Abaixo o programa "Competição" exibido pela TVCOM no último dia 17 de janeiro com destaque para o Papo de Paddock com Luiz Carlos Pereira Junior, Catarinense de Terra e Festival Brasileiro de Marcas.
Parte 1:
Parte 2:
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sábado, 24 de janeiro de 2015
sexta-feira, 16 de janeiro de 2015
De carona com o Andrei e o "Rus"
Hoje vamos pegar uma carona com os irmãos Andrei e
Ruslan Carta Filho no Festival Brasileiro de Marcas no AIC.
A produção é do Angelo "Guaraná" Gomes, do Ponta Racing.
Divirtam-se!A produção é do Angelo "Guaraná" Gomes, do Ponta Racing.
terça-feira, 9 de dezembro de 2014
Irmãos Carta conquistam título Brasileiro
Releases de Pilotos/Equipes/Eventos - Os pilotos curitibanos Ruslan Carta Filho e Andrei Carta (Soft Automotiva/Stetsom/Hipervisão/Audio Art) foram campeões no fim de semana (6 e 7/12), durante o Festival Brasileiro de Marcas e Turismo 1.600 2014, realizada no Autódromo Internacional de Curitiba (AIC). O comando técnico da equipe dos Irmãos Carta está a cargo da Stumpf Preparações, de Cascavel, sagraram-se campeões da categoria Turismo 1600 e ficaram em oitavo lugar na Marcas.
O domínio foi total na categoria Turismo 1600, começando no sábado (6/12), com a conquista da pole position, no tempo de 1min42s683, cravado por Andrei Carta, pois seu irmão Ruslan Carta Filho estava na maternidade, acompanhando o nascimento de sua segunda filha, a Laura. Andrei largou na frente e não tomou conhecimento de seus adversários na primeira bateria, vencendo com boa vantagem para o segundo colocado. No domingo (7/12), durante a segunda bateria, uma surpresa. Em vez de largar na pole, Andrei teve que largar da última posição por ter trocado o motor do carro no intervalo das corridas. O piloto largou e passou a fazer boa corrida de recuperação, tanto que assumiu a liderança na sexta volta e venceu novamente garantindo o título por antecipação.
Na terceira bateria, Ruslan Carta Filho até liderou a corrida até a oitava volta, mas com problemas na parte elétrica do carro perdeu algumas posições, concluindo a prova em sétimo lugar. “Na etapa de Londrina, do Metropolitano de Curitiba, foi meu irmão que correu sozinho porque nascia a minha filha. Estão, nesse fim de semana eu retribui o favor a ele. Mas como a corrida era em Curitiba, ele pode vir no domingo, me ajudar a receber o prêmio de campeão. Fechamos o ano com chave de ouro, como queríamos”, declarou Andrei Carta (Soft Automotiva/Stetsom/Hipervisão/AudioArt).
- Classificação final -
A classificação final do 6.º Festival Brasileiro de Marcas e Turismo 1.600 2014 por categoria foi a seguinte: Turismo 1600: 1.º) Ruslan Carta Filho/Andrei Carta (PR), 50 pontos; 2.º) Billy Gabardo/Felipe Lobo (PR/SC), 41; 3.º) Mitsui Duzanowski (SC), 40; 4.º) Roberto Baú/Rodrigo Kostin (PR), 36; 5.º) Rafael Lupatini/Alexandre Frankemberger (PR/SC), 26; e 6.º) Charles Zimmermann/Gastão Weigert (SC/PR), 26. Marcas: 1.º) Gabriel Correa (GO), 45; 2.º) Marcos Ramos/José Cordova (PR), 45; 3.º) Marco Romanini (PR), 36; 4.º) Jorge Luiz Martelli (SC), 34; 5.º) Luiz Fernando Pielak (PR), 26; e 6.º) Davi Dal Pizzol (SC), 26.
Texto: Bispo Neto - MRT – Marketing Racing Team
Foto: Divulgação
O domínio foi total na categoria Turismo 1600, começando no sábado (6/12), com a conquista da pole position, no tempo de 1min42s683, cravado por Andrei Carta, pois seu irmão Ruslan Carta Filho estava na maternidade, acompanhando o nascimento de sua segunda filha, a Laura. Andrei largou na frente e não tomou conhecimento de seus adversários na primeira bateria, vencendo com boa vantagem para o segundo colocado. No domingo (7/12), durante a segunda bateria, uma surpresa. Em vez de largar na pole, Andrei teve que largar da última posição por ter trocado o motor do carro no intervalo das corridas. O piloto largou e passou a fazer boa corrida de recuperação, tanto que assumiu a liderança na sexta volta e venceu novamente garantindo o título por antecipação.
Na terceira bateria, Ruslan Carta Filho até liderou a corrida até a oitava volta, mas com problemas na parte elétrica do carro perdeu algumas posições, concluindo a prova em sétimo lugar. “Na etapa de Londrina, do Metropolitano de Curitiba, foi meu irmão que correu sozinho porque nascia a minha filha. Estão, nesse fim de semana eu retribui o favor a ele. Mas como a corrida era em Curitiba, ele pode vir no domingo, me ajudar a receber o prêmio de campeão. Fechamos o ano com chave de ouro, como queríamos”, declarou Andrei Carta (Soft Automotiva/Stetsom/Hipervisão/AudioArt).
- Classificação final -
A classificação final do 6.º Festival Brasileiro de Marcas e Turismo 1.600 2014 por categoria foi a seguinte: Turismo 1600: 1.º) Ruslan Carta Filho/Andrei Carta (PR), 50 pontos; 2.º) Billy Gabardo/Felipe Lobo (PR/SC), 41; 3.º) Mitsui Duzanowski (SC), 40; 4.º) Roberto Baú/Rodrigo Kostin (PR), 36; 5.º) Rafael Lupatini/Alexandre Frankemberger (PR/SC), 26; e 6.º) Charles Zimmermann/Gastão Weigert (SC/PR), 26. Marcas: 1.º) Gabriel Correa (GO), 45; 2.º) Marcos Ramos/José Cordova (PR), 45; 3.º) Marco Romanini (PR), 36; 4.º) Jorge Luiz Martelli (SC), 34; 5.º) Luiz Fernando Pielak (PR), 26; e 6.º) Davi Dal Pizzol (SC), 26.
Texto: Bispo Neto - MRT – Marketing Racing Team
Foto: Divulgação
Lupatini e Frankemberger ficam em 5º no AIC
Releases de Pilotos/Equipes/Eventos - A dupla Rafael Lupatini/Alexandre Frankemberger (it7 Sistemas) tiveram boa participação no fim de semana (6 e 7/12), durante a 6.ª edição do Festival Brasileiro de Marcas e Turismo 1.600, disputada no Autódromo Internacional de Curitiba (AIC), situado em Pinhais (PR). Pilotando o Gol n.º 19, preparado pela equipe FF Racing, de Santa Catarina, Lupatini e Frankemberger conquistaram dois quintos e um quarto lugar, encerrando a temporada 2014 no pódio da categoria Turismo 1.600.
No treino classificatório da sexta edição do Festival Brasileiro de Turismo 1600, Lupatini e Frankemberger marcaram o tempo de 1min43s990, largando da terceira fila, em sexto lugar. Lupatini foi para a primeira bateria com a missão de ganhar posições para continuar na “briga” pelo pódio. Ganhou uma posição e fez boa disputa no segundo pelotão, que disputava a terceira, quarta e quinta posições. Mas, na prova muito disputada, recebeu a bandeirada final em quinto lugar
Para a segunda bateria, a missão ficou a cargo de Alexandre Frankemberger, que também acelerou forte e chegou a estar na quarta posição, mas foi superado pelos adversários e concluiu a prova em quinto lugar. Na terceira bateria, novamente Frankemberger ficou com a responsabilidade de ganhar posições e foi à luta. Depois de boa disputa na segundo pelotão, assumiu o quarto lugar na sexta volta e não perdeu mais, para a alegria de todos na equipe FF Racing.
“Fizemos boa corridas no Festival Brasileiro de Turismo 1600. Nosso carro não decepcionou e até nos deixou com esperanças para a temporada 2015, onde queremos “brigar” pelo título da Turismo 1.6 “A”. Teremos novo motor e outras surpresas no ano que vem”, declarou Rafael Lupatini (it7 Sistemas). “Nosso carro evoluiu um pouco mais neste fim de semana. Com mais investimento, queremos um melhor desempenho em 2015. Somos dois pilotos muito técnicos e temos condições de “brigar” pelas vitórias na categoria e é o que queremos daqui pra frente”, concluiu Alexandre Frankemberger.
- Classificação final -
A classificação final do 6.º Festival Brasileiro de Marcas e Turismo 1.600 2014 por categoria foi a seguinte: Turismo 1600: 1.º) Ruslan Carta Filho/Andrei Carta (PR), 50 pontos; 2.º) Billy Gabardo/Felipe Lobo (PR/SC), 41; 3.º) Mitsui Duzanowski (SC), 40; 4.º) Roberto Baú/Rodrigo Kostin (PR), 36; 5.º) Rafael Lupatini/Alexandre Frankemberger (PR/SC), 26; e em 6.º) Charles Zimmermann/Gastão Weigert (SC/PR), 26.
Texto: Bispo Neto - MRT – Marketing Racing Team
Foto: Divulgação
No treino classificatório da sexta edição do Festival Brasileiro de Turismo 1600, Lupatini e Frankemberger marcaram o tempo de 1min43s990, largando da terceira fila, em sexto lugar. Lupatini foi para a primeira bateria com a missão de ganhar posições para continuar na “briga” pelo pódio. Ganhou uma posição e fez boa disputa no segundo pelotão, que disputava a terceira, quarta e quinta posições. Mas, na prova muito disputada, recebeu a bandeirada final em quinto lugar
Para a segunda bateria, a missão ficou a cargo de Alexandre Frankemberger, que também acelerou forte e chegou a estar na quarta posição, mas foi superado pelos adversários e concluiu a prova em quinto lugar. Na terceira bateria, novamente Frankemberger ficou com a responsabilidade de ganhar posições e foi à luta. Depois de boa disputa na segundo pelotão, assumiu o quarto lugar na sexta volta e não perdeu mais, para a alegria de todos na equipe FF Racing.
“Fizemos boa corridas no Festival Brasileiro de Turismo 1600. Nosso carro não decepcionou e até nos deixou com esperanças para a temporada 2015, onde queremos “brigar” pelo título da Turismo 1.6 “A”. Teremos novo motor e outras surpresas no ano que vem”, declarou Rafael Lupatini (it7 Sistemas). “Nosso carro evoluiu um pouco mais neste fim de semana. Com mais investimento, queremos um melhor desempenho em 2015. Somos dois pilotos muito técnicos e temos condições de “brigar” pelas vitórias na categoria e é o que queremos daqui pra frente”, concluiu Alexandre Frankemberger.
- Classificação final -
A classificação final do 6.º Festival Brasileiro de Marcas e Turismo 1.600 2014 por categoria foi a seguinte: Turismo 1600: 1.º) Ruslan Carta Filho/Andrei Carta (PR), 50 pontos; 2.º) Billy Gabardo/Felipe Lobo (PR/SC), 41; 3.º) Mitsui Duzanowski (SC), 40; 4.º) Roberto Baú/Rodrigo Kostin (PR), 36; 5.º) Rafael Lupatini/Alexandre Frankemberger (PR/SC), 26; e em 6.º) Charles Zimmermann/Gastão Weigert (SC/PR), 26.
Texto: Bispo Neto - MRT – Marketing Racing Team
Foto: Divulgação
sexta-feira, 5 de dezembro de 2014
Irmãos Carta disputam Brasileiro no AIC
Releases de Pilotos/Equipes/Eventos - Os pilotos curitibanos Ruslan Carta Filho e Andrei Carta (Soft Automotiva/Stetsom/Hipervisão/Audio Art) voltam à pista no fim de semana (5 a 7/12), para a disputa do Festival Brasileiro de Marcas e Turismo 1.600 2014, nas duas categorias. O comando técnico da equipe dos Irmãos Carta está a cargo da Stumpf Preparações, de Cascavel, uma parceria que vem dando certo há dois anos. A etapa será disputada no Autódromo Internacional de Curitiba (AIC), em Pinhais (PR), com organização e promoção da FPrA.
A sexta edição do Festival Brasileiro de Marcas e Turismo 1600 será disputada em três baterias de 25 minutos das categorias, onde cada piloto ou equipe deverá descartar o pior resultado do fim de semana para serem conhecidos os campeões. Serão premiados com troféu os cinco primeiros da classificação Geral e aos três primeiros divididos por marcas (Chevrolet, Fiat, Ford, Peugeot, Renault e Volkswagen). Junto ao evento acontecem ainda provas da Sprint Race, Turismo 5000 e Fórmula 1600.
“Apesar de a regulamentação técnica prejudicar um pouco o rendimento dos Volkswagen Gol, vamos para o Festival Brasileiro em busca do título nas duas categorias. Será complicado superar os Ford Ka, Chevrolet Celta e Peugeot 207, mas sempre que entramos numa disputa é para tentar o título máximo e vamos nos empenhar para isso”, disse Andrei Carta. “É difícil tentar prever alguma coisa antes de entrar na pista. No fim da tarde desta sexta-feira teremos uma noção exata do que nos espera para as três baterias a serem disputadas. Certamente que vamos para mais essa disputa em busca de vitórias e do título, mas não será nada fácil. Vamos ver o que o pessoal da Stumpf Preparações consegue fazer para deixar mais uma vez nossos carros em condições de igualdade com os demais e tentar pontuar ao máximo nas três baterias”, concluiu Ruslan Carta Filho (Soft Automotiva/Stetsom/Hipervisão/AudioArt).
- Programação -
Sexta-feira (5/12): Serão realizados quatro treinos livres, das 8h30 às 17h25 e o Briefing dos pilotos acontece as 17h40. No sábado (6/12): Acontecem mais dois treinos livres, das 8 às 11h25, os treinos classificatórios das 11h30 às 12h40 e as primeiras baterias das 13h35 às 17h05. E no domingo (7/12): Os pilotos vão para os warm ups das 8h55 às 9h35, seguindo com as segundas baterias, das 10h10 às 11h55 e intervalo para o almoço. As terceiras baterias acontecem das 14h05 às 15h50 e o pódio de premiação está previsto para as 16 horas, encerrando as atividades do 6.º Festival Brasileiro de Marcas e Turismo 1.600 2014.
Texto: Bispo Neto - MRT – Marketing Racing Team
Foto: Divulgação
A sexta edição do Festival Brasileiro de Marcas e Turismo 1600 será disputada em três baterias de 25 minutos das categorias, onde cada piloto ou equipe deverá descartar o pior resultado do fim de semana para serem conhecidos os campeões. Serão premiados com troféu os cinco primeiros da classificação Geral e aos três primeiros divididos por marcas (Chevrolet, Fiat, Ford, Peugeot, Renault e Volkswagen). Junto ao evento acontecem ainda provas da Sprint Race, Turismo 5000 e Fórmula 1600.
“Apesar de a regulamentação técnica prejudicar um pouco o rendimento dos Volkswagen Gol, vamos para o Festival Brasileiro em busca do título nas duas categorias. Será complicado superar os Ford Ka, Chevrolet Celta e Peugeot 207, mas sempre que entramos numa disputa é para tentar o título máximo e vamos nos empenhar para isso”, disse Andrei Carta. “É difícil tentar prever alguma coisa antes de entrar na pista. No fim da tarde desta sexta-feira teremos uma noção exata do que nos espera para as três baterias a serem disputadas. Certamente que vamos para mais essa disputa em busca de vitórias e do título, mas não será nada fácil. Vamos ver o que o pessoal da Stumpf Preparações consegue fazer para deixar mais uma vez nossos carros em condições de igualdade com os demais e tentar pontuar ao máximo nas três baterias”, concluiu Ruslan Carta Filho (Soft Automotiva/Stetsom/Hipervisão/AudioArt).
- Programação -
Sexta-feira (5/12): Serão realizados quatro treinos livres, das 8h30 às 17h25 e o Briefing dos pilotos acontece as 17h40. No sábado (6/12): Acontecem mais dois treinos livres, das 8 às 11h25, os treinos classificatórios das 11h30 às 12h40 e as primeiras baterias das 13h35 às 17h05. E no domingo (7/12): Os pilotos vão para os warm ups das 8h55 às 9h35, seguindo com as segundas baterias, das 10h10 às 11h55 e intervalo para o almoço. As terceiras baterias acontecem das 14h05 às 15h50 e o pódio de premiação está previsto para as 16 horas, encerrando as atividades do 6.º Festival Brasileiro de Marcas e Turismo 1.600 2014.
Texto: Bispo Neto - MRT – Marketing Racing Team
Foto: Divulgação
Lupatini e Frankemberger correm no AIC
Releases de Pilotos/Equipes/Eventos - A dupla Rafael Lupatini/Alexandre Frankemberger (it7 Sistemas) participa neste fim de semana (5 a 7/12), da 6.ª edição do Festival Brasileiro de Marcas e Turismo 1.600, que será disputada no Autódromo Internacional de Curitiba (AIC), situado em Pinhais (PR). Pilotando o Gol n.º 19, preparado pela equipe FF Racing, de Santa Catarina, Lupatini e Frankemberger esperam poder “brigar” pelo título da categoria Turismo 1.600, para encerrar a temporada 2014 no lugar mais alto do pódio.
A sexta edição do Festival Brasileiro de Marcas e Turismo 1600 será disputada em três baterias de 25 minutos das categorias, onde cada piloto ou equipe deverá descartar o pior resultado do fim de semana para serem conhecidos os campeões. Serão premiados com troféu os cinco primeiros da classificação Geral e aos três primeiros divididos por marcas (Chevrolet, Fiat, Ford, Peugeot, Renault e Volkswagen). Junto ao evento acontecem ainda provas da Sprint Race, Turismo 5000 e Fórmula 1600.
“Nosso carro melhorou bastante nas duas últimas etapas do Metropolitano de Curitiba. Para as corridas deste fim de semana vamos buscar o acerto ideal, para tirarmos melhor proveito do carro e tentar ficar entre os três primeiros da categoria Turismo 1.600, pois condições técnicas para isso nós temos”, declarou Rafael Lupatini (it7 Sistemas). “Conseguimos evoluir um pouco o carros nas últimas provas, mas também nos faltou um pouco de sorte, pois nos treinos livres conseguimos bons tempos. A sexta-feira será de acerto de chão do carro, porque o motor está com bom desempenho. Somos dois pilotos rápidos e poderemos surpreender os favoritos no fim de semana”, concluiu Alexandre Frankemberger.
- Programação -
Sexta-feira (5/12): Serão realizados quatro treinos livres, das 8h30 às 17h25 e o Briefing dos pilotos acontece as 17h40. No sábado (6/12): Acontecem mais dois treinos livres, das 8 às 11h25, os treinos classificatórios das 11h30 às 12h40 e as primeiras baterias das 13h35 às 17h05. E no domingo (7/12): Os pilotos vão para os warm ups das 8h55 às 9h35, seguindo com as segundas baterias, das 10h10 às 11h55 e intervalo para o almoço. As terceiras baterias acontecem das 14h05 às 15h50 e o pódio de premiação está previsto para as 16 horas, encerrando as atividades do 6.º Festival Brasileiro de Marcas e Turismo 1.600 2014.
Texto: Bispo Neto - MRT – Marketing Racing Team
Foto: Divulgação
A sexta edição do Festival Brasileiro de Marcas e Turismo 1600 será disputada em três baterias de 25 minutos das categorias, onde cada piloto ou equipe deverá descartar o pior resultado do fim de semana para serem conhecidos os campeões. Serão premiados com troféu os cinco primeiros da classificação Geral e aos três primeiros divididos por marcas (Chevrolet, Fiat, Ford, Peugeot, Renault e Volkswagen). Junto ao evento acontecem ainda provas da Sprint Race, Turismo 5000 e Fórmula 1600.
“Nosso carro melhorou bastante nas duas últimas etapas do Metropolitano de Curitiba. Para as corridas deste fim de semana vamos buscar o acerto ideal, para tirarmos melhor proveito do carro e tentar ficar entre os três primeiros da categoria Turismo 1.600, pois condições técnicas para isso nós temos”, declarou Rafael Lupatini (it7 Sistemas). “Conseguimos evoluir um pouco o carros nas últimas provas, mas também nos faltou um pouco de sorte, pois nos treinos livres conseguimos bons tempos. A sexta-feira será de acerto de chão do carro, porque o motor está com bom desempenho. Somos dois pilotos rápidos e poderemos surpreender os favoritos no fim de semana”, concluiu Alexandre Frankemberger.
- Programação -
Sexta-feira (5/12): Serão realizados quatro treinos livres, das 8h30 às 17h25 e o Briefing dos pilotos acontece as 17h40. No sábado (6/12): Acontecem mais dois treinos livres, das 8 às 11h25, os treinos classificatórios das 11h30 às 12h40 e as primeiras baterias das 13h35 às 17h05. E no domingo (7/12): Os pilotos vão para os warm ups das 8h55 às 9h35, seguindo com as segundas baterias, das 10h10 às 11h55 e intervalo para o almoço. As terceiras baterias acontecem das 14h05 às 15h50 e o pódio de premiação está previsto para as 16 horas, encerrando as atividades do 6.º Festival Brasileiro de Marcas e Turismo 1.600 2014.
Texto: Bispo Neto - MRT – Marketing Racing Team
Foto: Divulgação
quarta-feira, 12 de dezembro de 2012
De carona com o Pierre
Hoje vamos pegar uma carona com o Pierre Sabbagh nas 2 baterias
do Festival Brasileiro de Marcas realizado no AIC nos dias 01 e 02 de dezembro.
A produção é do Deivicris Cristo, do Blog No Alto Giro.
Divirtam-se!
Divirtam-se!
1ª Bateria
2ª Bateria
Programa "Velocidade" 08/12/12
Abaixo o programa "Velocidade" exibido no último dia 08 pela Band Santa Catarina, com destaque para o Festival Brasileiro de Marcas e Pilotos.
terça-feira, 4 de dezembro de 2012
James Ramos tem final de semana difícil no Festival Brasileiro de Marcas
Releases de Pilotos/Equipes/Eventos - O piloto blumenauense James Ramos disputou no último final de semana o Festival Brasileiro de Marcas no Autódromo Internacional de Curitiba, mas a sorte não esteve ao seu lado.
Depois de conquistar a pole James teve uma quebra da homocinética, sendo obrigado a abandonar a prova. Já na segunda bateria uma capotagem acabou com as chances de buscar um bom resultado.
“Conseguimos um bom acerto do carro e sempre estivemos rápidos, sendo que éramos os únicos de Gol a andar junto com os Ford, os veículos mais rápidos, mas infelizmente tivemos azar com uma quebra e um acidente”, lamentou James.
O planejamento agora é para a próxima temporada.
“Estamos avaliando o que faremos na temporada 2013, pois o desejo é acelerar no próximo ano e lutar por títulos”, encerrou James Ramos, que tem o patrocínio da Quimby.
James Ramos não teve sorte no Festival Brasileiro de Marcas.
Texto: F2 Assessoria & Comunicação
Foto: Ingo Hofmann
Depois de conquistar a pole James teve uma quebra da homocinética, sendo obrigado a abandonar a prova. Já na segunda bateria uma capotagem acabou com as chances de buscar um bom resultado.
“Conseguimos um bom acerto do carro e sempre estivemos rápidos, sendo que éramos os únicos de Gol a andar junto com os Ford, os veículos mais rápidos, mas infelizmente tivemos azar com uma quebra e um acidente”, lamentou James.
O planejamento agora é para a próxima temporada.
“Estamos avaliando o que faremos na temporada 2013, pois o desejo é acelerar no próximo ano e lutar por títulos”, encerrou James Ramos, que tem o patrocínio da Quimby.
Texto: F2 Assessoria & Comunicação
Foto: Ingo Hofmann
quinta-feira, 29 de novembro de 2012
Michel Giusti representa Joaçaba em competição nacional
Releases de Pilotos/Equipes/Eventos - Competição reúne os 50 melhores pilotos de 2012 de 5 estados do Brasil.
O piloto Michel Giusti (Don Fiorelo/Nova Ideal) – de Joaçaba – é um dos 50 participantes do Festival de Marcas e Pilotos Turismo 1600 que acontece nesse final de semana dias 3 e 4, no Autódromo Internacional de Curitiba, que reúne um seleto grupo de profissionais da velocidade representantes do Distrito Federal, Paraná, Rio Grande do Sul, Rio de Janeiro e São Paulo.
Para estar na competição o piloto teria que estar entre os 10 primeiros colocados da categoria nos campeonatos dos estados citados, e Giusti com ótimo desempenho que obteve nesse ano na Marcas A do Campeonato Paranaense de Velocidade carimbou o passaporte. O piloto joaçabense conta com o patrocínio das empresas Don Fiorelo e Nova Ideal Multimarcas. Giusti que já conquistou para a cidade em pista de terra quatro títulos na categoria marcas e um vice campeonato agora só se dedica as competições no asfalto é apoiado ainda pela Fundação Municipal de Esportes, Colméia, WM Digital, Corpore Fisioterapia e Pilates, Agência Nativa e Auto Park Peças.
Nesse ano foram três etapas no Paraná – totalizando seis baterias - sendo o terceiro maior pontuador – o que engrandece ainda mais a conquista de estar no Festival de Marcas e Pilotos Turismo 1600. “A participação foi excelente tanto que com apenas 3 etapas garantimos estar presentes no Festival. Estou realmente satisfeito com o bom desempenho e agora vamos para mais uma grande disputa. Essa é a primeira vez que vou participar de um evento nacional, a ansiedade está grande, mas estou muito focado e espero trazer este título para Joaçaba”, afirmou Michel.
Texto: Audy Andres - Nativa Comunicação
Foto: Divulgação
O piloto Michel Giusti (Don Fiorelo/Nova Ideal) – de Joaçaba – é um dos 50 participantes do Festival de Marcas e Pilotos Turismo 1600 que acontece nesse final de semana dias 3 e 4, no Autódromo Internacional de Curitiba, que reúne um seleto grupo de profissionais da velocidade representantes do Distrito Federal, Paraná, Rio Grande do Sul, Rio de Janeiro e São Paulo.
Para estar na competição o piloto teria que estar entre os 10 primeiros colocados da categoria nos campeonatos dos estados citados, e Giusti com ótimo desempenho que obteve nesse ano na Marcas A do Campeonato Paranaense de Velocidade carimbou o passaporte. O piloto joaçabense conta com o patrocínio das empresas Don Fiorelo e Nova Ideal Multimarcas. Giusti que já conquistou para a cidade em pista de terra quatro títulos na categoria marcas e um vice campeonato agora só se dedica as competições no asfalto é apoiado ainda pela Fundação Municipal de Esportes, Colméia, WM Digital, Corpore Fisioterapia e Pilates, Agência Nativa e Auto Park Peças.
Nesse ano foram três etapas no Paraná – totalizando seis baterias - sendo o terceiro maior pontuador – o que engrandece ainda mais a conquista de estar no Festival de Marcas e Pilotos Turismo 1600. “A participação foi excelente tanto que com apenas 3 etapas garantimos estar presentes no Festival. Estou realmente satisfeito com o bom desempenho e agora vamos para mais uma grande disputa. Essa é a primeira vez que vou participar de um evento nacional, a ansiedade está grande, mas estou muito focado e espero trazer este título para Joaçaba”, afirmou Michel.
Texto: Audy Andres - Nativa Comunicação
Foto: Divulgação
quarta-feira, 28 de novembro de 2012
James Ramos retorna as pistas no Festival Brasileiro de Marcas neste final de semana em Curitiba
Releases de Pilotos/Equipes/Eventos - O piloto de Blumenau James Ramos retorna as pistas neste próximo final de semana, dias 1 e 2 de dezembro, para participar do Festival Brasileiro de Marcas no Autódromo Internacional de Curitiba.
James estava afastado das pistas desde o último mês de junho, quando optou em abandonar o Metropolitano de Marcas e Pilotos, porém agora encerra seu período sabático e volta a acelerar seu Gol.
Na última edição do Festival Brasileiro de Marcas, realizada em dezembro de 2011, James terminou como Vice Campeão, e agora busca melhorar seu resultado.
“Ficaremos felizes se melhorarmos somente uma posição este ano”, brinca o piloto. “Pelo fato de a competição ser realizada no Autódromo Internacional de Curitiba não há a menor dúvida que isso nos ajuda, mas por outro há pilotos muito fortes vindos de vários estados do Brasil e creio que o regulamento é um pouco mais favorável e liberal para os carros da Ford e da Chevrolet, então desta forma penso que os favoritos são os pilotos de São Paulo, Brasília, Rio Grande do Sul e alguns do Paraná que também correm de Ford”, destacou James.
O campeonato é realizado em um único final de semana, e desta forma James vê como primordial o acerto do carro nos treinos livres.
“É uma competição que inicia na sexta feira e termina domingo, sendo que serão 2 baterias realizadas, então temos que buscar o melhor acerto possível do carro para poder brigar pelo título”, finalizou James Ramos, que tem o patrocínio da Quimby.
James Ramos disputará o Festival Brasileiro de Marcas em Curitiba.
Texto: F2 Assessoria & Comunicação
Foto: Ingo Hofmann - Barulho de Motor
James estava afastado das pistas desde o último mês de junho, quando optou em abandonar o Metropolitano de Marcas e Pilotos, porém agora encerra seu período sabático e volta a acelerar seu Gol.
Na última edição do Festival Brasileiro de Marcas, realizada em dezembro de 2011, James terminou como Vice Campeão, e agora busca melhorar seu resultado.
“Ficaremos felizes se melhorarmos somente uma posição este ano”, brinca o piloto. “Pelo fato de a competição ser realizada no Autódromo Internacional de Curitiba não há a menor dúvida que isso nos ajuda, mas por outro há pilotos muito fortes vindos de vários estados do Brasil e creio que o regulamento é um pouco mais favorável e liberal para os carros da Ford e da Chevrolet, então desta forma penso que os favoritos são os pilotos de São Paulo, Brasília, Rio Grande do Sul e alguns do Paraná que também correm de Ford”, destacou James.
O campeonato é realizado em um único final de semana, e desta forma James vê como primordial o acerto do carro nos treinos livres.
“É uma competição que inicia na sexta feira e termina domingo, sendo que serão 2 baterias realizadas, então temos que buscar o melhor acerto possível do carro para poder brigar pelo título”, finalizou James Ramos, que tem o patrocínio da Quimby.
Texto: F2 Assessoria & Comunicação
Foto: Ingo Hofmann - Barulho de Motor
Pierre Sabbagh participará do Festival Brasileiro de Marcas
Releases de Pilotos/Equipes/Eventos - O piloto blumenauense Pierre Sabbagh disputará neste próximo final de semana, dias 1 e 2 de dezembro, o Festival Brasileiro de Marcas no Autódromo Internacional de Curitiba.
O evento reunirá pilotos de vários estados do Brasil e é o último desafio de Pierre na temporada 2012, depois de ter finalizado na 3ª posição no Metropolitano de Marcas e Pilotos.
“Vamos participar do Festival Brasileiro de Marcas com o intuito de trazer um belo resultado para Blumenau, mas sem o peso e a responsabilidade do favoritismo. Tentaremos encontrar um bom acerto no carro para sermos competitivos e acelerar em busca do melhor resultado possível. Teremos adversários muito fortes, especialmente o Campeão e o Vice de 2011 (Marcel Sedano Rodrigues e James Ramos, respectivamente) que são sem dúvida alguma os mais cotados ao título novamente”, destacou Pierre Sabbagh, que tem o patrocínio da The Philippines e Quimby.
Pierre Sabbagh disputará o Festival Brasileiro de Marcas no Autódromo Internacional de Curitiba.
Texto: F2 Assessoria & Comunicação
Fotos: Ingo Hofmann - Barulho de Motor
O evento reunirá pilotos de vários estados do Brasil e é o último desafio de Pierre na temporada 2012, depois de ter finalizado na 3ª posição no Metropolitano de Marcas e Pilotos.
“Vamos participar do Festival Brasileiro de Marcas com o intuito de trazer um belo resultado para Blumenau, mas sem o peso e a responsabilidade do favoritismo. Tentaremos encontrar um bom acerto no carro para sermos competitivos e acelerar em busca do melhor resultado possível. Teremos adversários muito fortes, especialmente o Campeão e o Vice de 2011 (Marcel Sedano Rodrigues e James Ramos, respectivamente) que são sem dúvida alguma os mais cotados ao título novamente”, destacou Pierre Sabbagh, que tem o patrocínio da The Philippines e Quimby.
Texto: F2 Assessoria & Comunicação
Fotos: Ingo Hofmann - Barulho de Motor
quinta-feira, 8 de dezembro de 2011
De carona com o James Ramos
SENSACIONAL este vídeo do James Ramos no Festival Brasileiro de Marcas.
Recomendo assisti-lo com o volume no máximo!
Recomendo assisti-lo com o volume no máximo!
quarta-feira, 7 de dezembro de 2011
Marcel Sedano é Campeão Brasileiro de Marcas 1.6
Releases de Pilotos/Equipes/Eventos - O piloto catarinense Marcel Sedano Rodrigues conquistou o título de Campeão do Brasileiro de Marcas e Pilotos 2011 1.6, realizado no fim de semana passado (3 e 4/12), no Autódromo Internacional de Curitiba (AIC), em Pinhais. Marcel Sedano, que corre com o Gol n.º 28, com auxílio técnico da equipe cascavelense Stumpf Preparações, largou na pole position e venceu as duas provas disputadas, depois de bons “pegas” na pista.
A parceria vitoriosa entre Marcel Sedano e a Stumpf Preparações, da experiente Familia Stumpf, teve início na temporada 2011. Há três semanas, Marcel já havia conquistado o título do Paranaense de Marcas ganhando cinco baterias de seis disputadas e na outra ficando segundo, sendo também vice campeão da Copa Pinhais de Marcas e Pilotos 2011, campeonato muito disputado perdendo o titulo por um ponto e meio, ambas na categoria Marcas “A”. Especialista em provas de turismo e arrancadas, a equipe Stumpf Preparações, foi campeã da Copa Pinhais e Brasileiro de Marcas, com o piloto cascavelense Marco Romanini, em 2009.
Durante os treinos livres da sexta-feira, Marcel Sedano e sua equipe trabalharam muito para ajustar o carro para o treino classificatório, já que ele não se mostrava rápido, sendo que o regulamento técnico do Brasileiro era diferente do da Copa Pinhais. Mostrando extrema competência a equipe deu um carro para que com o tempo de 1min41s240, Marcel Sedano cravasse a pole position. A primeira corrida foi muito disputada, com Marcel Sedano, Pierre e James Ramos “brigando” pela ponta da prova até a bandeirada final. Após 16 voltas, vitória de Marcel Sedano, com James Ramos em segundo, a 0s701, e, Pierre Sabbagh em terceiro, a 0s762. Na segunda corrida, com o grid invertido entre os oito primeiros por força do regulamento, Marcel largou na quarta fila e em boa corrida de recuperação, na terceira volta era o segundo colocado. Após boa disputa com James Ramos, assumiu a liderança na oitava volta, onde se manteve até o fim da prova. Após 18 voltas, vitória de Marcel Sedano, seguido de James Ramos, a 0s800, e, Adriano Reisdorfer, a 9s272. O piloto catarinense Marcel Sedano está de parabéns, afinal, Um titulo nacional não se conquista todo ano.
“Foram duas corridas fantásticas, talvez as mais apertadas que já fiz, sempre com três ou mais pilotos brigando pela primeira posição. Na primeira corrida disputei a ponta da prova com o Pierre Sabbagh principalmente, que me deu muito trabalho durante a prova toda não me dando refresco e o James Ramos, dois grandes pilotos, que conhecem bem o traçado da pista do AIC. Para segunda corrida sabíamos que não tínhamos um carro muito rápido e precisávamos melhorar-lo, se quiséssemos ganhar a corrida e não depender de resultados para conquistar o titulo. Mas depois do excelente trabalho do pessoal da Stumpf Preparações, que mexeu bem no carro no intervalo das provas, pude vir de trás e conquistar a segunda corrida e o título do brasileiro, após “duelo muito duro” com excelente piloto James Ramos pela liderança. A equipe toda está de parabéns”, declarou Marcel Sedano.
- Classificação final -
Somados os pontos das provas disputadas, a classificação final do Brasileiro de Marcas e Pilotos 2011 1.6, foi a seguinte: 1.º) Marcel Sedano (SC), 50 pontos; 2.º) James Ramos (SC), 40; 3.º) Rodrigo Cruvivel (GO), 19; 4.º) Davi Dal Pizzol (SC), 18; 5.º) Adriano Reisdorfer (PR), 16; 6.º) Pierre Sabbagh (SC), 16; 7.º) Guto Baldo/Beto Cazuni (PR), 14; e em 8.º) Luís Pielak (PR), 14.
Texto: MRT – Assessoria e Comunicação
Foto: Dibe Grelak
A parceria vitoriosa entre Marcel Sedano e a Stumpf Preparações, da experiente Familia Stumpf, teve início na temporada 2011. Há três semanas, Marcel já havia conquistado o título do Paranaense de Marcas ganhando cinco baterias de seis disputadas e na outra ficando segundo, sendo também vice campeão da Copa Pinhais de Marcas e Pilotos 2011, campeonato muito disputado perdendo o titulo por um ponto e meio, ambas na categoria Marcas “A”. Especialista em provas de turismo e arrancadas, a equipe Stumpf Preparações, foi campeã da Copa Pinhais e Brasileiro de Marcas, com o piloto cascavelense Marco Romanini, em 2009.
Durante os treinos livres da sexta-feira, Marcel Sedano e sua equipe trabalharam muito para ajustar o carro para o treino classificatório, já que ele não se mostrava rápido, sendo que o regulamento técnico do Brasileiro era diferente do da Copa Pinhais. Mostrando extrema competência a equipe deu um carro para que com o tempo de 1min41s240, Marcel Sedano cravasse a pole position. A primeira corrida foi muito disputada, com Marcel Sedano, Pierre e James Ramos “brigando” pela ponta da prova até a bandeirada final. Após 16 voltas, vitória de Marcel Sedano, com James Ramos em segundo, a 0s701, e, Pierre Sabbagh em terceiro, a 0s762. Na segunda corrida, com o grid invertido entre os oito primeiros por força do regulamento, Marcel largou na quarta fila e em boa corrida de recuperação, na terceira volta era o segundo colocado. Após boa disputa com James Ramos, assumiu a liderança na oitava volta, onde se manteve até o fim da prova. Após 18 voltas, vitória de Marcel Sedano, seguido de James Ramos, a 0s800, e, Adriano Reisdorfer, a 9s272. O piloto catarinense Marcel Sedano está de parabéns, afinal, Um titulo nacional não se conquista todo ano.
“Foram duas corridas fantásticas, talvez as mais apertadas que já fiz, sempre com três ou mais pilotos brigando pela primeira posição. Na primeira corrida disputei a ponta da prova com o Pierre Sabbagh principalmente, que me deu muito trabalho durante a prova toda não me dando refresco e o James Ramos, dois grandes pilotos, que conhecem bem o traçado da pista do AIC. Para segunda corrida sabíamos que não tínhamos um carro muito rápido e precisávamos melhorar-lo, se quiséssemos ganhar a corrida e não depender de resultados para conquistar o titulo. Mas depois do excelente trabalho do pessoal da Stumpf Preparações, que mexeu bem no carro no intervalo das provas, pude vir de trás e conquistar a segunda corrida e o título do brasileiro, após “duelo muito duro” com excelente piloto James Ramos pela liderança. A equipe toda está de parabéns”, declarou Marcel Sedano.
- Classificação final -
Somados os pontos das provas disputadas, a classificação final do Brasileiro de Marcas e Pilotos 2011 1.6, foi a seguinte: 1.º) Marcel Sedano (SC), 50 pontos; 2.º) James Ramos (SC), 40; 3.º) Rodrigo Cruvivel (GO), 19; 4.º) Davi Dal Pizzol (SC), 18; 5.º) Adriano Reisdorfer (PR), 16; 6.º) Pierre Sabbagh (SC), 16; 7.º) Guto Baldo/Beto Cazuni (PR), 14; e em 8.º) Luís Pielak (PR), 14.
Texto: MRT – Assessoria e Comunicação
Foto: Dibe Grelak
A palavra de Carlos Col e da VICAR
Reproduzo abaixo o trecho do release publicado no site da Copa Petrobras de Marcas e Pilotos com ênfase na parte que se refere a confusão nas arquibancadas.
A notícia completa está aqui.
"Ávidos pelos intensos pegas entre os velozes carros de turismo, o público em Curitiba gostou do que viu. Exceto por conta da entrada dos torcedores em uma área da arquibancada que estava fechada para este evento, já que a previsão climática era de chuva e a estimativa feita pela organização era de um público pequeno.
Para maior controle, segurança e assistência médica, foi aberto somente o lance de arquibancadas enfrente ao box com cerca de 10.000 lugares, onde ocorreriam as atrações programadas para entretenimento do público. Cerca de 15 pessoas que adentram, sem permissão, as arquibancadas do final da reta foram retiradas pela segurança como medida preventiva, e compreensivelmente ficaram aborrecidas com isto.
"Fico extremamente triste com o ocorrido, pois acho que o fã do automobilismo deve ter o melhor tratamento possível de nossa parte. Nos próximos eventos, a organização tomará providências para que o público veja as corridas de onde quiser, obviamente dentro dos locais apropriados e autorizados pelas autoridades competentes", declarou Carlos Col, da Vicar Promoções, a organizadora da competição."
Fiquem a vontade para tirar suas próprias conclusões sobre a declaração do Col.
A única coisa que eu digo é: ele já foi piloto, já correu atrás de patrocínio e se f%$#* nas corridas, mas parece que essa época 'pobre' de sua vida já foi esquecida...
A notícia completa está aqui.
"Ávidos pelos intensos pegas entre os velozes carros de turismo, o público em Curitiba gostou do que viu. Exceto por conta da entrada dos torcedores em uma área da arquibancada que estava fechada para este evento, já que a previsão climática era de chuva e a estimativa feita pela organização era de um público pequeno.
Para maior controle, segurança e assistência médica, foi aberto somente o lance de arquibancadas enfrente ao box com cerca de 10.000 lugares, onde ocorreriam as atrações programadas para entretenimento do público. Cerca de 15 pessoas que adentram, sem permissão, as arquibancadas do final da reta foram retiradas pela segurança como medida preventiva, e compreensivelmente ficaram aborrecidas com isto.
"Fico extremamente triste com o ocorrido, pois acho que o fã do automobilismo deve ter o melhor tratamento possível de nossa parte. Nos próximos eventos, a organização tomará providências para que o público veja as corridas de onde quiser, obviamente dentro dos locais apropriados e autorizados pelas autoridades competentes", declarou Carlos Col, da Vicar Promoções, a organizadora da competição."
Fiquem a vontade para tirar suas próprias conclusões sobre a declaração do Col.
A única coisa que eu digo é: ele já foi piloto, já correu atrás de patrocínio e se f%$#* nas corridas, mas parece que essa época 'pobre' de sua vida já foi esquecida...
segunda-feira, 5 de dezembro de 2011
Quebra de câmbio tira a chance de pódio do piloto Pierre Sabbagh no Festival Brasileiro de Marcas
Releases de Pilotos/Equipes/Eventos - O piloto blumenauense Pierre Sabbagh chegou a sentir o gostinho do pódio, mas foi traído pelo câmbio do seu carro no Festival Brasileiro de Marcas no Autódromo Internacional de Curitiba.
Depois de ter conseguido um bom acerto para seu carro, Pierre largou na 2ª posição dentre os 27 carros presentes e durante toda a bateria travou um duelo espetacular pela liderança, porém na última volta acabou sendo superado e terminou na 3ª posição.
Na segunda bateria, com os 8 primeiros colocados tendo posição invertida no grid, Pierre largou em 6º e já havia conquistado posições quando na oitava volta o câmbio do carro quebrou.
“O Sérgio Pein (PEIN COMPETIÇÕES) fez um trabalho excepcional no carro. Estávamos com um acerto perfeito e o rendimento era o melhor possível, mas tivemos a infelicidade de quebrarmos o câmbio na 8ª volta e desta forma não tivemos como continuar na corrida, mas independente disso estamos muito satisfeitos com o progresso que alcançamos neste final de semana, pois ficou mais uma vez comprovado o entrosamento entre piloto e preparador, e isso foi muito positivo”, destacou Pierre Sabbagh, que tem o patrocínio da The Philippines e Quimby.
Pierre Sabbagh teve o câmbio quebrado quando lutava pelo título.
Texto: Francis H. Trennepohl – F2 Assessoria & Comunicação
Foto: Jimmi Torres - Barulho de Motor
Depois de ter conseguido um bom acerto para seu carro, Pierre largou na 2ª posição dentre os 27 carros presentes e durante toda a bateria travou um duelo espetacular pela liderança, porém na última volta acabou sendo superado e terminou na 3ª posição.
Na segunda bateria, com os 8 primeiros colocados tendo posição invertida no grid, Pierre largou em 6º e já havia conquistado posições quando na oitava volta o câmbio do carro quebrou.
“O Sérgio Pein (PEIN COMPETIÇÕES) fez um trabalho excepcional no carro. Estávamos com um acerto perfeito e o rendimento era o melhor possível, mas tivemos a infelicidade de quebrarmos o câmbio na 8ª volta e desta forma não tivemos como continuar na corrida, mas independente disso estamos muito satisfeitos com o progresso que alcançamos neste final de semana, pois ficou mais uma vez comprovado o entrosamento entre piloto e preparador, e isso foi muito positivo”, destacou Pierre Sabbagh, que tem o patrocínio da The Philippines e Quimby.
Pierre Sabbagh teve o câmbio quebrado quando lutava pelo título.
Texto: Francis H. Trennepohl – F2 Assessoria & Comunicação
Foto: Jimmi Torres - Barulho de Motor
Por que o automobilismo brasileiro está falido
Ontem recebi uma ligação perto do meio dia e, ao atender, era o Christiano Bornemann completamente indignado ao telefone me relatando uma situação que é no mínimo vergonhosa.
O Chris, o Lucas (seu irmão) e o Bruno (filho do Chris) estavam no final da reta de largada no Autódromo Internacional de Curitiba para assistir o Brasileiro de Marcas e o Festival Brasileiro de Marcas, quando a equipe de segurança chegou e mandou que se retirassem dali. O motivo? "Os bombeiros não autorizaram".
Piada! Ali é o local onde sempre há a maior concentração de público nas corridas, pois é onde os carros passam "de cano cheio" e sempre acontecem boas disputas.
As pessoas que ali estavam se negaram a sair, pois haviam comprado o ingresso e queriam assistir a prova naquele local. A polícia foi chamada para retirar as cerca de 30 pessoas que haviam ali.
O objetivo dos organizadores era aglomerar todo o público presente na arquibancada em frente aos boxes, "para fazer volume" e possivelmente tirar uma foto das arquibancadas "lotadas" e enviar para os patrocinadores.
O que mais me deixa indignado e revoltado é saber que a empresa responsável pelo Brasileiro de Marcas é a VICAR, do Sr. Carlos Col, ex-piloto da Stock Car (inclusive Campeão) a quem já fiz elogios no passado, dos quais me arrependo amargamente, pois o Col nos últimos anos vem numa sequência de atitudes e decisões lastimáveis que apenas comprovam seu interesse no "business" e não no esporte.
Acho mais do que justo que quem se dispõe a correr atrás de patrocínio e organiza um campeonato leve a sua "pontinha" no negócio, afinal de contas nem cachorro balança o rabo de graça, mas quando valores morais, éticos e humanos são deixados de lado em prol da conta bancária fica impossível ter algum respeito ou admiração por uma pessoa dessas.
Abaixo o desabafo do Lucas e do Chris, e as imagens e o vídeo.
"Por que o automobilismo brasileiro está decadente e falido? Por que as empresas nacionais não investem em patrocínio e no automobilismo em geral?
Este fim de semana pude ter uma ideia do que pode ser um dos grandes motivos.... A total falta de respeito para com o público que acompanha, e que deveria ser tratado da melhor maneira possível.
No dia de hoje 04/12/2011 eu Lucas Bornemann, acompanhado de meu irmão e meu sobrinho, fomos até o Autódromo Internacional de Curitiba, a fim de prestigiar alguns amigos que participariam do festival de Marcas 1600 e também no intuito de acompanhar o Campeonato Brasileiro de Marcas, categoria esta que até então tínhamos certo interesse de verificar a possibilidade de participarmos de algumas provas ou talvez até do campeonato todo.
Ao chegarmos no autódromo nos dirigimos até o final da reta, ponto em que sempre assistimos as corridas no AIC, pois todo mundo que entende um pouco de corrida sabe que ali é o melhor ponto da pista para se acompanhar uma prova. Pois se for para eu acompanhar uma corrida vendo apenas a reta eu prefiro ir ver uma prova de arrancada, ou ficar em casa assistindo TV.
Chegamos faltando uns 15 minutos para o inicio da primeira bateria do Brasileiro de Marcas, e percebia-se claramente, que o público era muito pequeno. O que em se tratando de provas no AIC não é nenhuma surpresa e segredo para ninguém.
Sentamos em nosso local de sempre, perto da placa da freada de 100 metros, ao nosso entorno haviam aproximadamente mais umas 30 pessoas. O que aconteceu na sequência foi algo que eu nunca tinha visto e não acredito até agora que ocorreu.
Alguns seguranças vieram em direção a nós e todo o público presente nesta área dizendo que não poderíamos permanecer neste local e que deveríamos ir para a arquibancada da reta. Perguntamos o motivo e nenhum dos seguranças soube falar, e como todos os ali presentes se recusaram a sair eles foram embora.
Aproximadamente 3 minutos antes da largada, apareceu um Senhor com a camisa da Vicar, intitulando-se promotor do evento, e cujo nome disseram ser Manoel, o que não posso assegurar. Então este senhor acompanhado de quatro policiais veio fazendo um arrastão e retirando todas as pessoas que se encontravam na arquibancada ao final da reta.
Perguntei a este Senhor qual o motivo disto e o mesmo não me respondeu, ele realmente não tinha um argumento válido, um assessor seu, acredito que era o responsável pela equipe de seguranças, tentou argumentar que era uma questão de segurança. Ai perguntei, será que havia o risco de algum acidente naquele local? Acho que não, só se colocássemos asas nos carros para algum conseguir chegar até aquela arquibancada. Então este responsável pela segurança disse que o problema era, segundo palavras dele, a "favela" que existe na divisa com o autódromo e que poderiam vir nos assaltar naquele ponto. Primeiro, não vejo favela nenhuma aos fundos da arquibancada, segundo, acho que seria um pouco improvável alguém tentar assaltar 30 pessoas ao mesmo tempo, e por final, se realmente o perigo era este, não seria mais fácil colocarem os quatro policiais e os cinco seguranças do evento que vieram nos retirara da arquibancada para cuidarem do local e assegurar que pudéssemos assistir a corrida de onde quiséssemos?
E tem mais, se realmente sabiam que aquele local não tinha segurança, por que proibiram a entrada e a permanência neste local somente depois do inicio do evento, deveriam avisar isto com antecedência, assim não pegariam ninguém de surpresa e tudo estaria resolvido. Quem não quiser ver da reta não vá ao evento e pronto.
Mas sabem qual o real motivo para essa palhaçada toda, e essa total falta de respeito? A falta de público, como disse no começo, o público era ínfimo no AIC para a grandiosidade do evento, e do investimento ali deixado por patrocinadores como Petrobras, Pirelli além das marcas oficiais Honda, Chevrolet e Ford.
Como o público era pequeno, e disperso pelas arquibancadas, parecia ainda menor. Qual foi a grande idéia do Senhor Promotor do evento? Fechar a maior arquibancada do autódromo e juntar todos os poucos presentes na arquibancada da reta, que além de ser a menor, fica de frente para as filmagens da TV e também para os camarotes dos patrocinadores. Ou seja, assim todo mundo se engana. Os promotores se enganam achando que o público compareceu em bom número, como já está anunciado no site do Campeonato Brasileiro de Marcas, enganam as marcas patrocinadoras que acham que investiram bem seu dinheiro, e enganam principalmente o público.
Acho que o grande problema nestes eventos é que eles não são realmente feitos para o público, são feitos para algumas pessoas ostentarem algum cargo e se sentirem importantes na vida, para algumas pessoas também levarem muito dinheiro sem muito esforço. Pois não acredito que os promotores deste evento tenham tido lucro com o público ali presente, e pelo que presenciei, não estavam nem interessados em manter os presentes ali. Ou seja, a bolada deve ser grande de outro lado.
Então me pergunto, será que é esse o interesse dos patrocinadores e também dos pilotos deste evento?
Dentro dos boxes tudo é lindo, camarote, tudo bem organizado, mas se o piloto e o patrocinador olharem em volta verão que ali estão seus parentes, conhecidos, pessoas que já conhecem sua marca ou seu trabalho, quem realmente deveria ser cativado e que levaria a marca ou o nome do piloto a outro patamar de conhecimento, está lá do outro lado da cerca é o público.
E ai faço um desafio aos pilotos do Brasileiro de Marcas e aos patrocinadores deste campeonato. Saiam da área VIP um pouco e deem uma olhada lá fora. Tentem uma vez mudarem de lado e virarem espectadores. Será que é num evento como o deste dia 04/12/2011 em Curitiba, que o responsável pela área de marketing da Petrobras quer ter sua marca atrelada? Será que o público presente e a forma como eles foram tratados valem os milhares ou milhões de reais que a Pirelli ou a Chevrolet investiram? Será que valeu a pena a ideia da Honda e das outras marcas em fazerem um estacionamento VIP para os carros da marca que foram ao autódromo e ver que neste estacionamento tinham apenas meia dúzia de carros?
Bom meus amigos, até me desculpo por ter me alongado tanto, mas o sentimento de indignação é tanto que é difícil conter as palavras. Indignação por ter sido tratado de uma maneira que jamais imaginei dentro de um autódromo, e sem motivo nenhum, e indignação por ver o despreparo das pessoas que deveriam fazer nosso automobilismo crescer e cada vez o afundam mais.
Podem ter certeza que eu e as outras pessoas que ali se encontravam não pisaremos mais no AIC e nem em um evento organizado pela VICAR. Infelizmente para a Vicar e para o AIC, isto não fará a mínima diferença, mas quem sabe se todos nós resolvermos não prestigiar mais estes eventos eles fiquem mais felizes em seus camarotes se enganando e enganando seus patrocinadores sem ter que se preocupar com esse publico que só incomoda não é mesmo?
Lucas Bornemann"
"Após anos passados, eu Chris Bornemann, piloto, e meu irmão Lucas Bornemann, também piloto, e meu filho Bruno Bornemann, presenciamos mais uma cena lastimável nos bastidores do automobilismo Brasileiro, em particular no famoso AIC (Autódromo Internacional de Curitiba).
Em meados dos anos 90, eu já havia visto, neste mesmo local, uma família tendo que "apagar" sua churrasqueira, pois isso era proibido naquele autódromo. Após duas décadas, eu e o Lucas que juntos, somamos 10 títulos de automobilismo (velocidade na terra), fomos no dia 04/12/2011 retirados da arquibancada no fim da reta do AIC, juntamente com mais ou menos 30 pessoas (público vergonhoso para um evento com tamanho investimento).
Sem um argumento válido, um cordão de seguranças, somado a polícia local, obrigaram os presentes a se retirarem do famoso fim da reta do AIC.
Com um possível interesse na categoria Marcas Brasileiro para 2012, eu o Lucas e mais alguns conhecidos nos dirigimos ao autódromo. O público estava aquém do esperado para os organizadores, então acredito que estes resolveram colocar os poucos presentes em um "cercado", para que apenas naquele ponto, a foto para divulgação do evento saísse cheia. Se o problema para a não permanência no fim da reta fosse realmente segurança, relacionado aos vizinhos moradores do autódromo, então acredito que a polícia e a empresa de segurança atuante deveriam usar deste poderio para proteger o público e não retirar os poucos que prestigiavam o evento.
É lastimável o que aconteceu. Este é um dos motivos que me levam ao investimento na velocidade na terra, onde colocamos em 2011, de 5 a 10 mil pessoas em cada evento! E onde as pessoas pagam seus ingressos e podem assistir as corridas onde quiserem, fazendo seu churrasco e confraternizando com sua família.
Christiano Bornemann"
A galera indignada...
... e a força policial retirando todos.
Esse é o reflexo de um "Automobilismo sério, feito com paixão, competência e profissionalismo".
O "grandioso" público presente no AIC.
Abaixo o vídeo com uma parte da confusão.
Percebam na ironia e no deboche do cara que está com a camisa da VICAR e diz ser o "promotor" do evento.
O Chris, o Lucas (seu irmão) e o Bruno (filho do Chris) estavam no final da reta de largada no Autódromo Internacional de Curitiba para assistir o Brasileiro de Marcas e o Festival Brasileiro de Marcas, quando a equipe de segurança chegou e mandou que se retirassem dali. O motivo? "Os bombeiros não autorizaram".
Piada! Ali é o local onde sempre há a maior concentração de público nas corridas, pois é onde os carros passam "de cano cheio" e sempre acontecem boas disputas.
As pessoas que ali estavam se negaram a sair, pois haviam comprado o ingresso e queriam assistir a prova naquele local. A polícia foi chamada para retirar as cerca de 30 pessoas que haviam ali.
O objetivo dos organizadores era aglomerar todo o público presente na arquibancada em frente aos boxes, "para fazer volume" e possivelmente tirar uma foto das arquibancadas "lotadas" e enviar para os patrocinadores.
O que mais me deixa indignado e revoltado é saber que a empresa responsável pelo Brasileiro de Marcas é a VICAR, do Sr. Carlos Col, ex-piloto da Stock Car (inclusive Campeão) a quem já fiz elogios no passado, dos quais me arrependo amargamente, pois o Col nos últimos anos vem numa sequência de atitudes e decisões lastimáveis que apenas comprovam seu interesse no "business" e não no esporte.
Acho mais do que justo que quem se dispõe a correr atrás de patrocínio e organiza um campeonato leve a sua "pontinha" no negócio, afinal de contas nem cachorro balança o rabo de graça, mas quando valores morais, éticos e humanos são deixados de lado em prol da conta bancária fica impossível ter algum respeito ou admiração por uma pessoa dessas.
Abaixo o desabafo do Lucas e do Chris, e as imagens e o vídeo.
"Por que o automobilismo brasileiro está decadente e falido? Por que as empresas nacionais não investem em patrocínio e no automobilismo em geral?
Este fim de semana pude ter uma ideia do que pode ser um dos grandes motivos.... A total falta de respeito para com o público que acompanha, e que deveria ser tratado da melhor maneira possível.
No dia de hoje 04/12/2011 eu Lucas Bornemann, acompanhado de meu irmão e meu sobrinho, fomos até o Autódromo Internacional de Curitiba, a fim de prestigiar alguns amigos que participariam do festival de Marcas 1600 e também no intuito de acompanhar o Campeonato Brasileiro de Marcas, categoria esta que até então tínhamos certo interesse de verificar a possibilidade de participarmos de algumas provas ou talvez até do campeonato todo.
Ao chegarmos no autódromo nos dirigimos até o final da reta, ponto em que sempre assistimos as corridas no AIC, pois todo mundo que entende um pouco de corrida sabe que ali é o melhor ponto da pista para se acompanhar uma prova. Pois se for para eu acompanhar uma corrida vendo apenas a reta eu prefiro ir ver uma prova de arrancada, ou ficar em casa assistindo TV.
Chegamos faltando uns 15 minutos para o inicio da primeira bateria do Brasileiro de Marcas, e percebia-se claramente, que o público era muito pequeno. O que em se tratando de provas no AIC não é nenhuma surpresa e segredo para ninguém.
Sentamos em nosso local de sempre, perto da placa da freada de 100 metros, ao nosso entorno haviam aproximadamente mais umas 30 pessoas. O que aconteceu na sequência foi algo que eu nunca tinha visto e não acredito até agora que ocorreu.
Alguns seguranças vieram em direção a nós e todo o público presente nesta área dizendo que não poderíamos permanecer neste local e que deveríamos ir para a arquibancada da reta. Perguntamos o motivo e nenhum dos seguranças soube falar, e como todos os ali presentes se recusaram a sair eles foram embora.
Aproximadamente 3 minutos antes da largada, apareceu um Senhor com a camisa da Vicar, intitulando-se promotor do evento, e cujo nome disseram ser Manoel, o que não posso assegurar. Então este senhor acompanhado de quatro policiais veio fazendo um arrastão e retirando todas as pessoas que se encontravam na arquibancada ao final da reta.
Perguntei a este Senhor qual o motivo disto e o mesmo não me respondeu, ele realmente não tinha um argumento válido, um assessor seu, acredito que era o responsável pela equipe de seguranças, tentou argumentar que era uma questão de segurança. Ai perguntei, será que havia o risco de algum acidente naquele local? Acho que não, só se colocássemos asas nos carros para algum conseguir chegar até aquela arquibancada. Então este responsável pela segurança disse que o problema era, segundo palavras dele, a "favela" que existe na divisa com o autódromo e que poderiam vir nos assaltar naquele ponto. Primeiro, não vejo favela nenhuma aos fundos da arquibancada, segundo, acho que seria um pouco improvável alguém tentar assaltar 30 pessoas ao mesmo tempo, e por final, se realmente o perigo era este, não seria mais fácil colocarem os quatro policiais e os cinco seguranças do evento que vieram nos retirara da arquibancada para cuidarem do local e assegurar que pudéssemos assistir a corrida de onde quiséssemos?
E tem mais, se realmente sabiam que aquele local não tinha segurança, por que proibiram a entrada e a permanência neste local somente depois do inicio do evento, deveriam avisar isto com antecedência, assim não pegariam ninguém de surpresa e tudo estaria resolvido. Quem não quiser ver da reta não vá ao evento e pronto.
Mas sabem qual o real motivo para essa palhaçada toda, e essa total falta de respeito? A falta de público, como disse no começo, o público era ínfimo no AIC para a grandiosidade do evento, e do investimento ali deixado por patrocinadores como Petrobras, Pirelli além das marcas oficiais Honda, Chevrolet e Ford.
Como o público era pequeno, e disperso pelas arquibancadas, parecia ainda menor. Qual foi a grande idéia do Senhor Promotor do evento? Fechar a maior arquibancada do autódromo e juntar todos os poucos presentes na arquibancada da reta, que além de ser a menor, fica de frente para as filmagens da TV e também para os camarotes dos patrocinadores. Ou seja, assim todo mundo se engana. Os promotores se enganam achando que o público compareceu em bom número, como já está anunciado no site do Campeonato Brasileiro de Marcas, enganam as marcas patrocinadoras que acham que investiram bem seu dinheiro, e enganam principalmente o público.
Acho que o grande problema nestes eventos é que eles não são realmente feitos para o público, são feitos para algumas pessoas ostentarem algum cargo e se sentirem importantes na vida, para algumas pessoas também levarem muito dinheiro sem muito esforço. Pois não acredito que os promotores deste evento tenham tido lucro com o público ali presente, e pelo que presenciei, não estavam nem interessados em manter os presentes ali. Ou seja, a bolada deve ser grande de outro lado.
Então me pergunto, será que é esse o interesse dos patrocinadores e também dos pilotos deste evento?
Dentro dos boxes tudo é lindo, camarote, tudo bem organizado, mas se o piloto e o patrocinador olharem em volta verão que ali estão seus parentes, conhecidos, pessoas que já conhecem sua marca ou seu trabalho, quem realmente deveria ser cativado e que levaria a marca ou o nome do piloto a outro patamar de conhecimento, está lá do outro lado da cerca é o público.
E ai faço um desafio aos pilotos do Brasileiro de Marcas e aos patrocinadores deste campeonato. Saiam da área VIP um pouco e deem uma olhada lá fora. Tentem uma vez mudarem de lado e virarem espectadores. Será que é num evento como o deste dia 04/12/2011 em Curitiba, que o responsável pela área de marketing da Petrobras quer ter sua marca atrelada? Será que o público presente e a forma como eles foram tratados valem os milhares ou milhões de reais que a Pirelli ou a Chevrolet investiram? Será que valeu a pena a ideia da Honda e das outras marcas em fazerem um estacionamento VIP para os carros da marca que foram ao autódromo e ver que neste estacionamento tinham apenas meia dúzia de carros?
Bom meus amigos, até me desculpo por ter me alongado tanto, mas o sentimento de indignação é tanto que é difícil conter as palavras. Indignação por ter sido tratado de uma maneira que jamais imaginei dentro de um autódromo, e sem motivo nenhum, e indignação por ver o despreparo das pessoas que deveriam fazer nosso automobilismo crescer e cada vez o afundam mais.
Podem ter certeza que eu e as outras pessoas que ali se encontravam não pisaremos mais no AIC e nem em um evento organizado pela VICAR. Infelizmente para a Vicar e para o AIC, isto não fará a mínima diferença, mas quem sabe se todos nós resolvermos não prestigiar mais estes eventos eles fiquem mais felizes em seus camarotes se enganando e enganando seus patrocinadores sem ter que se preocupar com esse publico que só incomoda não é mesmo?
Lucas Bornemann"
"Após anos passados, eu Chris Bornemann, piloto, e meu irmão Lucas Bornemann, também piloto, e meu filho Bruno Bornemann, presenciamos mais uma cena lastimável nos bastidores do automobilismo Brasileiro, em particular no famoso AIC (Autódromo Internacional de Curitiba).
Em meados dos anos 90, eu já havia visto, neste mesmo local, uma família tendo que "apagar" sua churrasqueira, pois isso era proibido naquele autódromo. Após duas décadas, eu e o Lucas que juntos, somamos 10 títulos de automobilismo (velocidade na terra), fomos no dia 04/12/2011 retirados da arquibancada no fim da reta do AIC, juntamente com mais ou menos 30 pessoas (público vergonhoso para um evento com tamanho investimento).
Sem um argumento válido, um cordão de seguranças, somado a polícia local, obrigaram os presentes a se retirarem do famoso fim da reta do AIC.
Com um possível interesse na categoria Marcas Brasileiro para 2012, eu o Lucas e mais alguns conhecidos nos dirigimos ao autódromo. O público estava aquém do esperado para os organizadores, então acredito que estes resolveram colocar os poucos presentes em um "cercado", para que apenas naquele ponto, a foto para divulgação do evento saísse cheia. Se o problema para a não permanência no fim da reta fosse realmente segurança, relacionado aos vizinhos moradores do autódromo, então acredito que a polícia e a empresa de segurança atuante deveriam usar deste poderio para proteger o público e não retirar os poucos que prestigiavam o evento.
É lastimável o que aconteceu. Este é um dos motivos que me levam ao investimento na velocidade na terra, onde colocamos em 2011, de 5 a 10 mil pessoas em cada evento! E onde as pessoas pagam seus ingressos e podem assistir as corridas onde quiserem, fazendo seu churrasco e confraternizando com sua família.
Christiano Bornemann"
Abaixo o vídeo com uma parte da confusão.
Percebam na ironia e no deboche do cara que está com a camisa da VICAR e diz ser o "promotor" do evento.
James Ramos conquista o Vice no Festival Brasileiro de Marcas em Curitiba
Releases de Pilotos/Equipes/Eventos - O piloto de Blumenau James Ramos sagrou-se Vice Campeão do Festival Brasileiro de Marcas, evento realizado no último final de semana no Autódromo Internacional de Curitiba.
A prova foi disputada em 2 baterias, sendo que James largou em 4º e finalizou a bateria inicial na 2ª colocação. Já na segunda bateria, com o grid invertendo a posição dos 8 primeiros colocados, James largou em 7º e terminou em 2º lugar.
“Nosso carro estava muito bom e rápido, tanto é que dos três treinos livres fomos os mais rápidos em dois, mas na classificação, perdemos a pole por apenas 0,165 segundos, pois fomos atrapalhados por outros carros mais lentos e acabamos largando na 4ª posição”, disse James.
Com os resultados James consagrou-se Vice Campeão do Festival Brasileiro de Marcas, o que lhe rendeu um prêmio de 3 mil reais e um teste com o Mini Cooper de competição.
“Apesar de não termos ganhado o titulo, o fim de semana foi muito bom, pois conseguimos um acerto do carro 100% e não tivemos nenhuma quebra, além do carro sempre rápido e competitivo. Ganhamos 3.000,00 reais de prêmio pelo vice e pude fazer um teste com o Mini Cooper de corrida, que é um carro espetacular. Quero agradecer ao meu pai e preparador José Ramos pelo excelente trabalho realizado no carro e a todos que me apoiaram”, encerrou James Ramos, que tem o patrocínio da The Philippines.
James Ramos foi Vice Campeão no Festival Brasileiro de Marcas em Curitiba.
Texto: Francis H. Trennepohl – F2 Assessoria & Comunicação
Foto: Jimmi Torres - Barulho de Motor
A prova foi disputada em 2 baterias, sendo que James largou em 4º e finalizou a bateria inicial na 2ª colocação. Já na segunda bateria, com o grid invertendo a posição dos 8 primeiros colocados, James largou em 7º e terminou em 2º lugar.
“Nosso carro estava muito bom e rápido, tanto é que dos três treinos livres fomos os mais rápidos em dois, mas na classificação, perdemos a pole por apenas 0,165 segundos, pois fomos atrapalhados por outros carros mais lentos e acabamos largando na 4ª posição”, disse James.
Com os resultados James consagrou-se Vice Campeão do Festival Brasileiro de Marcas, o que lhe rendeu um prêmio de 3 mil reais e um teste com o Mini Cooper de competição.
“Apesar de não termos ganhado o titulo, o fim de semana foi muito bom, pois conseguimos um acerto do carro 100% e não tivemos nenhuma quebra, além do carro sempre rápido e competitivo. Ganhamos 3.000,00 reais de prêmio pelo vice e pude fazer um teste com o Mini Cooper de corrida, que é um carro espetacular. Quero agradecer ao meu pai e preparador José Ramos pelo excelente trabalho realizado no carro e a todos que me apoiaram”, encerrou James Ramos, que tem o patrocínio da The Philippines.
James Ramos foi Vice Campeão no Festival Brasileiro de Marcas em Curitiba.
Texto: Francis H. Trennepohl – F2 Assessoria & Comunicação
Foto: Jimmi Torres - Barulho de Motor
quarta-feira, 30 de novembro de 2011
Pierre Sabbagh defende o título nacional no Festival Brasileiro de Marcas
Releases de Pilotos/Equipes/Eventos - O piloto de Blumenau Pierre Sabbagh disputará neste final de semana, dias 3 e 4 de dezembro, o Festival Brasileiro de Marcas no Autódromo Internacional de Curitiba, onde defende o título conquistado em 2010.
A competição é de âmbito nacional e reúne pilotos do Paraná, São Paulo, Rio Grande do Sul, Rio de Janeiro e Distrito Federal, e a premiação para o campeão será de 5 mil reais, enquanto o segundo colocado receberá 3 mil e o terceiro 2 mil reais.
“A premiação em dinheiro é um incentivo, mas queremos mesmo defender o título conquistado em 2010 e trazer novamente para Blumenau e para Santa Catarina mais um título nacional, mesmo sabendo que nossos adversários são muito fortes e todos tem o mesmo objetivo”.
Participando regulamente da Copa Pinhais nos últimos anos, disputada no Autódromo de Curitiba, Pierre crê que isto poderá ser um diferencial a seu favor.
“O regulamento do Festival Brasileiro de Marcas é diferente do regulamento da Copa Pinhais e já fizemos as adequações necessárias no carro, e creio que o conhecimento que temos naquela pista é um fator positivo e que poderá fazer a diferença a nosso favor. Buscaremos o acerto ideal do carro e lutaremos pela conquista deste título”, encerrou Pierre Sabbagh, que tem o patrocínio da The Philippines e Quimby.
Pierre Sabbagh foi campeão em 2010 e busca repetir o feito neste final de semana.
Texto: Francis H. Trennepohl – F2 Assessoria & Comunicação
Fotos: Ingo Hofmann
A competição é de âmbito nacional e reúne pilotos do Paraná, São Paulo, Rio Grande do Sul, Rio de Janeiro e Distrito Federal, e a premiação para o campeão será de 5 mil reais, enquanto o segundo colocado receberá 3 mil e o terceiro 2 mil reais.
“A premiação em dinheiro é um incentivo, mas queremos mesmo defender o título conquistado em 2010 e trazer novamente para Blumenau e para Santa Catarina mais um título nacional, mesmo sabendo que nossos adversários são muito fortes e todos tem o mesmo objetivo”.
Participando regulamente da Copa Pinhais nos últimos anos, disputada no Autódromo de Curitiba, Pierre crê que isto poderá ser um diferencial a seu favor.
“O regulamento do Festival Brasileiro de Marcas é diferente do regulamento da Copa Pinhais e já fizemos as adequações necessárias no carro, e creio que o conhecimento que temos naquela pista é um fator positivo e que poderá fazer a diferença a nosso favor. Buscaremos o acerto ideal do carro e lutaremos pela conquista deste título”, encerrou Pierre Sabbagh, que tem o patrocínio da The Philippines e Quimby.
Pierre Sabbagh foi campeão em 2010 e busca repetir o feito neste final de semana.
Texto: Francis H. Trennepohl – F2 Assessoria & Comunicação
Fotos: Ingo Hofmann
James Ramos participa do Festival Brasileiro de Marcas neste final de semana em Curitiba
Releases de Pilotos/Equipes/Eventos - O piloto blumenauense James Ramos recebeu o convite para participar neste próximo final de semana, dias 3 e 4 de dezembro, do Festival Brasileiro de Marcas no Autódromo Internacional de Curitiba.
Sendo uma competição nacional e realizada em um único final de semana, James destaca a importância do acerto do carro nos treinos.
“Teremos 3 treinos livres no sábado e após isso o classificatório, e temos que buscar o melhor acerto possível para o carro, principalmente porque o regulamento é diferente do qual estamos habituados na Copa Pinhais, então muda rodas e pneus, o câmbio é livre e o motor é um pouco menos potente no Festival Brasileiro”, destaca James.
Para esta competição a equipe chefiada pelo preparador José Ramos, pai de James, vem trabalhando no carro há mais de 10 dias no intuito de evitar qualquer possível problema e chegar na pista com um acerto prévio próximo do ideal.
“Será uma competição de ‘tiro curto’, realizada em 2 dias e com apenas 2 baterias, sendo que o resultado final será a somatória destas provas, e desta forma temos um caminho longo a percorrer para sonharmos com o título, porém temos a grande vantagem de estarmos acostumados a andar naquela pista, e isso pode ser o nosso trunfo para a conquista”, finaliza James Ramos, que tem o patrocínio da The Philippines.
O campeão receberá um prêmio de 5 mil reais, enquanto o segundo colocado receberá 3 mil e o terceiro 2 mil reais.
James Ramos disputará o Festival Brasileiro de Marcas em Curitiba.
Texto: Francis H. Trennepohl – F2 Assessoria & Comunicação
Foto: Ingo Hofmann
Sendo uma competição nacional e realizada em um único final de semana, James destaca a importância do acerto do carro nos treinos.
“Teremos 3 treinos livres no sábado e após isso o classificatório, e temos que buscar o melhor acerto possível para o carro, principalmente porque o regulamento é diferente do qual estamos habituados na Copa Pinhais, então muda rodas e pneus, o câmbio é livre e o motor é um pouco menos potente no Festival Brasileiro”, destaca James.
Para esta competição a equipe chefiada pelo preparador José Ramos, pai de James, vem trabalhando no carro há mais de 10 dias no intuito de evitar qualquer possível problema e chegar na pista com um acerto prévio próximo do ideal.
“Será uma competição de ‘tiro curto’, realizada em 2 dias e com apenas 2 baterias, sendo que o resultado final será a somatória destas provas, e desta forma temos um caminho longo a percorrer para sonharmos com o título, porém temos a grande vantagem de estarmos acostumados a andar naquela pista, e isso pode ser o nosso trunfo para a conquista”, finaliza James Ramos, que tem o patrocínio da The Philippines.
O campeão receberá um prêmio de 5 mil reais, enquanto o segundo colocado receberá 3 mil e o terceiro 2 mil reais.
James Ramos disputará o Festival Brasileiro de Marcas em Curitiba.
Texto: Francis H. Trennepohl – F2 Assessoria & Comunicação
Foto: Ingo Hofmann
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