismo 5000 e o Briefing de todas as categorias às 17h20. No sábado (9/7), serão realizados treinos livres das 8 às 10h55 para todas as categorias. Das 11 às 11h15, treino classificatório das categorias Marcas. Das 11h20 às 11h35 treino classificatório das categorias Turismo 1.6, Marcas “L” e Speed Fusca. Das 11h40 às 11h55 treino classificatório da Turismo 5000. E das 12 às 12h15, treino classificatório da Fórmula Premium. E na sequencia, serão realizadas as primeiras provas de todas as categorias. Às 13h50 largam as categorias Marcas, para 30 minutos, mais duas voltas de prova. Às 14h50 largam as categorias Turismo 1.6, Marcas “L” e Speed Fusca, para 30 minutos, mais duas voltas de prova. Às 15h50 larga a Turismo 5000, para 20 minutos, mais duas voltas de prova. E às 16h40, larga a Fórmula Premium, para 20 minutos, mais duas voltas de prova. E no domingo (10/7), o evento acontece das 8h30 às 14h30, com o warm up para todas as categorias das 8h30 às 9h40. Às 10h20 larga a segunda prova das categorias Marcas (30 minutos + duas voltas), seguida da Turismo 1.6, Marcas “L” e Speed Fusca às 11h20 (30 minutos + duas voltas). Das 12 às 12h40 serão realizados os pódios das categorias Marcas, Turismo 1.6, Marcas “L” e Speed Fusca, e o intervalo para o almoço. As atividades recomeçam às 13h10 com a segunda prova da Turismo 5000 (20 minutos + duas voltas), seguida da Fórmula Premium, às 14 horas (20 minutos + duas voltas). Às 14h30 acontecem os pódios das categorias Turismo 5000 e Fórmula Premium, encerrando os trabalhos da quinta etapa do Metropolitano de Curitiba e segunda do Paranaense de Velocidade no Asfalto 2016.

- Classificação -

Com quatro etapas realizadas e oito provas disputadas, os cinco primeiros do Metropolitano de Velocidade no Asfalto 2016, por categoria são: Marcas “A”: 1.º) Richard Heidrich (SC), 112 pontos; 2.º) Ruslan Carta Filho (PR), 112; 3.º) Davi Dal Pizzol (SC), 100; 4.º) Gustavo Magnabosco (SC), 78; 5.º) Algacir Sermann Filho (PR), 60. Marcas “B”: 1.º) Gustavo Dal Pizzol (SC) 115; 2.º) Stive Tokarski (PR), 114; 3.º) Eduardo Pavelski (PR), 105; 4.º) Samir Guimarães (SC), 87; 5.º) Edson Bueno (PR), 78.. Turismo 1.6 “A”: 1º) Willians Peres (PR), 176; 2.º) Carlos Vaz/Marcelo Cordeiro (PR), 101; 3.º) Elberto Max Alves (SC), 97; 4.º) Rodrigo Kostin/Beto Baú (PR), 91; 5.º) Rodrigo Tassi (PR), 78. Turismo 1.6 “B”: 1.º) Roberto Bonato/Evandro Maldonado (PR), 136; 2.º) Rafael Barranco (PR), 109; 3.º) Daniel Imbriani/Bruno Muhlstdet (SC), 75; 4.º) José Pederneiras (PR), 68; 5.º) James Schwerdtner (SC), 64. Turismo 5000: 1.º) Armin Kliewer (PR), 148; 2.º) Richard Heidrich (SC), 121; 3.º) Marco Antonio Garcia (PR), 119; 4.º) Rubens Kliewer (PR), 90; e 5.º) Anderson de Andrade (PR), 55. E na Fórmula Premium: 1.º) Marco Aurélio Dias (PR), 77; 2.º) Airton Almeida Santos (PR), 73; 3.º) Lucas Eremith Silva (PR), 65; 4.º) Luiz Zimermann (PR), 63; e 5.º) Lucas Gandolfi Vida (PR), 59.

Turismo 1.6

Turismo 5.000

Marcas

Texto: Bispo Neto - MRT – Marketing Racing Team
Fotos: Bispo Neto / Rogenes Santana - Pista Livre

Aniversariante do Dia

Quem assopra as velas hoje é o Gabriel Bechtold, o "Koyzinho", ex-piloto da Stock e que atualmente dá show no mundo virtual das corridas.
Parabéns, felicidades e muitos anos de vida! 

"Koyzinho"... 

... e o Opala 01 em São Bento do Sul.

Fotos: Acervo pessoal Grabriel Bechtold / Acervo Alex "Xerife" Fernandes  

Imagem do Dia

Autódromo "Lourenço Schreiner", São Bento do Sul, 1990.

Nereu Silveira (Passat 89), Leomar "Zé" Fendrich Júnior (Fusca 46) e Edson Dalla Valle (Voyage 72).

Foto: Acervo Alex "Xerife" Fernandes

Imagem do Dia

Autódromo "Cavalo de Aço", Joaçaba, 1987.

Silvano Cardoso (Gol 45), Darci Migliante (Passat 56) e Sérgio Torrico (Gol 7).

Foto: Acervo Alex "Xerife" Fernandes

Imagem do Dia

Hoje atendendo ao pedido do Marcelo Cancian que pediu uma foto do Passat 97. 

Valdir Heinen (Passat 97), Nereu Silveira (Gol 89), João Carlos Salomão (Voyage 12) e Casemiro Bertoldo (Fusca 3) aguardam o momento de ir para a pista no Autódromo "Nabor Vieira Lemos", Lages, em 1989.

Foto: Acervo Alex "Xerife" Fernandes

Imagem do Dia

Atendendo ao pedido do Adolf "Come Poeira" Schrtner, Luiz Carlos Zapelini com o Opala 22 "Hidroplás" no Autódromo "Aldo Leal Tramontini" em 1989.

Foto: Acervo Alex "Xerife" Fernandes