Imagem do Dia

Balneário Camboriú, década de 1970.

Bráulio Roesler com seu "Calhambeque" 244 na praia.

Foto: Acervo Alex "Xerife" Fernandes

Imagem do Dia

Balneário Camboriú, década de 1970.

Bráulio Roesler com seu "Calhambeque" 244 na praia.

Foto: Acervo Alex "Xerife" Fernandes

Itajaí, 1967

Recebi dias atrás do Juarez Locatelli, "dinossauro" do Automobilismo Catarinense, essa foto abaixo das "3 Horas de Itajaí" realizada em 10 de dezembro de 1967.
O vencedor da prova foi o DKW 74 do Max Wieser, de Piracicaba (SP).
O Juarez fez uma contou de uma passagem curiosa ocorrida nesta prova: "A pista era sobre um morro,tinha um peral e um DKW caiu ali e ficou sobre uma árvore".

A imagem original (o DKW do Max Wieser é branco e o Interlagos do Eli Batistella é marrom)...

... e a imagem colorida artificialmente, que deixou o DKW amarelo e o Interlagos vermelho.

Foto: Acervo pessoal Juarez Locatelli

Na praia e nas ruas de Balneário Camboriú

As imagens abaixo recebi por email do grande Ingo Hofmann (o fotógrafo) e são ESPETACULARES!

São de uma corrida realizada em Balneário Camboriú, possivelmente no início dos anos 1970, mas como não há informações precisas e oficiais quanto a isso, solicito a ajuda dos blogueiros para tentar identificar o ano, os pilotos e tudo mais.

Enquanto isso, deliciem-se com as maravilhas!

Fotos: Ingo Hofmann

Nas ruas de Floripa...

Fórmula Ford nas ruas de Floripa na abertura da temporada 1989, com vitória de Rubinho Barrichello e destaque na matéria para o Catarinense (de Chapecó) Alexandre Rigon.

Pra encerrar o assunto...

E pra encerrar o assunto (e o estoque de imagens) das "3 Horas de Joinville" de 1968, as últimas fotos do grande Ingo Hofmann.

Impressionante o que tinha de gente nas ruas de Joinville para acompanhar a prova.

E os carros passavam 'na porta' das casas e do comércio da cidade.

Nestas duas últimas imagens o Ingo já treinava "técnicas de manuseio alternativo" para a máquina...

Fotos: Ingo Hofmann

Mais imagens das "3 Horas de Joinville"

Abaixo mais algumas imagens enviadas pelo amigo Ingo Hofmann das "3 Horas de Joinville", prova realizada em março de 1968.

O 'pega' nas ruas da "cidade das flores".

O DKW passando em frente as casas...

... e o público atento ao 'pega' dos Simca.

Fotos: Ingo Hofmann

"3 Horas de Joinville" - 1968

Ontem foi um dia de receber e-mails especiais. Um deles foi do grande amigo Ingo Hofmann, o "pai" do Barulho de Motor.
"Vão ai algumas poucas fotos que fiz na fatídica "3 horas de Joinville" em 9 de março de 1968.
Esta corrida vinha acontecendo muito bem até faltarem poucos minutos para o final , quando aconteceu um acidente envolvendo 4 carros e que acabou ceifando a vida de 4 espectadores.", disse o Ingo.
Infelizmente essa tragédia fez com que Joinville praticamente sumisse do mapa das competições por longos e longos anos...

Pela lista de participantes, dá pra ter uma ideia do nível da turma...

... e os carros em ação pelas ruas de Joinville...

... que teve como vencedor José Valter L. de Castilhos com o Simca nº 78, de Caxias do Sul (RS).

Fotos: Ingo Hofmann

E vem aí Chapecó

E neste final de semana, se "São Pedro" colaborar, o Autódromo Internacional de Chapecó receberá as emoções da 8ª etapa do Catarinense de Automobilismo, que já pode definir os primeiros campeões.
Abaixo um recorte de jornal que o Celso Tissiani me passou. É de uma corrida realizada em outubro de 1967!

Foto: Acervo pessoal Celso Tissiani

Douglas Zappelini e Douglas Zappelini Filho

Muita gente não sabe, mas o Douglas Zappelini que corre atualmente na categoria Stock Car Opala do Catarinense de Terra é na verdade Douglas Zappelini Filho.
O Douglas Zappelini é seu pai, que também era piloto e um dos pioneiros do Automobilismo na região Serrana de Santa Catarina.

Simca número 88 de Douglas Zappelini nas "3 Horas de Lages" de 1966...

... e o Opala 88 do Douglas Zappelini Filho. No princípio de sua carreira, Douglas 'filho' utilizou o número 88...

... passando mais tarde para 44...

... que é utilizado até os dias de hoje.

Fotos: Acervo pessoal Douglas Zappelini / Ingo Hofmann

Raridade - Itajaí 16/11/1940

Recebi ontem do Juarez Locatelli (ex-piloto do Catarinense e um grande colaborador e incentivador do blog) uma imagem belíssima e rara datada de 16 de novembro de 1940.
CORRIGINDO: Meu grande amigo PAULO AFONSO TREVISAN (Museu do Automobilismo Brasileiro) avisa que trata-se do "Raid Rio de Janeiro/ Porto Alegre" (não "Raid São Paulo / Montevidéu", como escrito anteriormente), que passou pelas ruas centrais de Itajaí e reuniu uma multidão.

A foto foi feita no exato momento em que o carro 16 saia da rua Hercílio Luz e entrava na rua Lauro Müller, bem no centro de Itajaí.

Valeu Juarez, obrigado!

Foto: Acervo pessoal Carlos Eduardo Ferreira / Arquivo Histórico de Itajaí

Mais das "4 Horas de Chapecó" (III)

Aí está a revelação do que aconteceu com o Celso Tissiani durante as "4 Horas de Chapecó": um pneu estourado tirou o piloto local da disputa.
Conta o Celso que na curva anterior a esta ele entrou muito forte e acabou batendo no meio fio, desta forma estourando o pneu e tirando-lhe as chances de brigar pela vitória com Juvenal Martini, que acabou vencendo.

Valeu Celso, obrigado pelas fotos e pelas histórias.
Foi um imenso prazer tê-lo conhecido em Lontras. Espero que possamos estar juntos em outras oportunidades também.

Foto: Acervo pessoal Celso Tissiani

Mais das "4 Horas de Chapecó" (II)

Um 'close' no piloto e no carro 61 de Celso Tissiani, durante a edição das "4 Horas de Chapecó".

Nos próximos dias a imagem que revela o que aconteceu com o Celso e fizesse com que ele abandonasse a corrida.

Foto: Acervo pessoal Celso Tissiani

Mais das "4 Horas de Chapecó" (I)

Neste próximo final de semana, dias 16 e 17 de Maio, Chapecó viverá as fortes emoções da 4ª etapa do Catarinense de Terra, e nada melhor do que relembrar um pouco da história do Automobilismo Chapecoense, que já revelou inúmeros talentos.
A imagem abaixo é de 01/10/1967, quando aconteceu nas ruas do centro da cidade a edição das "4 Horas de Chapecó", prova vencida por Juvenal Martini.

O piloto do Simca acima é o Celso Tissiani, que estava disputando a vitória com o Juvenal e no momento desta foto ocupava a 2ª colocação na prova, mas um problema tirou do Celso a possibilidade de brigar pela vitória.

Essa semana ainda a imagem que mostra que problema foi esse...

Foto: Acervo pessoal Celso Tissiani

Chapecó, 1967

Já que a próxima etapa do Catarinense de Terra será em Chapecó, nada melhor do que uma imagem da época em que as corridas naquela belíssima cidade eram realizadas na rua.
A foto abaixo é de 01/10/1967, na esquina da rua Guaporé com a avenida Getúlio Vargas.
Essa corrida foi a "4 Horas de Chapecó".

O Simca 4 era pilotado pelos joaçabenses Osvaldo Raul Lunardi e Romulo Mattos, enquanto o 61 tinha ao volante a dupla Chapecoense Celso Tissiani e Ivécio Spézia.

Foto: Acervo pessoal Celso Tissiani

IVª "4 HORAS DE FLORIANÓPOLIS" (28/09/69)

Seguindo com a publicação do precioso arquivo de resultados das corridas dos anos 50 e 60, do grande Paulo Trevisan.
O resultado publicado abaixo é referente a IVª edição das "4 HORAS DE FLORIANÓPOLIS".
1º VW 1800 nº 88 Antonio Dias Ramos e Adécio Coutinho – Itajaí SC – 109 voltas
2º DKW nº 99 Francisco Feoli e Roberto Giordani – Porto Alegre RS – 101 voltas
3º VW 1700 nº 66 Nelson Di Bernardi e Aurini Ventura da Rosa – Florianópolis SC – 101 voltas
4º VW 1600 nº 56 Plínio David de Nês Filho e Flávio Pederneiras – Chapecó / Florianópolis SC – 101 volt.
5º VW 1600 nº 41 Antonio Carlos Monteiro (Nico) e Rogério Monteiro –  Porto Alegre RS – 101 voltas
6º VW 1600 nº 19 Fernando Esbróglio e Vladimir Oliveira Soares – Porto Alegre RS – 97 voltas
7º VW 1600 nº 29 Ênio Sandler e Vilson Drago – Porto Alegre RS – 95 voltas
8º DKW nº 51 Paulo Sérgio Somer e Alfredo Leal – Porto Alegre RS – 95 voltas
9º Chrysler GTX nº 3 Dalmir Zimermann e Edson Scheidt – Florianópolis SC – 94 voltas
10º VW 1400 nº 93 Edson Viegas e Luversio Guimarães – Curitiba PR – 94 voltas
11º VW 1300 nº 36 Albemir Gentil e Hélio Shlemper – Florianópolis SC – 94 voltas
12º VW 1600 nº 16 Lauro Luiz Arnizaut e Airton Redivo – Porto Alegre RS – 93 voltas

Um detalhe importante é que o 4º colocado nesta corrida foi Plínio David De Nês Filho, piloto de Chapecó cuja família era proprietária do Frigorífico Chapecó, empresa que teve grande envolvimento com o esporte na região Oeste de Santa Catarina (e por todo o Brasil também), em especial com o automobilismo.

Na foto acima, o piloto gaúcho Fernando Esbroglio correndo no Loteamento São José, em Florianópolis. O ano era 1969, mas a foto não foi tirada na "IVª 4 HORAS DE FLORIANÓPOLIS".

Foto: Acervo pessoal Leandro Sanco (Blog do Sanco)

500 KM DE LAGES (14/08/66)

Não é novidade pra ninguém a alegria que este blog está me proporcionando. Reencontrar vários amigos, fazer outros novos, poder compartilhar um pouco do que sei e dos arquivos que tenho e principalmente fazer deste espaço virtual um ponto de encontro para os amantes da Velocidade na Terra.
Recentemente recebi um e-mail de uma pessoa que tenho profunda admiração, sou um fã declarado dele e nem nos meus melhores sonhos imaginei que ele fosse leitor do blog, mas para minha surpresa é.
Estou falando de um verdadeiro herói do Automobilismo Brasileiro, uma pessoa que pelo trabalho que faz merece um busto de ouro em cada Autódromo do Brasil, e ele é ninguém menos que PAULO AFONSO TREVISAN, dono do Museu do Automobilismo Brasileiro, em Passo Fundo (RS).
O Trevisan mandou um material muito legal sobre as corridas de rua que eram realizadas nas décadas de 50 e 60, em Lages, Joinville, Florianópolis e Joaçaba.
Abaixo o resultado dos 500 KM DE LAGES, prova realizada em 14 de Agosto de 1966.

1º Interlagos nº 101 Ettore Beppe e Luis Pereira – Londrina PR – 88 voltas – Tempo 4:43’
2º 1093 nº 104 Carlos Monteiro e Bernardo Filho – Londrina PR – 82 voltas – Tempo 4:43’10”
3º Interlagos nº 103 Luis Pereira Bueno e Luis Gastão –Londrina PR–82 voltas–Tempo 4:44’25”
4º Simca nº 33 Eres Casagrande e Sílvio Camargo – Lajes SC – 81 voltas – Tempo 4:46’20”
5º DKW nº 98 Caciano Koke e Carlos C. Koke –São Leopoldo RS-78 voltas – Tempo 4:46’05”
6º DKW nº 73 Dino Di Leoni e Francisco Feoli – Porto Alegre RS – 78 voltas
7º 1093 nº 79 João F. Neto e Gilberto Hoff – Novo Hamburgo RS – 77 voltas
8º JK nº 72 Osvaldo C. Souza e José Marques – Porto Alegre RS – 77 voltas
9º DKW nº 1 Tadeu Bigarno e Atílio Morais – Curitiba PR – 77 voltas
10º DKW nº 40 Regis Chuck e Sérgio Ughini – Passo Fundo RS – 77 voltas
11º Interlagos nº 21 Jorge Furtado e Renato Bittencourt – Lages SC – 76 voltas
12º Gordini nº 3 Pedro Lorenço e Edézio Ce – Porto Alegre RS – 76 voltas
13º Simca nº 13 Vivaldino Freitas e Sebastião Camargo – Lages SC – 75 voltas
14º JK nº 43 Rafaele Rosito e Vilson Drago – Porto Alegre RS – 75 voltas
15º DKW nº 11 Ovadir Keke e Alfeu Grazzotini – Lages RS – 75 voltas
16º Simca nº 83 José Luís Veronese e Júlio Schimke – Porto Alegre – 74 voltas
17º VW nº 88 Vilerto Gilsen e Carlos Varela – Lages SC – 72 voltas
18º Simca nº Rui Menegaz e Renato Chipper – Passo Fundo RS – 72 voltas
19º VW nº 20 Amaral Monteiro e Vilson Ramos – Lages RS – 71 voltas
20º DKW nº 59 José Sinibaldi e Luís Sinibaldi – Porto Alegre RS – 70 voltas
21º VW nº 155 Marco Olsen e Nelson Schnaider – Caçador SC – 69 voltas
22º 1093 nº 31 Paulo Nienaber e Ilton Rigoni – Porto Alegre RS – 61 voltas
23º Simca nº 75 Rui Souza Filho e Roberto Souza – Porto Alegre RS – 56 voltas
24º DKW nº 14 Carlos Jobert Melo e Lino Reginato – Porto Alegre RS – 56 voltas
25º Simca nº 26 Arinho Paulinho Zanchi e Luis C. Lima – Porto Alegre RS – 53 voltas

As fotos acima mostram as corridas de rua realizadas nos anos 60, em várias cidades de Santa Catarina.

O Trevisan em breve fará uma visita numa etapa do Catarinense de Terra, e ele pediu para os leitores do blog ajudarem com resultados, imagens e dados das corridas de rua que aconteceram em São Miguel do Oeste, Joaçaba, Chapecó, Lages, Joinville e Florianópolis nas décadas de 50, 60 e 70. Será que conseguimos alguma coisa? Acho que sim. Vamos lá, galera! Abram os baús dos avôs e tirem as relíquias de lá e mandem pra cá.
Em tempo: não deixem de fazer uma visita aos site do Museu do Automobilismo Brasileiro. Vale (e muito) a pena. O link está aqui.

Fotos e informações dos resultados: Paulo Afonso Trevisan - Museu do Automobilismo Brasileiro