Quem também assopra as velas hoje é o José Agostinelli, o "Zé", ex-piloto da
Stock Car Opala e da Turismo 5.000cc na Copa Pinhais.
Parabéns, felicidades e muitos anos de vida!
"Zé"...
... e o Omega 91 em ação no AIC.
Fotos: Ingo Hofmann / Jimmi Torres - Barulho de Motor
Mostrando postagens com marcador José Agostinelli. Mostrar todas as postagens
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quarta-feira, 8 de fevereiro de 2017
segunda-feira, 8 de fevereiro de 2016
Aniversariante do Dia (II)
Em Gravatal o chopp e a picanha é por conta do José Agostinelli, o "Zé", ex-piloto da
Stock Car Opala e da Turismo 5.000cc na Copa Pinhais.
Parabéns, sucesso e vida longa!
"Zé"...
... e o Omega 91 em ação no AIC.
Fotos: Ingo Hofmann / Jimmi Torres - Barulho de Motor
Parabéns, sucesso e vida longa!
"Zé"...
... e o Omega 91 em ação no AIC.
Fotos: Ingo Hofmann / Jimmi Torres - Barulho de Motor
quinta-feira, 12 de fevereiro de 2015
Aniversariante do Dia (atrasado)
Depois de um período de mais de 1 semana sem internet, vamos tentar colocar a casa em ordem começando pelos aniversariantes destes últimos dias.
05 - Maurício Reuter
05 - Rodrigo Pupo
06 - Armando "Belair" Dargham
08 - Marco André Garcia
08 - José Agostinelli Neto
08 - Rogério Castilhos
10 - Marcelo da Costa Jr.
10 - Dan Ricardo Silveira
10 - Cláudio Simão
Fotos: Acervo pessoal Francis H. Trennepohl / Acervo pessoal Rodrigo Pupo / Ingo Hofmann / Acervo pessoal Rogério Castilhos
05 - Maurício Reuter
05 - Rodrigo Pupo
06 - Armando "Belair" Dargham
08 - Marco André Garcia
08 - Rogério Castilhos
10 - Marcelo da Costa Jr.
10 - Dan Ricardo Silveira
10 - Cláudio Simão
Fotos: Acervo pessoal Francis H. Trennepohl / Acervo pessoal Rodrigo Pupo / Ingo Hofmann / Acervo pessoal Rogério Castilhos
terça-feira, 11 de fevereiro de 2014
Aniversariante do Dia (atrasado)
Em função da correria dos últimos dias estou devendo alguma atualização aqui e a homenagem aos aniversariantes que assopraram velas nos últimos dias.
Dia 06 - Armando Dargham"Belair".
Dia 08 - José Agostinelli
Dia 08 - Marco André Garcia
Dia 08 - Rogério Castilhos
Dia 10 - Marcelo da Costa Junior
Dia 10 - Dan Ricardo Silveira
Dia 10 - Cláudio Simão
Fotos: Acervo pessoal Francis H. Trennepohl / Ingo Hofmann / Acervo pessoal Rogério Castilhos
Dia 06 - Armando Dargham"Belair".
Dia 08 - José Agostinelli
Dia 08 - Marco André Garcia
Dia 08 - Rogério Castilhos
Dia 10 - Marcelo da Costa Junior
Dia 10 - Dan Ricardo Silveira
Dia 10 - Cláudio Simão
Fotos: Acervo pessoal Francis H. Trennepohl / Ingo Hofmann / Acervo pessoal Rogério Castilhos
quinta-feira, 28 de novembro de 2013
Vem aí Santa Cecília (32)
Faltam 2 dias. São Pedro anda bipolar e querendo aparecer mais que o espetáculo...
Clóvis "Chulé" Concatto (Opala 17) e Roberto "Beto" Pruner (Opala 34), um dos grandes duelos da história do "Aldo Leal Tramontini" e do automobilismo catarinense.
O são-carlense "Zeca" Kolling consertando o Opala 29 que teve a junta de cabeçote queimada.
César Maba (Gol 25) recebe a bandeirada.
César Junior Barp (Opala 6) larga na frente, seguido por Márcio Reuter (Opala 2), Décio Simão (Opala 22), Marcos Marcílio (Opala 86) e José Agostinelli Neto (Opala 7).
Josias Esmério (Gol 21), Adaílton Hames (Gol 171), Thomas Schwartz (Gol 29), Cláudio Rodrigues (Gol 59), Davi Dal Pizzol (Gol 72), "Juca" Bassani (Gol 1) e Leonel Júnior Pavan (Gol 45).
Fotos: Acervo pessoal Clóvis Concatto / Acervo pessoal Mauro Granemann / Acervo pessoal César Maba /Elke Zalasik / Ingo Hofmann / Divulgação Grupo Novocom
Clóvis "Chulé" Concatto (Opala 17) e Roberto "Beto" Pruner (Opala 34), um dos grandes duelos da história do "Aldo Leal Tramontini" e do automobilismo catarinense.
O são-carlense "Zeca" Kolling consertando o Opala 29 que teve a junta de cabeçote queimada.
César Maba (Gol 25) recebe a bandeirada.
César Junior Barp (Opala 6) larga na frente, seguido por Márcio Reuter (Opala 2), Décio Simão (Opala 22), Marcos Marcílio (Opala 86) e José Agostinelli Neto (Opala 7).
Josias Esmério (Gol 21), Adaílton Hames (Gol 171), Thomas Schwartz (Gol 29), Cláudio Rodrigues (Gol 59), Davi Dal Pizzol (Gol 72), "Juca" Bassani (Gol 1) e Leonel Júnior Pavan (Gol 45).
Fotos: Acervo pessoal Clóvis Concatto / Acervo pessoal Mauro Granemann / Acervo pessoal César Maba /Elke Zalasik / Ingo Hofmann / Divulgação Grupo Novocom
quarta-feira, 8 de fevereiro de 2012
Aniversariante do Dia (II)
E lá em Gravatal, no sul de SC, quem paga a churrascada e o chopp é o José Agostinelli, o "Zé", piloto da Turismo 5.000cc na Copa Pinhais.
Parabéns, saúde e muitas felicidades!

"Zé"...

... e o Omega 91 em ação no AIC.
Fotos: Ingo Hofmann / Jimmi Torres - Barulho de Motor
Parabéns, saúde e muitas felicidades!

"Zé"...

... e o Omega 91 em ação no AIC.
Fotos: Ingo Hofmann / Jimmi Torres - Barulho de Motor
segunda-feira, 14 de março de 2011
Os 'catarinas' na Copa Pinhais (3)

Felipe Lobo
sexta-feira, 18 de fevereiro de 2011
Catarinense de Terra 2011 (16)


Piloto: JOSÉ AGOSTINELLI NETO
Número do Carro: 9
Categoria: STOCK CAR OPALA "A"
Cidade: GRAVATAL (SC)
Equipe/Preparador: MUNIZ PREPARAÇÕES / ORLANDO MUNIZ
Fotos: Ingo Hofmann / Jimmi Torres - Barulho de Motor
Categoria: STOCK CAR OPALA "A"
Cidade: GRAVATAL (SC)
Equipe/Preparador: MUNIZ PREPARAÇÕES / ORLANDO MUNIZ
Fotos: Ingo Hofmann / Jimmi Torres - Barulho de Motor
terça-feira, 8 de fevereiro de 2011
Aniversariante do Dia (I)
Hoje tem festa em Gravatal, sul de SC, onde quem assina o cheque pro chopp e pra picanha é José Agostinelli, o "Zé", piloto da Stock Car Opala.
Parabéns, felicidades e sucesso!

"Zé" Agostinelli...

... e o Opala 9 em ação.
Fotos: Ingo Hofmann / Jimmi Torres - Barulho de Motor
Parabéns, felicidades e sucesso!

"Zé" Agostinelli...

... e o Opala 9 em ação.
Fotos: Ingo Hofmann / Jimmi Torres - Barulho de Motor
terça-feira, 7 de setembro de 2010
Mais vitória Catarinense na Copa Pinhais
E os "catarinas" voltaram a brilhar no AIC no último final de semana.
Como sempre, corridas movimentadíssimas, acidentes e fortes emoções, além de muitos "barrigas-verde" na pista.

No sábado o chapecoense Felipe Tozzo venceu a bateria da Marcas A...
Como sempre, corridas movimentadíssimas, acidentes e fortes emoções, além de muitos "barrigas-verde" na pista.

No sábado o chapecoense Felipe Tozzo venceu a bateria da Marcas A...
quinta-feira, 10 de junho de 2010
Sobre o acidente em Chapecó
Esperei propositalmente os dias passarem para escrever sobre o assunto. Minha intenção era esperar o maior número possível de dados, informações, relatos e imagens.
Após ver e ouvir tudo que eu julgo suficiente, vou dar minha opinião sobre o acidente.
Acho que 4 fatos são importantes pro desenrolar da história. Vamos começar pelo primeiro:
1 -DESRESPEITO À BANDEIRA DE BOX - O piloto José Adir dos Santos Júnior (101) recebeu a bandeira de box por 3 ou 4 voltas seguidas, pois as luzes de freio não estavam funcionando, e em todas as oportunidades ignorou a ordem da direção de prova e seguiu na pista;
2 -ESTOURO DE MOTOR - É de conhecimento de todos que o álcool vendido no Autódromo estava "batizado", o que ocasionou o estouro de motor de vários carros, e talvez a quebra do motor do Opala 101 tenha sua origem na péssima qualidade do combustível, que volto a reforçar o que disse na última segunda-feira, não consigo acreditar numa infelicidade, e sim na safadeza e sem-vergonhice dos responsáveis pelo álcool, e a julgar pelo histórico deles, demorou muito pra acontecer uma coisa dessas, mas independente disso, o piloto José Adir dos Santos Júnior deveria ter ido para os boxes;
3 -UM OLHAR PARA O HORIZONTE - Desde a primeira vez que sentei num kart sempre ouvi dos pilotos mais experientes que o olhar dentro da pista deve estar lá na frente, no horizonte, e não um palmo à frente do bico do kart ou do capô do carro.
Entre o estouro do motor do José Adir dos Santos Júnior (e consequente rodada em função do óleo) até o Genil Constâncio Filho bater no Charles Oliveira passaram-se 8 segundos, tempo mais do que suficiente para que ele tivesse 'tirado o pé' e evitado o acidente;
4 - UM SANTO ANTÔNIO BEM FEITO - Logo após o acidente procurei o Rodrigo Dalla Bonna (preparador do Genil Filho) para saber se ele mesmo havia construído aquele Santo Antônio ou se o Opala tinha sido comprado pronto.
A resposta foi que ele mesmo havia montado, então dei os parabéns pra ele e disse que talvez um terço daqueles Opalas que estavam na pista não teriam condições de suportar um porrada daquele tamanho.
Acho que é o momento de todos pilotos fazerem uma profunda reflexão sobre segurança e parar com essa história de se preocupar com o peso que 1 ou 2 canos a mais darão nos carros.
Na segunda feira depois da corrida todos tem que trabalhar, não tem nenhum piloto profissional aqui, e às vezes penso que enquanto alguém não se machucar com muita gravidade ou até coisa pior, ninguém vai se ligar do tamanho do problema.
Abaixo as imagens do acidente (registradas pelo Jimmi Torres, do Barulho de Motor) e do resgate do piloto Genil Constâncio Filho, o "Nico", que já está na sua casa e passa bem.
Mesmo com 3 barras laterais de Santo Antônio, vejam o tamanho do estrago.
Toda a 'ferragem' foi pra cima do banco e imprensou o piloto.
Alguém aí tem coragem de imaginar o que poderia ter acontecido se tivesse só uma barra lateral no Santo Antônio, ou se fosse aquele modelo parafusado? Eu prefiro nem pensar...
E pra encerrar a história: os grandes prejudicados nessa confusão toda foram o Charles Oliveira (Opala 66) que teve perda total no seu carro e não participou da terceira etapa e o José Agostinelli (Opala 9), que vinha fazendo uma prova brilhante e na terceira etapa se arrastou na pista com o Opala todo torto e sequer pontuou.
Fotos: Acervo pessoal Francis H. Trennepohl
Após ver e ouvir tudo que eu julgo suficiente, vou dar minha opinião sobre o acidente.
Acho que 4 fatos são importantes pro desenrolar da história. Vamos começar pelo primeiro:
1 -DESRESPEITO À BANDEIRA DE BOX - O piloto José Adir dos Santos Júnior (101) recebeu a bandeira de box por 3 ou 4 voltas seguidas, pois as luzes de freio não estavam funcionando, e em todas as oportunidades ignorou a ordem da direção de prova e seguiu na pista;
2 -ESTOURO DE MOTOR - É de conhecimento de todos que o álcool vendido no Autódromo estava "batizado", o que ocasionou o estouro de motor de vários carros, e talvez a quebra do motor do Opala 101 tenha sua origem na péssima qualidade do combustível, que volto a reforçar o que disse na última segunda-feira, não consigo acreditar numa infelicidade, e sim na safadeza e sem-vergonhice dos responsáveis pelo álcool, e a julgar pelo histórico deles, demorou muito pra acontecer uma coisa dessas, mas independente disso, o piloto José Adir dos Santos Júnior deveria ter ido para os boxes;
3 -UM OLHAR PARA O HORIZONTE - Desde a primeira vez que sentei num kart sempre ouvi dos pilotos mais experientes que o olhar dentro da pista deve estar lá na frente, no horizonte, e não um palmo à frente do bico do kart ou do capô do carro.
Entre o estouro do motor do José Adir dos Santos Júnior (e consequente rodada em função do óleo) até o Genil Constâncio Filho bater no Charles Oliveira passaram-se 8 segundos, tempo mais do que suficiente para que ele tivesse 'tirado o pé' e evitado o acidente;
4 - UM SANTO ANTÔNIO BEM FEITO - Logo após o acidente procurei o Rodrigo Dalla Bonna (preparador do Genil Filho) para saber se ele mesmo havia construído aquele Santo Antônio ou se o Opala tinha sido comprado pronto.
A resposta foi que ele mesmo havia montado, então dei os parabéns pra ele e disse que talvez um terço daqueles Opalas que estavam na pista não teriam condições de suportar um porrada daquele tamanho.
Acho que é o momento de todos pilotos fazerem uma profunda reflexão sobre segurança e parar com essa história de se preocupar com o peso que 1 ou 2 canos a mais darão nos carros.
Na segunda feira depois da corrida todos tem que trabalhar, não tem nenhum piloto profissional aqui, e às vezes penso que enquanto alguém não se machucar com muita gravidade ou até coisa pior, ninguém vai se ligar do tamanho do problema.
Abaixo as imagens do acidente (registradas pelo Jimmi Torres, do Barulho de Motor) e do resgate do piloto Genil Constâncio Filho, o "Nico", que já está na sua casa e passa bem.
Mesmo com 3 barras laterais de Santo Antônio, vejam o tamanho do estrago.
Toda a 'ferragem' foi pra cima do banco e imprensou o piloto.
Alguém aí tem coragem de imaginar o que poderia ter acontecido se tivesse só uma barra lateral no Santo Antônio, ou se fosse aquele modelo parafusado? Eu prefiro nem pensar...
E pra encerrar a história: os grandes prejudicados nessa confusão toda foram o Charles Oliveira (Opala 66) que teve perda total no seu carro e não participou da terceira etapa e o José Agostinelli (Opala 9), que vinha fazendo uma prova brilhante e na terceira etapa se arrastou na pista com o Opala todo torto e sequer pontuou.
Fotos: Acervo pessoal Francis H. Trennepohl
sábado, 24 de abril de 2010
Programa "Velocidade" 03/04/10
Abaixo o programa "Velocidade" que foi ao ar no último dia 03 de Abril e que teve como convidado o piloto José Agostinelli, da Stock Car Opala.
Parte 1:
Parte 2:
Parte 3:
Parte 1:
Parte 2:
Parte 3:
quinta-feira, 18 de fevereiro de 2010
segunda-feira, 8 de fevereiro de 2010
Aniversariante do Dia (II)
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