Imagem do Dia

Autódromo Internacional de Curitiba, 1990.

Paulo de Tarso (Opala 80), Ariel Barranco (Opala 7) e José "Pepito" Sanches (Opala 36).

Foto: Acervo Alex "Xerife" Fernandes

Imagem do Dia (I)

Autódromo "Angelo Cunha", Laranjeiras do Sul, 1987.

José "Pepito" Sanches (Chevette 32), Arlei Leal (Fiat 147 20) e mais atrás Tancredo Rocha Faria (Chevette 33).

Foto: Acervo Alex "Xerife" Fernandes

Imagem do Dia (II)

Autódromo "Moacir Piovesan", São José dos Pinhais, 1987.

José "Pepito" Sanches com o Chevette 32.

Foto: Acervo Alex "Xerife" Fernandes

Imagem do Dia (II)

Autódromo Internacional de Curitiba, 1992.

O Chevette 91 da dupla Flávio Trindade e José "Pepito" Sanches.

Foto: Acervo Alex "Xerife" Fernandes

Imagem do Dia (I)

Autódromo Internacional de Curitiba, 1990.

Ariel Barranco (Opala 7) e José "Pepito" Sanches (Opala 36).

Foto: Acervo Alex "Xerife" Fernandes

Imagem do Dia

Autódromo "Angelo Cunha", Laranjeiras do Sul, 1987.

José "Pepito" Sanches (Chevette 32) e Tancredo Rocha Faria (Chevette 33).

Foto: Acervo Alex "Xerife" Fernandes

Imagem do Dia

Autódromo Internacional de Curitiba, 1990.

Ariel Barranco (Opala 7), José "Pepito" Sanches (Opala 19) e Helmuth Schroeder (Opala 21).

Foto: Acervo Alex "Xerife" Fernandes

Imagem do Dia

Autódromo Internacional de Curitiba, 1990.

Roberto "Beto" Pruner (Opala 34), José "Pepito" Sanches (Opala 36) e Helmuth Schroeder (Opala 21).

Foto: Acervo Alex "Xerife" Fernandes

Imagem do Dia

Autódromo "João Skraba", Araucária, 1987.

Virgínia Giraldi (Chevette 81), Nelson dos Santos (Chevette 715), José "Pepito" Sanches (Chevette 32) e Osmar Gonçalves (Fiat Prêmio 14).

Foto: Acervo Alex "Xerife" Fernandes

Imagem do Dia

Autódromo "Angelo Cunha", Laranjeiras do Sul, 1987.

Waldemar Fast (Gol 44), José "Pepito" Sanches (Chevette 32) e Wilson Pereira (Chevette 17).

Foto: Acervo Alex "Xerife" Fernandes

Imagem do Dia

Autódromo Internacional de Curitiba, 1990.

José "Pepito" Sanches (Opala 36), Ariel Barranco (Opala 7), Helmuth Schroeder (Opala 21) e Oílson de Carvalho (Opala 10).

Foto: Acervo Alex "Xerife" Fernandes

Imagem do Dia

Paranaense de Stock Car no Autódromo Internacional de Curitiba, 1989.

Ariel Barranco (Opala 7), Leônidas Fagundes (Opala 17), Armin Kliewer (Opala 11), Oscar Chanoski (Opala 37), Jorge Kaminski (Opala 31), Roberto "Beto" Pruner (Opala 34), José "Pepito" Sanches (Opala 32), Saul Caus (Opala 5), Odilon Cunha (Opala 74), William Sabatke (Opala 12), Luiz Carlos Zapelini (Opala 22), Oílson de Carvalho (Opala 10) e Helmuth Schroeder (Opala 21).

Foto: Acervo Alex "Xerife" Fernandes 

Imagem do Dia

Atendendo a pedidos, uma do Paranaense de Stock Car em 1989, no Autódromo Internacional de Curitiba.

Oscar Chanoski (Opala 37), Jorge Kaminski (Opala 31), Roberto "Beto" Pruner (Opala 34), José "Pepito" Sanches (Opala 32), Odilon Cunha (Opala 74), Saul Caus (Opala 5), William Sabatke (Opala 12), Luiz Carlos Zapelini (Opala 22), Oílson de Carvalho (Opala 10), Helmuth Schroeder (Opala 21) e faltou aparecer na foto o Armin Kliewer (Opala 11), que ocupava a 11ª posição.

Foto: Acervo Alex "Xerife" Fernandes

Do "baú" do Kaminski

Mais algumas fotos que recebi do Tiago Kaminski da época que seu pai Jorge Kaminski acelerava nas pistas do Paraná e Santa Catarina.

Jorge Kaminski ("Dojão" 3) e Juares "Barão" Martins ("Dojão" 74) na primeira fila em São José dos Pinhais.

Jorge Kaminski (Opala 31), Roberto Pruner (Opala 34), Helmuth Schroeder (Opala 21), Oílson de Carvalho (Opala 10), Carlos Buso (Opala 25), Odilon Cunha (Opala 74) e Pedro Genildo Machado (Opala 8).

Jorge Kaminski (Opala 31), Roberto Pruner (Opala 34) e José "Pepito" Sanches (Opala 32) no AIC.

Fotos: Acervo pessoal Jorge Kaminski

Edison Segantini

Quando se fala no sobrenome "SEGANTINI" a turma da terra sabe que "o furo é mais embaixo", ali "tem café no bule".
Eu tive o prazer de conhecer os dois irmãos Segantini: o Edison e o João, ambos preparadores com um monte de poles, vitórias e títulos em suas carreiras.
Por eles já passaram grandes nomes da Velocidade na Terra e Asfalto, principalmente pelo Edison, que tem mais anos de pistas que o "Joãozinho".
Pra minha grande surpresa e honra, no último final de semana recebi um email pra lá de especial do Edison, que sempre que pode faz visitas aqui ao blog, e ele mandou algumas fotos espetaculares de seus carros e pilotos.
Aos poucos vou postando aqui, e começo com essas duas, onde só tem 'monstro sagrado' da terra.

Oscar Chanoski (Opala 37 - Weiss), Roberto "Beto" Pruner (Opala 34 - Bonplac) e parado no barranco William Sabatke (Opala 12 - Sabatke) em Canoinhas, em Agosto de 1984.
O Edison conta que nessa corrida teve até neve!

Equipe Segantini no Paranaense de Terra em 1987: o "Dojão" da família Gabardo, Pedro Joanir Zonta, ao fundo os Opalas de Armin Kliewer, Pedro Genildo Machado, Lauro de Borba, Celso Gabardo, Antônio Negrello e o Chevette de José "Pepito" Sanches.

Valeu Edison, obrigado pelo material e pelo prestígio ao blog!

Fotos: Acervo pessoal Edison Segantini

Há vida longe do Gol (25)

O 'estrangeiro' José Huergo Sanches - ou simplesmente "Pepito" Sanches - optou pelo Chevette para iniciar sua carreira nas pistas de terra.
Fez provas brilhantes no Marcas Paranaense nos anos 80 e mais tarde disputou inúmeras provas no asflato, sempre sendo um nome de grande expressão.

O Chevette 32 de "Pepito" Sanches.

Foto: Jornal Auto Pista (dezembro de 1987) - Acervo pessoal Sidney Andrade

Atendendo a pedidos...

Nas últimas semanas recebi uma enxurrada de e-mails de leitores do blog pedindo fotos do Opala da Bonplac correndo no asfalto.
O "Ibope" do Beto parece que está em alta, e como ele é um dos ilustres leitores deste espaço, passo a bola pra ele comentar as imagens abaixo.
Na minha modesta opinião, este é o carro mais famoso de toda história do Automobilismo Catarinense, devido ao tempo que o patrocinador permaneceu apoiando o piloto e pelos resultados conquistados.
Quem concordar comigo, opine. Quem discordar, comente também e diga qual é na sua opinião o carro mais famoso da história do Catarinense.
Os mais comentados serão selecionados e faremos uma enquete na semana que vem pra ver o que dá...

Acima imagens do "dinossauro-mor" Roberto Pruner em ação, no Autódromo Internacional de Curitiba, antes da grande reforma feita naquele circuito.

Fotos: Acervo pessoal Roberto Pruner