Aniversariante do Dia (II)

Festa em São Paulo por conta do grande Joaquim Lopes, ou simplesmente "Mestre Joca", uma enciclopédia ambulante do Automobilismo e titular do ótimo Blog do Mestre Joca.
Parabéns, felicidades e muitos anos de vida!

"Mestre Joca".

Foto: Acervo pessoal Joaquim Lopes

Aniversariante do Dia (II)

E lá em São Paulo hoje quem paga a picanha e o chopp é o querido amigo Joaquim Lopes, ou simplesmente "Mestre Joca", uma enciclopédia ambulante do Automobilismo e titular do ótimo Blog do Mestre Joca.
Parabéns, saúde e muitas felicidades!

"Mestre Joca".

Foto: Acervo pessoal Dú Cardim

Aniversariante do Dia (II)

E também tem festa lá na capital paulista patrocinada pelo Joaquim Lopes, ou simplesmente "Mestre Joca", titular do excelente Blog do Mestre Joca e uma enciclopédia ambulante do Automobilismo.
Parabéns, felicidades e vida longa!

Mestre Joca em Interlagos.

Foto: Acervo pessoal Claudio Ceregatti

Aniversariante do Dia (II)

Em 'Sampa' a picanha e o chopp são por conta do querido amigo "Mestre Joca", também conhecido como Joaquim Lopes, uma enciclopédia viva da história do Automobilismo e criador da atual Fórmula Vee, além de editor do excelente Blog do Mestre Joca.
Parabéns, sucesso e muitos anos de vida!

Mestre Joca em Interlagos.

Foto: Ingo Hofmann

Aniversariante do Dia (II)

E lá em São Paulo a festa é por conta do querido amigo Joaquim Lopes, ou simplesmente "Mestre Joca", profundo conhecedor da história do Automobilismo, criador da atual Fórmula Vee e editor do excelente Blog do Mestre Joca.
Parabéns, saúde e muitas felicidades!

Joaquim Lopes, o "Mestre Joca".

Foto: Blog do Mestre Joca

Aniversariante do Dia (II)

E lá em São Paulo também tem festa hoje, e quem paga a churrascada e o chopp é o Joaquim Lopes, ou simplesmente "Mestre Joca", titular do espetacular Blog do Mestre Joca e um dos caras que mais entende de Automobilismo no Brasil, fazendo jus ao apelido/título de Mestre, tanto é que lançou neste ano seu livro "Clássicos do Ar e da Terra" (recomendo a leitura!).
É um grande orgulho tê-lo como amigo, Mestre! Parabéns, saúde, felicidades e muitos anos de vida!

Mestre Joca com a turma de SC em Interlagos, no "PoeirasTur", em 2009.

Foto: Ingo Hofmann

Formula Vee na telinha

No último domingo o Auto Esporte apresentou uma matéria muito bacana sobre a Formula Vee.
Gostei bastante da reportagem, pois acho que foi captado o espírito da coisa.
Pra quem não viu, o link está aqui e vale a pena ver!

Imagem: Reprodução site Auto Esporte

Aniversariante do Dia (I)

Hoje tem festa em São Paulo, e quem assopra as velas é o grande amigo Joaquim Lopes, ou simplesmente "Mestre Joca", figura pra lá de especial que conhece tudo sobre Automobilismo e toca o seu blog com uma maestria ímpar. Vale (e muito!) a pena uma visitinha lá, basta clicar aqui.
Parabéns, felicidades e vida longa!

Joaquim Lopes, o "Mestre Joca".

Foto: Blog do Mestre Joca

Sessão de abraços

O abraço de hoje vai para o Paulo Afonso Trevisan, lá de Passo Fundo, o Joaquim "Mestre Joca" Lopes, de São Paulo, o Ararê Novaes, de Piracicaba, o Maurício Morais, de João Pessoa, e pro Gunnar Vollmer, de Balneário Camboriú.

Foto: Internet

Blog Speed Day - Passo Fundo e Guaporé (VI)

A partir de hoje vou esmiuçar um pouco das minhas experiências com cada carro, já que nunca antes recebi tanto email perguntando sobre a sensação com cada uma daquelas relíquias.
Se a cabeça me ajudar, vou fazer na ordem cronológica dos que eu andei.
O primeiro deles foi o Fórmula Fiat Kaimann, mas vamos ao começo de tudo: a viagem.
Saímos daqui de Floripa com um pouco de atraso, e antes de completar 100 km de viagem o primeiro imprevisto. O João Henrique passou mal com 'balanço' do carro e soltou um 'jato' de vômito dentro do carro.
Quem tem filho sabe que a possibilidade de isso acontecer é grande, e quase sempre acontece.
Tivemos que parar para um 'pit stop' de quase 1 hora para limpar tudo, já que a 'lambuzeira' no carro foi grande.
Quando voltamos para a estrada, em menos de 2 minutos já pegamos uma imensa fila parada. Obras na estrada... Cerca de 20 minutos depois, pista liberada e uma fila gigantesca de caminhões pela frente.
Depois de algum tempo, paramos em Lages para o almoço, e estrada novamente. Mais 2 paradas por causa das obras, e mais atraso.
Por volta das 16: 30 chegamos em Passo Fundo (até que enfim!). Rápido 'pit stop' no hotel pra um banho e rumo ao Museu do Automobilismo Brasileiro, onde já estava reunida toda a turma.
De lá novamente para o hotel para outro banho e depois um maravilhoso jantar oferecido pelo anfitrião Paulo Afonso Trevisan.
Perto da meia noite retornamos ao hotel. Outra 'romaria' para banho, ajeitar as coisas para o dia seguinte, checar emails e até cair na cama já devia ser quase 2 da manhã. O corpo estava morto, mas a cabeça se negava a desligar, e ficava repetindo: "o dia chegou, é hoje!".
Isso se repetiu a madrugada inteira, até o 'pequeno' João Henrique acordar e reclamar de alguma coisa. Em seguida dormiu, mas eu despertei novamente, e o tempo não passava mais.
O barulho na rua, a chuva que caiu durante a madrugada, os argentinos conversando alto pelos corredores do hotel, tudo era motivo pra mais agonia.
Tinha vontade de tirar todo mundo da cama e me mandar pra Guaporé, dormir no chão dos boxes mesmo. Não aguentava mais aquela tortura da espera.
5 e pouco da manhã o alarme me acorda em definitivo. Abro os olhos e o cérebro me diz: "É HOJE!". Até que enfim chegou o dia.
Vou tomar um banho, faço a barba, escovo os dentes, passo a mão nas minhas coisas e já deixo tudo na porta do quarto, prontinho pra sair. Falta só acordar a turma, tomar café da manhã e ir pra estrada. Alguns minutos depois, 'pit stop' pra gasolina e comprar água, bolacha e outras coisas pras crianças, mais uma paradinha na farmácia e 07:45 estamos na estrada.

Exatamente às 08:55 estamos embaixo do portal da cidade de Guaporé, uma cidade pequena e muito bonita.
Não ia pra lá desde 1998, e consegui lembrar de algumas coisas. Atravessar a cidade inteira e chegar no outro lado, onde está localizado o Autódromo, parece uma tortura. É quase mais longe que a estrada de Passo Fundo até Guaporé.

Em alguns minutos, às 09:02, o portal do Autódromo. Não morri, mas cheguei ao paraíso. Passamos por baixo do túnel e em seguida o portão dos boxes.
Nessa hora não sentia mais as mãos, os pés, o chão... Já estava em outra dimensão, e o que estava ali era o 'piloto automático' do cérebro.
Estaciono nos boxes, um 'bom dia' pra todo mundo, abro o porta malas e já vou em busca do macacão. Pego ele e vou para o banheiro me trocar, onde o "Mestre Joca" e o Jan Balder já estão devidamente 'paramentados' e contando histórias.
Na saída vejo aquela movimentação toda: carros roncando, Paulo Trevisan correndo de um lado pro outro com uma prancheta na mão, "Saloma", Ceregatti e Lucca já com seus macacões, Eric e Belair com seus capacetes na mão, assim como o Vicente. Dentro de um dos boxes o Zullino já a postos dentro do Fórmula Fiat Kaimann. O "Vitão" já dentro do Omega, e no box ao lado...

... Jan Balder já devidamente 'atado' no Polar que fora seu, com uma cara de menino encantado. O nó na garganta aparece e os olhos ficam marejados. Jan Balder com o Polar na pista novamente. Momento histórico, e eu estava lá!
Ao lado do Jan, "il commendatore' Claudio Ceregatti.
Assim que os primeiros carros começam a roncar forte, o João Henrique se assusta e chora um pouco, enquanto o Gabriel se diverte com a 'confusão' toda. Minha esposa Aglaís tá com 'cara de paisagem', sem acreditar em tudo que vê.
Os carros começar a ir pra pista, e em alguns segundos os primeiros já passam na reta, com os motores berrando: "Estamos vivos. Sejam bem vindos ao paraíso!".
Que sensação maravilhosa.

Assim que o Zullino pára nos boxes com o Kaimann, o Trevisan exclama: "Vai, Francis".

Nem pisquei, já pulei dentro do carro e me acomodei.

Uma checada nos comandos do carro...

... e alguns segundos depois percebo que sou muito grande pro carro e não consigo movimentar os pés. Escolhi acelerador e embreagem.

Saio dos boxes, já com os olhos marejados, passo a 2ª marcha e as lágrimas correm pelo rosto. Contorno o primeira curva, passo a terceira e faço o reconhecimento da pista na primeira volta. O traçado é uma delícia, parece que uma curva te joga dentro da outra, até a 9 (última curva da pista) te jogar dentro da grande reta.

Passo pela primeira vez em frente aos boxes. Procuro minha família pra um 'tchauzinho' e coloco a 4ª. Como não consigo movimentar os pés, paro de acelerar já no meio da reta e deixo o carro 'rolar' até a placa dos 100 metros, quando 'espeto' com cuidado a 3ª para reduzir, já que não tenho acesso aos freios.

Em seguida escuto um ronco forte, de motor 'nervoso'. Uma olhadinha pra trás e vejo o Polar Divisão 4 com Jan Balder ao volante. Um sinal com a mão indicando o lado pra ele passar e lá se vai o Jan com seu 'brinquedo' dos anos 70.

Novamente as lágrimas caem pelo rosto. Que honra, fui ultrapassado pelo Jan Balder com seu Polar!

Mais 2 voltas e já acelero mais forte. O cérebro avisa que é melhor parar, pois sem conseguir colocar o pé no freio, a chance de dar cagada é grande, e o carro tem um valor histórico gigantesco e não seria eu o responsável por carregar uma marca tão negativa na minha vida.

Automaticamente 'levanto o pé' do acelerador e dou uma última volta, prestando atenção nos detalhes do traçado, na beleza do circuito e principalmente nos detalhes do carro. O trabalho da suspensão, o 'rangido' que o chassi produz, a suavidade do motor.

É tudo uma delícia, um sonho!

E depois nos boxes foi só alegria. Jan Balder, Luiz "Saloma" Salomão, Reginaldo Vitullo ("Regi Nat Rock") lá atrás, eu e o Joaquim Lopes ("Mestre Joca").

Amanhã conto a experiência com Omega.

PS: No Blog do Saloma, no Blog do Sanco, no Blog do Mestre Joca e no Blog do Zullino tem mais imagens e relatos do final de semana. Vale a pena e eu recomendo a leitura.

Fotos: Acervo pessoal Francis H. Trennepohl

Blog Speed Day - Passo Fundo e Guaporé (IV)

Depois de uma dose tão cavalar de alegria, emoção e adrenalina, a volta a realidade é a parte mais dura de tudo.
Mesmo ainda estando em completo e total estado de graça, a chatice do dia a dia se tornou mais sem cor, sem som e sem vida depois de tudo o que aconteceu em Passo Fundo e Guaporé.
Um filósofo sábio - e provavelmente bêbado - já dizia: "Tudo que é bom dura pouco".
Infelizmente é verdade, mas a vida é assim, e o que mais importa nessa vida é a vida que levamos e as coisas que fazemos.
Divirtam-se com mais algumas imagens do final de semana inesquecível. E vem mais, muito mais!

Na entrada do Autódromo de Guaporé uma escultura com o desenho da pista, que diga-se de passagem é um delícia. É pé no assoalho o tempo inteiro!

Ter o prazer de sentar num carro que foi do Emerson Fittipaldi já é um teste pro coração. Pilotá-lo então... Minha cara diz tudo, ou pelo menos uma boa parte.
E como a ocasião era pra lá de especial, nada melhor que estrear um "kit" novo: capacete, macacão, luva, sapatilha, balaclava, meia e cueca. Sim, até a cueca era nova!
A única coisa que não era 'zero bala' era a camiseta, pois era uma camiseta do histórico encontro das Carreteras, organizado pelo próprio Paulo Trevisan em Passo Fundo em 2007.

"Família unida jamais será vencida!". Só eu sei como a alegria desse dia foi redobrada por ter os meus comigo, partilhando de um momento sublime e histórico.
É privilégio de poucos, e eu tive!
Faltou só minha mãe, minha grande incentivadora, mas tenho certeza que lá do céu ela estava vendo e com um sorrisão na cara também.

É hora do meu momento "Emerson": vamos para a pista!
Esse carro é uma delícia de guiar.

Mais tarde andei com o Aldee. Aí o "sistema é bruto" mesmo.

Aqui dá pra ter uma breve noção de como o Aldee é rápido.

O Leandro Sanco em entrevista ao Marcos Moschetta, do Speed Channel. Falou muito bem, emocionado e emocionando. Mereceu aplausos da turma ao final da entrevista.

Guilherme (o "mineirim quietim" do Speed), Lucca Furquim, eu, Claudio Ceregatti e Leandro Sanco. Na frente os meus pimpolhos João Henrique e Gabriel.

Antônio Seabra, Claudio Ceregatti e Luiz "Saloma" Salomão trocando impressões sobre os carros.

Eu e Jan Balder com meus filhos João Henrique e Gabriel.

Eles ainda não fazem idéia do valor desse registro, mas um dia saberão, e essa foto ficará guardada pra sempre!

Vicente Miranda com o Paulo Trevisan, e atrás o Roberto Zullino fazendo 'chifrinho' no Vicente.
Clima de descontração e alegria sempre, além das tradicionais gozações.

Armando "Belair" tentando explicar pro Paulo Trevisan porque fez o motor do Omega ir até 'trocentos' mil giros.
Ô Belair, Omega não é kart. Não pode tentar levar até 18 mil RPM...

A boa turma reunida. Da esquerda para a direita, em pé, estão João César, os outros dois não lembro do nome, Guilherme (Speed), Anselmo Martini, Leandro Sanco, Luiz "Saloma" Salomão, Paulo Afonso Trevisan, Jan Balder, Vicente Miranda com sua esposa Denise, Eric Darwich, Reginaldo Vitullo ("Regi Nat Rock"), Victor Lagrotta ("Vitão"), Rodrigo Daprá, eu, minha esposa Aglaís com o João Henrique no colo e o Armando "Belair".

Na turma dos agachados estão, da esquerda para a direita, Lucca Furquim, o outro não lembro quem é, Graeff, o do lado também não lembro o nome, o outro Graeff, Rafael Aun, Antônio Seabra, Joaquim Lopes ("Mestre Joca"), Roberto Zullino, Tereza Balder (esposa do Jan) e o Gabriel.
Faltou o nobre comendador Claudio Ceregatti, que neste momento vagava a pé pela pista, derramando lágrimas e agradecendo aos deuses da velocidade pelo formidável dia.

E pra fechar com chave de ouro, algumas palavras do Jan Balder sentado no Polar que fora seu nos anos 70.
Quem fez o vídeo foi o Anselmo Martini.

PS: No Blog do Saloma, no Blog do Sanco, no Blog do Mestre Joca e no Blog do Zullino tem mais imagens e relatos do final de semana. Vale a pena e eu recomendo a leitura.

Fotos: Acervo pessoal Francis H. Trennepohl

Blog Speed Day - Passo Fundo e Guaporé (III)

Começo essa postagem com uma confissão: estou cansado, 'mortinho da silva'. Não consigo dormir direito desde sábado, e a culpa é do Paulo Trevisan!
A mente se nega a relaxar, a deixar eu descansar sem que as imagens, os sons, os cheiros, as emoções e sensações saiam da minha frente.
Ontem me dei ao trabalho de abrir o dicionário e procurar sinônimos para algumas palavras, ou até palavras mais nobres, que pudessem expressar de maneira mais elegante o que vivemos e sentimos, mas cheguei a conclusão que perdi 15 minutos do meu dia fazendo isso.
É simplesmente impossível de se externar a mistura de emoções, a alegria lá no íntimo, a rapidez com que a adrenalina circulava pelo corpo.
Não tem nem como comparar com a embreaguês do álcool ou os efeitos que ouvimos falar que as drogas mais fortes são capazes. É um tipo de entorpecência diferente, que em alguns momentos chega a confundir, pois no auge da alegria choramos como crianças que perderam o pirulito ou a Coca Cola.
Infelizmente apenas algumas pessoas que estiveram lá no sábado irão compreender tais sentimentos e sensações, pois vivenciaram tudo aquilo. Gostaria de achar uma maneira para me expressar de forma que todos me entendessem, mas não conseguirei.
Assim sendo, apenas coloco mais algumas imagens do final de semana. Divirtam-se. Vem mais, muito mais!

A turma em volta do Fórmula Júnior DKW. Na esquerda da imagem, abaixo, Joaquim Lopes (o "Mestre Joca") com Antônio Seabra, e mais atrás Leandro Sanco.
Lá em cima estão Roberto Zullino, Paulo Trevisan, Luiz "Saloma" Salomão, Claudio Ceregatti, Victor Lagrotta ("Vitão"), Reginaldo Vitullo ("Regi Nat Rock"), Vicente Miranda e Jan Balder.

E o papo prossegue em volta do Fórmula Júnior DKW, com o Paulo Trevisan dando uma genial aula de história sobre a mecânica do carro, provas que disputou, pilotos, etc., e a turma toda atenta.

Na imagem aparece o Lucca Furquim, Rodrigo Daprá, Claudio Ceregatti, Victor Lagrotta ("Vitão"), Reginaldo Vitullo ("Regi Nat Rock"), e Jan Balder.

E pela cara da galera, dá pra perceber o nível de interesse: Jan Balder, Victor Lagrotta ("Vitão"), Luiz "Saloma" Salomão, Leandro Sanco e um pedaço do Antônio Seabra, todos concentradíssimos.

Outra aulinha no Biposto Ford T de 1925. Rafael Aun e Eric Darwich (praticamente enfiados dentro do carro), "Vitão", Lucca, "Cerega", Armando "Belair", João César, Vicente, Zullino e Trevisan.

Eu com meus filhos Gabriel e João Henrique.Se é pelo Kart que se começa, que se apresentem os patrocinadores...

O João Henrique nem iniciou no kart e já acha que é o Christian Fittipaldi.

O "JH" diz: "papai, 'tubaião' no carro", e o Gabi emenda: "tira uma foto fazendo de conta que ele tá me engolindo". O que a gente não faz pelos filhos!

A 'dona da pensão' já foi mais bruta: avisou com dias de antecedência que queria mesmo era ver o 'Maveco' da Hollywood, e tinha que ter foto. Pois bem, lá em casa funciona assim: a última palavra é minha. SIM SENHORA!

Depois de tanta coisa é preciso dar uma atenção ao amigo estômago, e o Paulo nos levou num restaurante que foi de comer ajoelhado e depois 'lamber os pratos'.

Esses aí deram um prejuízo que teve gente que mal cabia nos carros de corrida no dia seguinte.

O papo rolou descontraído durante o jantar, e na pauta só um assunto: a crise global!

Demorou, mas chegou o tão esperado sábado. Depois de pouco mais de 1 hora de viagem partindo de Passo Fundo, chegamos ao belíssimo Autódromo de Guaporé.
O João Henrique veio 'pilchado pra peleia', mas acabou se assustando no primeiro berro de motor.

Quem vê até diz que isso parece ser um piloto. Só eu sei a alegria que estava por baixo daquele capacete...

... e a minha cara revela um pouco da felicidade depois de brincar com o Omega.

PS: No Blog do Saloma, no Blog do Sanco, no Blog do Mestre Joca, no Blog do Zullino e no Blog da Revista AutoEsporte tem mais imagens e relatos do final de semana. Vale a pena e eu recomendo a leitura.

Fotos: Acervo pessoal Francis Henrique Trennepohl / João César (FNVA)

Aniversariante do Dia (II)

Quem também assopra as velas hoje é Joaquim Lopes, ou simplesmente "Mestre Joca", titular do excelente Blog do Mestre Joca e um dos caras que mais entende de Automobilismo no Brasil.
Simples, simpático, bem humorado e sempre com uma história pra contar. Esse é o "Mestre Joca", que eu tenho grande orgulho em poder tê-lo como amigo.
Parabéns, felicidades, muitos anos de vida e que o tempo logo se encarregue de amenizar a sua dor e seu luto pela partida da sua mãe.

Joaquim durante agradável bate-papo com a turma de SC em Interlagos, em Maio deste ano.

Foto: Ingo Hofmann

Turma boa!

Amanhã os pulmões voltam a receber a saudável poeira da terrinha. Vai ser dia de rever os amigos de antigamente e contar as histórias sobre os novos amigos feitos em SP.

Rogério Magalhães, Ronaldo Nazar, Jonny'O (agachado), eu, Regi Nat Rock, Chico Lameirão e o grande Cláudio Ceregatti.

Ceregatti (de costas), Armando "Belair" e eu.

Joaquim, o "Mestre Joca", Dú Cardim, Luizinho Pereira Bueno, Vitão, Regi Nat Rock, eu e o "Comendador" Ceregatti.

Fotos: Acervo pessoal Francis H. Trennepohl

Interlagos, 07/03/09

Sensacional, fantástico e sublime! Três palavras que resumem o dia de ontem.
Estar no “Templo” do Automobilismo Brasileiro e passar o dia inteiro conversando com alguns dos que participaram dos mais belos e importantes capítulos da história das 4 rodas no nosso país e no mundo é uma coisa dos sonhos, que não tem preço e certamente inesquecível.
Se colocar nessa ‘balança’ a maneira como fui recebido por todos, aí vira roteiro de filme.
A turma é simplesmente maravilhosa, espetacular! Já tô com saudades e louco pra voltar.
Daqui da janela do hotel vejo a pista e os carros andando neste exato momento, mas sei que hoje a maioria absoluta desse pessoal show de roda não vai pra pista, pois não tem a Classic Cup, dos carros antigos.
Abaixo algumas fotos de ontem, apenas para registro. Durante esta semana vou postar mais e falar muito sobre esse dia inesquecível.
Gostaria de agradecer muito o carinho e a receptividade de todos.
Espero poder recebê-los em alguma etapa do Catarinense de Terra, mesmo sabendo que jamais conseguirei retribuir tanta gentileza, generosidade e afabilidade com a qual fui recebido por vocês.
Muito obrigado, amigos!

Luiz Salomão, o ‘Saloma’, Rodrigo Ruiz, o “Ingo Hofmann” dos clics em Interlagos, Cláudio Ceregatti, o ‘Comendador’ (ele fica puto com isso!), Jonny’O, o mineirinho matador de desafios e que sabe tudo e mais um pouco de Automobilismo e eu.

Cláudio Ceregatti, eu, Luiz Pereira Bueno, um dos maiores gênios do volante e o ‘Saloma’.

Ceregatti, o Du escondido lá atrás, o grande Luizinho e eu.

Eu com outro gênio das pistas: Francisco "Chico" Lameirão.

Mais um que sabe tudo e mais um pouco: Joaquim, o "Mestre Joca".

Gabriel, meu filho e segurança particular, o 'intrépido' Flavio Gomes e eu.

Fato lamentável: arquibancadas completamente vazias...

... ou melhor, 3 pessoas acompanhando a etapa do Paulista de Automobilismo.

PS: Cláudio “Comendador” Ceregatti, a volta pelas ‘quebradas’ de Interlagos foi uma das coisas mais fantásticas na minha vida.

A aula que você deu sobre a história da pista, os acontecimentos de cada curva, cada pedaço de zebra e guard-rail dariam com certeza um livro, e jamais esquecerei disso.

Obrigado, grande comparsa!

Fotos: Acervo pessoal Francis H. Trennepohl