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sábado, 25 de junho de 2016

7 anos atrás...

Exatamente 7 anos atrás, no dia 25 de junho de 2009, anunciei nesta postagem o surgimento de uma nova categoria aqui em Santa Catarina, voltada para carros clássicos e que naquele momento sequer tinha nome ainda.
Uma das primeiras pessoas a abraçar a ideia foi o Sidney Andrade, o "Ney", que muito contribuiu com seus conhecimento técnico na elaboração dos primeiros regulamentos.
Foi o início efetivamente da TCC (Turismo Clássico Catarinense), que tal qual uma criança que nasce feia e desengonçada era motivo de deboche e gozação por muitos 'experts' (???) do meio automobilístico. Mas ela cresceu, ficou bonitinha e como consequência apareceu um monte de "pai da criança" no meio do caminho, inclusive e principalmente gente que jamais teve qualquer relacionamento com a categoria, e vejo isso como uma comprovação de sucesso. 
O caminho foi árduo, tortuoso, tive vontade de desistir, senti raiva e tristeza em alguns momentos com algumas atitudes de algumas pessoas, mas olhando pra trás sinto um orgulho que não cabe no peito e uma alegria do tamanho do mundo pelo que fizemos, todos que abraçaram essa ideia. 
Os méritos da TCC ter se tornado o que se tornou não são meus, mas sim dos pilotos que acreditaram nesse sonho, bem como seus mecânicos e preparadores, que tanto contribuem para o crescimento da categoria.
Obrigado a todos que contribuíram e continuam fazendo da categoria uma referência no cambaleante e capenga automobilismo catarinense, que, aliás, passa por uma fase crítica, onde os problemas vão muito além da situação econômica, infelizmente.
Vida longa à TCC!
 

quinta-feira, 16 de maio de 2013

TCC - 3 anos de suor, dedicação, perseverança, lágrimas e sorrisos

Hoje a TCC (Turismo Clássico Catarinense) completa oficialmente 3 anos de 'vida', uma vez que a categoria teve seu início no dia 16 de maio de 2010, em Ascurra.
Mas foi ainda em 2009 que a história tomou forma. No início fui chamado de maluco, sonhador, ingênuo, utopista, burro e idiota. Fui motivo de piadas maldosas, chacotas e gozações que iam das mais 'brandas' até as mais 'ferrenhas'. Algumas vezes argumentei, outras tantas fiquei quieto, e isso tudo vindo de pessoas que "vivem o Automobilismo", que "estão no meio há anos", que se intitulam "profundos conhecedores", e eles apostavam todas as suas fichas que a TCC não passaria da 1ª etapa, se muito, chegaria ao final do primeiro ano.
"Automobilismo é pra quem tem dinheiro, não é pra quebrado", "quem vai ser louco de montar ou comprar um pau velho pra correr", diziam as 'sábias' vozes.
Não foram poucas as noites em claro, pensando em como fazer tudo, outras vezes pensando em desistir, outras sonhando com o que seria 'do amanhã' da categoria, caso realmente se concretizasse. Gastei tempo, telefone, gasolina, papel, tinta da impressora e dinheiro, quase fui enxotado de casa, perdi amigos, ganhei outros, mas não desisti, pois sabia que muitos que tinham na cabeça o mesmo sonho que o meu e quase nada no bolso começaram a incentivar,  acreditar e 'colocar pilha' nessa história, bem como entusiastas e pilotos daqui e de outros estados.
Algumas pessoas que até então eu nunca havia visto na vida entraram em contato, demonstraram interesse e tudo começou a efetivamente a ganhar forma.
Depois de vários meses de trabalho incessante, com uma ajuda especial e fundamental do Sidney Andrade, no dia 16 de maio de 2010 a TCC fez sua estreia, com somente 6 carros no grid, sendo 3 Voyage e 3 Gol (apenas 2 modelos de carro). A 'avalanche' de críticas veio com força novamente, e aos olhos de alguns, isso já era a comprovação de que não daria certo.
 Largada da 1ª prova da TCC, no dia 16 de maio de 2010.

Veio a 2ª etapa e lá estavam 11 carros alinhados, sendo 2 Voyage, 4 Gol, 2 Fusca, 1 Brasília, 1 Chevette e 1 Fiat 147 (6 modelos).
Largada da 2ª prova da TCC, em agosto de 2010. 

A partir daí a categoria se consolidou e o grid foi crescendo para 12, 13, 14 e atingimos 17 carros em 2012, sendo que a média neste ano foi de 16 carros por etapa.
  Largada da 5ª etapa da TCC, em dezembro de 2012...
... e a largada da 1ª etapa da TCC, em março de 2013.

Não resta a menor dúvida que a TCC veio para ficar.
Sem falsa modéstia, é uma das categorias que o público mais gosta, curte e aplaude.

O sucesso é grande, os pilotos são unidos e a categoria é uma grande família onde é possível levar as nossas famílias, dividir a churrasqueira, o galão de combustível, a caixa de ferramentas, o isopor de bebidas, as peças reservas, os mecânicos e ainda de vez em quando fazermos uma confraternização entre os pilotos, preparadores e mecânicos.
Ver o sorriso no rosto de cada um, o sonho de ser piloto realizado, simplesmente não tem preço, e graças a TCC isso foi possível para muitos, provavelmente a maioria.
Automobilismo é movido a dinheiro, e isso jamais poderá ser mudado, mas somos a prova de que é possível se divertir ao volante com apenas alguns "cruzeiros" no bolso, sem precisar ter um caminhão de dinheiro.
Com vontade, amor, dedicação e seriedade é possível fazer dar certo!
Para a tristeza e desalento destes descrentes e eternos críticos, só posso dizer o seguinte: tenho comigo ainda muita ingenuidade, permaneço visionário e sonhador, burro e maluco, só um pouco menos idiota do que alguns anos atrás. E pra finalizar: somos amadores, "garagistas" (ou "garageiros"), quebrados de grana, mas também a maior categoria do Automobilismo Catarinense na atualidade!
Quero agradecer  à todos pilotos que fizeram e fazem parte da história da TCC:
- ALAN SCHWARTZ
- ALAN WORMSBECKER
- ALEXANDRE FRANKENBERGER

- ALLISON DO PRADO
- ANDERSON MARAN
- ANDERSON "ANDRÓIDE" RIEPER
- ANDRÉ MORAES
- ANDRÉ "DECO" VIEIRA
- CARLOS "IKE" NODARI

- CLEMERSON CRUZ
- CLIFFORD JELINSKY
- DAGOBERTO MORAES
- EDUARDO "DUDU" BASTOS
- FABIANI GARGIONI
- FABIANO FLEISCHMANN
- FERNANDO RINALDIN

- GEOVANE DO VALE
- JANSER FENDRICH
- JEFERSON PLOTHOW
- JOÃO SEARA NETO
- JOHEDY "POLACO" KUCZKOWSKI
- JONAS WESELEWSKI
- JOSEANE BAUMANN PAULI
- JULIO CORDEIRO

- LAÉRCIO FROHLICH JR.
- LEONE MARCOLLA
- MARCELO PACHECO
- MARLEI ANDERSON TAVARES
- NILSON SCHUTZ

- RAFAEL DEBATIN
- RAFAEL MORAES
- RAFAEL MOTTA

- RAPHAEL SILVA
- ROBSON LEITE
- RUI GARGIONI
- SANDRO MACHADO
- SIDNEY ANDRADE
- SIDO TIEDT
- SÍLVIO LUCHTEMBERG
- TÁRSIS HILDEBRANDO
- THONI LEITE


Obrigado a todos que acreditaram e apoiaram.
PARABÉNS TCC! PARABÉNS FAMÍLIA TCC!!!

Fotos: Acervo pessoal Francis H. Trennepohl / Jimmi Torres - Barulho de Motor / Marcelo Wotroba 

quarta-feira, 25 de janeiro de 2012

Divulgada lista dos pilotos aptos a participar da categoria “ESTREANTES”



Releases de Pilotos/Equipes/Eventos - A FAUESC divulgou a lista dos pilotos que já possuem registro junto a Federação e que estão aptos a participar da categoria “ESTREANTES”.
Abaixo a listagem em ordem alfabética:
ADRIANO DUARTE
AGENI FELINSKI
ANDERSON DE SOUZA
ANDRÉ CONTI
AROLDO ZANINI
BRAIAN POLMANN
CHARLES RAMPELOTTI
DIEGO PEDERSETTI
EDÍLSON RAMPELOTTI
FÁBIO VIEIRA
FRANCISCO SENS
GABRIEL NAGEL
JAISON COELHO
JOMERSON DA SILVA
JOSEANE BAUMANN PAULI
JOSEMIR SIZERIO
JUNIOR BATISTI
LEANDRO DRESCH
LUIZ MAY
MAIQUEL DA SILVA
MARCELO SCHEIDT
MÁRCIO COUTO
MARCO COQUI
MARCOS NUNES
MARCOS PELLENSE
MARQUINHOS PAULI
MAURO TEODORO
NELSON SCHUTZ
NORBERTO WILL
ORION DE LIS
PAULO HEBERLI
PAULO ILMO DA ROCHA
PAULO PALUDO
RAFAEL DEBATIN
RAFAEL LANA
RENI PAVEL
RICARDO SEGALA
RODRIGO COUTINHO
RODRIGO PAGNOCELLI
ROMERO LEITE
SANDRO MATOS
UILSON SILVA
VALDIR DIAS
VALTAIR BERTO
VILSON POLLMANN
VILSON SILVA
VLADEMIR DE CARVALHO

Os pilotos que não tiveram seu nome listado e desejam participar da “ESTREANTES” deverão entrar em contato com a FAUESC através do telefone (48) 3248-3033 ou pelo email fauesc@fauesc.org.br.

Esta verificação é fundamental em virtude de que a categoria é destinada para pilotos que estão iniciando no automobilismo ou ainda com pouco tempo de corrida, e desta forma pilotos que já tenham experiência em pistas não poderão participar.

Texto: FAUESC

quinta-feira, 29 de dezembro de 2011

Programa "Velocidade" 24/12/11

Abaixo o programa "Velocidade" exibido no último sábado, 24/12, com uma retrospectiva do Catarinense de Terra em 2011 e falando um pouco da nova categoria que iniciará em 2012, a "ESTREANTES", que é destinada para novos pilotos ou aqueles que ainda não possuem muita quilometragem nas pistas.
Também um pouco da TCC (Turismo Clássico Catarinense) neste programa.

quinta-feira, 13 de maio de 2010

Turismo Clássico Catarinense na pista!

Enfim chegou o tão esperado momento. Será neste final de semana a estreia da TURISMO CLÁSSICO nas pistas de terra de Santa Catarina.
Convido a todos que puderem ir que prestigiem a nova categoria. A etapa inaugural será no Autódromo Max Mohr, em Ascurra.
Abaixo a programação da prova e o cartaz da etapa.
SÁBADO (15/05) TREINOS LIVRES/CRONOMETRADOS
10:00 às 10:15 M.F.T. A e B
10:25 às 10:40 Marcas N (1600 LIGHT)
10:50 às 11:05 TURISMO CLÁSSICO "A" e "B"
11:15 às 11:30 Marcas B (1.600cc Super) e Gaiolas
11:40 às 11:55 Stock-Car
13:00 às 13:15 M.F.T. A e B
13:25 às 13:40 Marcas N (1600 Light)
13:50 às 14:05 TURISMO CLÁSSICO "A" e "B"
14:15 às 14:30 Marcas B (1.600cc Super) Gaiolas
14:40 às 14:55 Stock-Car
BRIEFING
15:30 às 15:45 Treino Classificatório Marcas M.F.T. A e B
15:55 às 16:10 Treino Classificatório Marcas N (1600 Light)
16:20 às 16:35 Treino Classificatório TURISMO CLÁSSICO "A" e "B"
16:45 às 17:00 Treino Classificatório Marcas B (1600 Super) Gaiolas
17:10 às 17:25 Treino Classificatório Stock-Car

DOMINGO (16/05)
09:00 às 09:10 Aquecimento M.F.T. A e B
09:20 às 09:30 Aquecimento Marcas –N –(1600 Light)
09:40 às 09:50 Aquecimento TURISMO CLÁSSICO "A" e "B"
10:00 às 10:10 Aquecimento Marcas B (1600 Super) Gaiolas
10:20 às 10:30 Aquecimento Stock-Car
11:00 Largada 1ª. Bat. M.F.T. A e B 12 Min. + 1 volta
11:30 Largada 1ª.Bat. Marcas –N- (1600 Light) 15 Min. + 1 volta
12:00 Largada 1ª. Bat. TURISMO CLÁSSICO "A" e "B"
12:30 Largada 1ª.Bat. Marcas B (1600 Super)Gaiolas 15 Min. + 1 volta
13:00 Largada 1ª.Bat. Stock-Car 15 Min. + 1 volta
14:00 Largada 2ª. Bat. M.F.T. A e B 12 Min. + 1 volta
14:30 Largada 2ª.Bat. Marcas –N- 1600 Light 15 Min.+ 1 Volta
15:00 Largada 2ª.Bat. TURISMO CLÁSSICO "A" e "B"
15:30 Largada 2ª.Bat. Marcas –B- 1600 Light 15 Min. + 1 volta
16:00 Largada 2ª. Bat. Stock-Car 15 Min. + 1 Volta
16:30 PODIO
Imagem: Divulgação Levi Bini Júnior

quarta-feira, 17 de março de 2010

Mais um pra Turismo Clássico Catarinense?

O piloto Alan Schwartz comprou ontem o Voyage da foto abaixo.
Já mandou o carro para a oficina da ROGER PREPARAÇÕES para pintura e revisão, mas está na dúvida se vai pra TURISMO CLÁSSICO CATARINENSE ou se faz um motor injetado pra andar na Marcas "B" (atualmente denominada de "1.600 Super") da Copa Santa Catarina.
O que a galera aqui acha? Se chegarmos a uns 20 comentários favoráveis à TURISMO CLÁSSICO CATARINENSE eu acho que o Alan vem brincar com a gente.


Foto: Acervo pessoal Alan Schwartz

segunda-feira, 15 de março de 2010

Quanto custa um sonho?

Há milhares de respostas para a pergunta acima, e também há milhares de perguntas para serem feitas antes da resposta, como "qual sonho?", "de quem?", etc.
Pois bem, vou falar do meu sonho: desde que me entendo por gente meu coração palpita a cada ronco de motor, seja ele de um Fusca, de um Opala ou de um Porsche.
Meu grande sonho sempre foi correr na terra, e de Fusca.
Corri algumas provas de Gol, já 'brinquei' com outros carros na terra e no asfalto (Voyage, Opala, Omega, Aldee, Fitti-Vê, Fórmula Ford, Fórmula Fiat) mas o meu 'xodó' é o Fusca.
Tenho um na garagem, mas falta muita coisa pra fazer, e como 2009 foi um ano financeiramente horrível - o pior de todos na minha vida, com muitos revés -, hoje inicio uma campanha para os meus amigos contribuir e ajudar a tornar o meu sonho em uma realidade.
A forma que isto será feito é "a la Red Bull", vendendo espaços nas portas laterais do meu Fusca.

Cada espaço custa R$ 20,00 (vinte reais) e tem a medida de 8 (oito) por 10 (dez) centímetros. Cada lateral terá suas próprias cotas, não sendo repetido o mesmo adesivo nos dois lados.
Neste espaço o "patrocinador" pode colocar seu nome, uma foto sua, da família, da sogra, do cachorro, do papagaio, uma frase ou qualquer outra coisa, salientando que não aceitarei frases e/ou imagens de cunho político racista, religioso, palavrões ou pornografia.


Este é o rascunho da visualização das cotas na porta do Fusca.
Se alguém quiser comprar vários espaços para fazer uma frase maior, divulgar seu negócio ou fazer uma média com a 'dona patroa', tá valendo. É só calcular quantos espaços vai querer X R$ 20,00.

Estes adesivos com o nome/foto/frase de quem colaborou ficarão no carro por no mínimo 2 etapas (1ª e 2ª da TURISMO CLÁSSICO, que serão disputadas 15 e 16/05 e 21 e 22/08, respectivamente, em Ascurra), e só tirarei após essas 2 etapas se aparecer algum patrocinador para as laterais do Fusca a partir da terceira etapa), do contrário o adesivo vai ficando...
Outros espaços do carro estarão livres, se por acaso aparecer alguma alma bondosa que queira ajudar com um patrocínio propriamente dito.
Para colaborar, basta depositar o valor referente as cotas e mandar um email para
fht2competicoes@gmail.com com o comprovante (pode ser digitalizado através de scanner ou foto) e o nome, a frase, foto ou o que quiser colocar no(s) referido(s) espaço(s).
Os dados para depósito são:
Banco CEF (Caixa Econômica Federal)
Agência: 1875
Operação: 013 (Poupança)
Conta Poupança: 12721-6
Titular: Francis Henrique Trennepohl
O depósito também pode ser feito em agências lotéricas.

Dentre os colaboradores será realizado o sorteio de um brinde (a ser definido) na estréia da TURISMO CLÁSSICO CATARINENSE (TCC) em maio, em Ascurra.

O sistema do sorteio será assim:
- cada "patrocinador" receberá um número, de acordo com a ordem de chegada dos emails com os comprovantes de depósito;
- a numeração será de 001 até o número referente ao último envio de comprovante (por exemplo, 104);

- quem resolver comprar 4 cotas, por exemplo, receberá 4 números para o sorteio, e assim sucessivamente;
- todos os nomes com os números serão colocados numa urna e o sorteio será feito nos boxes de Ascurra, no próximo dia 16 de maio;
- se o vencedor do prêmio estiver em Ascurra, receberá na hora. Do contrário, receberá o prêmio via Correios ou em mãos numa outra oportunidade, se assim desejar.

Adianto que dentre os possíveis prêmios estão uma TV Telefunken (preto e branco) estragada, um papagaio roco e gago, uma foto da Dercy Gonçalves na praia, uma dentadura da minha professora do primário ou um par de chinelos Ryder (sem chulé) que eu usei quando 8 anos.
É
isso. Desde já agradeço a força de todos e finalizo com uma frase que vi outro dia num carro de corrida: "Quem tem amigo tem tudo. Até patrocínio".

PS: Sobre os prêmios, é brincadeira. Vai ter alguma coisa legal pra sortear.

Imagem: Montagem Francis Henrique Trennepohl

quarta-feira, 10 de março de 2010

A TURISMO CLÁSSICO CATARINENSE "NASCEU"!

Hoje é um dia histórico para o Automobilismo Catarinense. Dia de estourar uma champagne e fumar um charuto.
Um dos maiores sonhos dos aficcionados pela velocidade na terra torna-se realidade: a categoria TURISMO CLÁSSICO CATARINENSE (TCC) "nasceu" oficialmente com a publicação do regulamento no site da FAUESC.
Nossa 1ª etapa está marcada dias 15 e 16 de maio. Na ocasião será disputada a 2ª etapa da “Copa Santa Catarina de Automobilismo”, certame de acesso ao “Campeonato Catarinense de Velocidade na Terra”, que em 2010 está na sua 31ª edição.
A TURISMO CLÁSSICO CATARINENSE surge com o propósito de resgatar os carros que fizeram sucesso nas décadas de 70 e 80 nas competições em pistas de terra do nosso estado, oferecendo aos pilotos uma categoria com diversas opções de modelos de carros a serem montados, priorizando em seu regulamento técnico a igualdade de condições entre as marcas e o baixo custo de manutenção dos veículos.
Outra novidade é que a partir de hoje está no ar o blog da "TURISMO CLÁSSICO CATARINENSE", e lá serão repassadas todas as informações, datas, regulamentos e tudo que é pertinente a nova categoria.
Façam uma vista lá. É só clicar
aqui.
E pra encerrar, digo que hoje é um dos dias mais felizes da minha vida, pois desde o dia 24 de Junho do ano passado estou trabalhando em cima dessa categoria, e ver hoje o regulamento publicado é motivo de imensa alegria.
Vida longa à TCC!


Fotos: Acervo pessoal Sidney Andrade

terça-feira, 9 de março de 2010

Abertura da Copa Santa Catarina de Automobilismo

Neste final de semana começa a temporada 2010 da Copa Santa Catarina de Automobilismo, no Autódromo Max Mohr, em Ascurra.
Apesar da TURISMO CLÁSSICO CATARINENSE fazer parte da programação, a categoria não será realizada nesta etapa, uma vez que o regulamento sequer foi publicado, algo que deve acontecer ainda hoje ou amanhã.
Estive ontem na FAUESC e ficou definido que a estreia da TCC será na 2ª etapa, marcada para os dias 15 e 16 de Maio.

Enquanto isso, todo mundo prestigia a abertura da "Copinha", como é carinhosamente chamado este campeonato.

Imagem: Divulgação Levi Bini Júnior

terça-feira, 2 de março de 2010

Mais um pra "Turismo Clássico Catarinense"

Meu grande camarada Fabiani Gargioni manda fotos do seu Fiat 147 que está na oficina sendo preparado pra "Turismo Clássico".
É mais um que vem pro grid - que deve ter mais de 18 carros na primeira prova -, e desde já ficam as boas vindas!
Falta só o carro Carlos Henrique "Ike" Nodari pra "Squadra Fiat" estar pronta.


O carro está praticamente finalizado e deve ser um dos que mais vão "incomodar". Falta pouco!!!

Fotos: Acervo pessoal Fabiani Gargioni

segunda-feira, 1 de março de 2010

Enquete encerrada

Ontem às 23:59 encerrou-se a enquete sobre a divisão da "TURISMO CLÁSSICO CATARINENSE" em duas categorias.
O resultado desta enquete fala muito por si só, nem é necessário querer fazer uma análise ou ficar 'filosofando' sobre ele.
No total foram 102 votos, e 88 deles - o que equivale a 86% - são a favor da divisão.
É o que se chama por aí de "vitória esmagadora".

Abaixo o resultado.

Obrigado à todos que contribuíram votando e opinando!

segunda-feira, 22 de fevereiro de 2010

Nova enquete no ar

Tive uma reunião na FAUESC hoje pela manhã pra tratar dos ajustes finais da "TURISMO CLÁSSICO CATARINENSE".
Surgiu a ideia de dividirmos a categoria em 2, correndo na mesma bateria mas com pontuação e premiação separada.
A ideia é fazer a "TURISMO CLÁSSICO A" e a "TURISMO CLÁSSICO B".

Na "A" correriam os carros com motores AP (Gol 'quadrado', Voyage e Passat) e na "B" os demais carros (Fusca, Chevette, Fiat 147, Escort, Brasília, Puma, Oggi, Uno, SP2, TL, "Zé do Caixão").
O que a turma aí acha? É melhor assim?
Votem e opinem! A enquete encerra dia 28/02, às 23:59.
É muito importante a opinião de vocês para definirmos isso.

terça-feira, 9 de fevereiro de 2010

Mais um pra "Turismo Clássico Catarinense"

O grande camarada Alexandre Martins manda fotos do seu Gol que está na oficina sendo preparado pra "Turismo Clássico Catarinense".
É mais um que vem pro grid - que deve ter mais de 18 carros na primeira prova -, e desde já ficam as boas vindas!


O carro ainda não está finalizado, mas falta pouco. E a agonia do Alexandre só aumenta!!!

Fotos: Acervo pessoal Alexandre Martins

PS: Recebi do Sr. Carlinhos (FAUESC) a confirmação da publicação do Regulamento Técnico e Desportivo da "TURISMO CLÁSSICO CATARINENSE" para os próximos dias.

sábado, 6 de fevereiro de 2010

Prenúncio do que vem por aí...

Dentre as imagens que o Patrick Küster me enviou essa semana, achei essa aqui sensacional, e serve pra dar um gostinho do que vem por aí.
A "Turismo Clássico Catarinense" já nasce com aproximadamente 20 carros no grid, e nos próximos dias publico aqui o regulamento e o calendário, pois a quantidade de gente que está esperando por isso é algo que impressiona e até mesmo assusta. Show de roda!

Ruy Küster (Fusca 14 - Pittol Calçados), João Batista Chemin (Fusca 1 - Mari Papelaria) e Oscar Losso (Brasília 20 - Remalosso) acelerando na reta em Laranjeiras do Sul (PR) em Dezembro de 1985.
Todos os 3 pilotos da imagem representavam Guarapuava nas pistas.


Foto: Acervo pessoal Patrick Küster

quarta-feira, 20 de janeiro de 2010

Mais um pra "Turismo Clássico Catarinense"

Recebi dias atrás um email do André Vieira, de Itajaí, que mandou fotos da construção do seu Voyage pra "Turismo Clássico Catarinense".
É mais um que vem pro grid, e desde já ficam as boas vindas!


O carro ainda não está finalizado, mas falta pouco.

Fotos: Acervo pessoal André Vieira

terça-feira, 5 de janeiro de 2010

Há vida longe do Gol (1)

Não foram poucas as pessoas que sugeriram que eu fizesse uma "série" como essa que se inicia hoje, porém as coisas não se 'desenhavam' pra que ficasse legal, até que recebi por e-mail uma sugestão valiosíssima de um grande campeão do Automobilismo Brasileiro (que pediu anonimato) e gostei muito do formato que ele propôs: mostrar vários pilotos de Santa Catarina e do Paraná que iniciaram suas carreiras na terra com carros diferentes do Gol.
Diariamente e de forma aleatória vou postar aqui imagens de pilotos campeões (ou não, isso não importa), mas que começaram no Automobilismo com Fusca, "Zé do Caixão", Chevette, Passat, Voyage, Brasília, Fiat 147, Fiat Oggi ou seja lá o que for, mesmo que mais tarde fossem 'cair na tentação' do Gol.
Com isso, juntamos a "fome com a vontade de comer" de muita gurizada nova (incluindo pilotos novos) que diariamente mandam e-mails perguntando sobre vários pilotos, quais carros eles correram, números, pinturas, patrocínios e tudo mais.
Além disso, as imagens ainda servirão como um "esquenta" pra TURISMO CLÁSSICO CATARINENSE, que começará a ser disputada neste ano dentro da Copa Santa Catarina de Automobilismo.
Aliás, tem cada carro com cada pintura que vale a pena em pensar na hipótese de homenagear algum piloto do passado fazendo uma pintura 'retrô' de um carro que correu, por exemplo, nos anos 80.
O primeiro a ser mostrado nessa série batizada de "Há vida longe do Gol" é o Campeão Catarinense de Marcas em 1991 e Vice em 1992 e 1994, o são-bentense Luís Carlos Frantz.

Luís Carlos Frantz (Fusca 14 - Larus Turbo) e Sérgio Torrico (Gol 7 - Pegoraro) em Santa Cecília.

Foto: Acervo pessoal Luís Carlos Frantz

quarta-feira, 16 de dezembro de 2009

"Turismo Clássico Catarinense" na Terra em 2010!

Em Março ou Abril começa oficialmente a "Turismo Clássico Catarinense" (TCC) em Santa Catarina, competição que será abrigada dentro da Copa Santa Catarina de Automobilismo.
Estive na tarde de ontem participando como "aluno ouvinte" da reunião dos preparadores de Marcas na sede da FAUESC, e na oportunidade o presidente da entidade, Jairo dos Anjos Albuquerque, avalizou novamente a categoria.
O regulamento está pronto e deve ser disponibilizado em poucos dias no site da FAUESC, e é óbvio que publicarei aqui também.
A primeira prova, que acontecerá na abertura da Copa Santa Catarina de 2010, servirá como um teste para o regulamento, com o objetivo de nesta etapa inaugural equalizarmos todos os modelos e marcas que estarão na pista.
Prepare o seu carro e venha pra diversão!!!

Vários carros com uma grande diversidade de marcas e modelos: essa será a receita de sucesso desta nova categoria.


Fotos: Acervo pessoal Sidney Andrade / Acervo pessoal Luís Carlos Frantz

segunda-feira, 14 de dezembro de 2009

Classic Cup - Sucesso total na última etapa do Paulista

Terminou no último sábado a edição 2009 do Campeonato Paulista de Classic Cup com 46 carros no grid.
Tive a oportunidade de assistir 'ao vivo e in loco' 2 etapas deste ano, sendo uma delas com a galera do "PoeirasTur", e posso assegurar: o campeonato é belíssimo, charmoso e muito competitivo.

Abaixo algumas imagens que "roubei" do camarada Rodrigo Ruiz, um cara nota 10 que faz a cobertura do Paulista, fazendo as vias de "Ingo Hofmann" do asfalto.
As imagens falam por si só, nem precisam de legendas. Vejam o 'mar' de carros!









Fusca X Passat

"Zé do Caixão" (ou "Saboneiteira") X Fusca

Fiat 147

Fusca

Amanhã tem a reunião dos preparadores na sede da FAUESC para discutir o regulamento técnico do Catarinense e da Copa Santa Catarina de Terra para 2010.
Na pauta também está a homologação da "Turismo Clássico", nomenclatura que deverá ser dada à categoria dos "velhinhos" aqui em nosso estado.
A categoria será disputada juntamente com a Copa Santa Catarina, que em 2010 terá seu formato mudado: será apenas uma bateria por categoria e não será mais realizada só em Ascurra, que continuará sendo a 'principal sede' do campeonato, mas não a única, uma vez que Joinville, Santa Cecília e outras cidades também deverão receber etapas.
O Presidente da FAUESC Jairo dos Anjos Albuquerque abraçou a idéia deste novo campeonato e o sucesso deverá ser grande, já que na lista dos 'interessados' em correr nesta nova categoria já temos mais de 50 nomes, sendo que destes mais de 20 já tem carro de corrida ou carro de rua pronto pra ser modificado.
Devemos ter na abertura do campeonato um grid superior a 25 carros!


Fotos: Rodrigo Ruiz - Velocidade Online

sábado, 8 de agosto de 2009

Sobre a nova categoria

Pessoal, já faz um tempo que não falamos aqui sobre a nova categoria na terra.
As últimas semanas foram de muito trabalho em cima disso. Finalizamos os regulamentos e isso está nas mãos dos comissários técnicos da FAUESC para uma avaliação final.
Digo os regulamentos (no plural mesmo) por que são 3: 1 para motores a ar, outro para VW a água e outro para veículos Ford, Fiat e GM.
Foi feito desta forma para facilitar o entendimento sobre o que pode e o que não pode para cada modelo.
Tivemos um encontro na última terça feira (04/08) na sede da FAUESC e conversamos bastante sobre a categoria, especialmente no que tange aos itens de segurança (Santo Antônio, banco, cinto e capacete), uma vez que se trata de carros antigos e devem oferecer toda a segurança aos pilotos.
Acho muito importante sempre deixar bem claro isso: esta será uma categoria de carros antigos, não de "paus velhos", "sucatas" adaptadas pra andar na pista, por isso a preocupação com a segurança é tão grande.
Tenho certeza que teremos carros bem construídos e em excelentes condições para disputar as corridas.
Falta ainda ver bem certinho qual será a data da estreia, e assim que tiver as coisas definidas eu publico aqui no blog, bem como os regulamentos.

sexta-feira, 7 de agosto de 2009

"Chevetteiros"

Na nova categoria que está sendo criada tem muita gente querendo vir de Chevette pra acelerar, então pra estes "Chevetteiros" vai o post.
José Augusto Dotti, o "Guto" e seu Chevette 90 da Rotina/Transdotti...
... e Luiz Eduardo Sermann com o Chevette 15 da Veneza, ambos alinhados no grid em Santa Cecília, em 1986.

Imagens: Jornal Auto Pista (junho de 1986) - Acervo Allan Rodrigo Ramos Müler